wey300是什么品牌车

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本文目录一览：

• 1、野性回归—实拍体验WEY坦克300
• 2、wey300是什么品牌车
• 3、与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

野性回归—实拍体验WEY坦克300

其实自始自终，硬汉气息一直就是长城汽车的品牌DNA，从最早的长城赛弗就可见一斑，硬派强悍的风格也让它成为当年刚刚发展起来的国内SUV市场中的一款热销车型。

后来长城成立哈弗品牌，虽然产品方向开始主攻城市SUV路线，但是哈弗品牌中的旗舰车型哈弗H9依旧让这股硬汉的血液继续流淌下去。

之后长城创建了高端品牌WEY魏派，主打高端和精致豪华的品牌格调让我以为长城引以为豪的硬派DNA将在WEY这个品牌上告一段落，毕竟豪华精致和硬派想要融合在一起总觉得有些难度。可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY 坦克300来到了我们面前。

外观：硬朗霸气

虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离。

坦克300的前脸造型看上去很复杂，硬朗的线条勾勒出一幅放荡不羁的造型，特别是粗大的独立前保险杠和直勾勾照向前方的六个大射灯，一看就是一个不好惹的狠角色。另外车轮上的花纹和超高的底盘离地间隙都像我们暗示了坦克300不俗的越野能力。

圆形的大灯是很多硬派越野车惯用的设计特点，无论是曾经的经典情怀BJ212还是美式硬汉吉普牧马人都是如此，这种传承自军车的最简单的大灯设计变成了硬派越野车最最有特点的身份名片。

虽然圆形大灯的轮廓很简单，但是坦克300的大灯结构确并不简单，远近光LED光源搭配将大灯一分为二的LED灯带，不光是照明效果出色，设计感同样优秀，粗中有细再次得到了验证。

如果要我去评价坦克300的侧面造型，我觉得这应该是长城这么多年来最硬派的一款SUV车型，方方正正的车身轮廓线条像个方盒子，有棱有角的非常阳刚，另外副驾驶A柱上的涉水喉也提升了涉水性能与通过性。

粗犷的开放式轮眉可以说是评价一辆越野车够不够硬派的直接标志，这样的设计除了提升视觉效果和外观气势之外，更重要的是提升通过能力，毕竟硬派越野车经常在荆棘的野外奔波，车轮表面裹住厚厚的一层泥土是常见的事情，所以这种开放式的轮眉可以在轮胎裹住泥土的同时给车轮留出富足的滚动空间，同时也可以保障悬架充分的跳动行程。

实拍车型改装了百路驰的全地形轮胎搭配防松脱轮圈，这个越野的feel马上就来了，但是这样的搭配在市区代步的过程中简直就是噩梦，胎噪和震动都会让你觉得非常无奈。

除了轮胎和轮毂，避震器也进行了升级，并且还带有氮气液压筒，时刻为减震器的减震芯进行降温，以保障出色的越野性能。

本身离地间隙就很高，再加上改装了减震器，我个人目测底盘高度至少又提升了3英寸，因此为了保障上下车的便利性，侧蹬车踏板就变得格外重要了。

坦克300在外观上的这种硬汉感可以说已经营造的非常到位了，独立的保险杠，开放式的轮眉等等这些必要因素都具备了，那么像外挂式备胎这样的硬派SUV必备因素肯定不会少，虽然视觉效果很狂野，但是在倒车的时候要格外小心，稍不留神外挂式备胎就怼到后车的引擎盖上了。

这种独立在车身之外的纵向造型尾灯让我情不自禁的想起了曾经的北京吉普BJ212或者BJ2020这样的情怀车，现在能够找到采用这种设计的车型我细数了一些除了北京吉普和牧马人好象也就只有坦克300了。

内饰：精致细腻

外观虽然很奔放，但是内饰却是反差式的精致，甚至还能感觉到一丝豪华的格调，此时此刻我能够想象到的车型就是大G，虽然外边狂野，但是依然有有一个精致细腻的内在，这种感受我在坦克300上也真真切切的感受到了。

除了内饰的这种精致感，科技感的营造在坦克300上也是十分明显的，虽然是硬派SUV，但是坦克300并没有像某些硬派越野车一样因为追求可靠耐用而变得非常简陋，在这个时代的汽车上所流行的高科技电子配置在坦克300上丝毫不缺，这个显示效果极为清晰的全液晶电子仪表盘甚至比一些主打豪华的定位更高的城市SUV还要高级。

中控台的造型也是主打精致豪华风格，圆形的空调出风口就像战斗机的发动机一样让人血脉膨胀，出风口中间的钟表很有格调，这种精致简约的风格和WEY品牌主打的这种豪华格调不谋而合。

双联屏这种源自于奔驰的设计语言现在在各种车型上都铺天盖地，坦克300也是如此。

变速杆的造型很复杂，设计感十足，而这副科技感十足的电子档杆下方的则是8挡手自一体变速箱。

而在变速杆周围，遍布密密麻麻的功能按键，并且划分的十分明确，变速杆左侧是丰富的电子配置控制按键，而变速杆右侧则是丰富的驾驶辅助和脱困功能的控制按键，甚至还包含有丰田陆巡上才配备的“坦克调头”功能。

虽然车型硬派，但是座椅的舒适性却丝毫不含糊，厚厚的靠背和坐垫都保障了非常优秀的舒适性，毕竟穿梭在布满荆棘的野外，谁都不想让自己的屁股颠开花。

不光是座椅乘坐感受很舒适，并且座椅的配置还真不低，前后高低加靠背调节的八向电动座椅调节功能必不可少，甚至连腰部支撑功能都给你安排妥当了。

毕竟外观方方正正，因此坦克300的头部空间绝对毋庸置疑，不过2750mm的轴距用现在的眼光看实在有点短，所以坦克300的后排空间并不算特别充裕，不过也罢，毕竟硬派SUV，开着它翻身跃玲才是重要的。

动力：扭矩强劲

最后来看看动力，2.0T的汽油发动机可以迸发出167千瓦的最大功率和387牛米的最大扭矩，虽然功率参数一般，但是接近400牛米的扭矩表现很符合一辆硬派越野车的调性。由于目前坦克300还没有上市，因此具体的动态驾驶表现怎样我们也不知道，总之我们一起期待吧。

总结

坦克300这辆车我觉得很具有代表性，为什么呢，因为我觉得它是国内第一辆真正把硬派越野和豪华精致联系在一起的一款车型，调性很像我们熟知的大G。现在我们对一辆汽车的要求越来越多样，要求性能可以穿越山脊，又希望它可以给我们带来这种静谧和谐的舒适，我们印象里的坦克，都可以翻阅沟壑无所不能，而坦克300告诉我们，坦克不光可以穿越沟壑，也可以精致舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

wey300是什么品牌车

Wey300是长城旗下的一款紧凑型高端越野车。长城汽车，创立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北保定，主要生产皮卡、SUV、轿车和新能源汽车。WEY指中国豪华SUV品牌，成立于2016年。

长城汽车股份有限公司是中国首家在香港h股上市的民营汽车企业。拥有国内最大的专业皮卡SUV工厂和跨国公司。长城汽车有四个品牌：长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉。不同的品牌有自己的定位和消费群体。越野用户主要是对越野和改装感兴趣的消费者，相对较少。这款车型外观硬朗，同时增加了很多越野配置来满足用户的需求。此外，新车无需任何改装即可直接在野外行驶，深受消费者喜爱。

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与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款 坦克300，新车采用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。

新车共推出3款车型，均搭载了2.0T+8AT动力，售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过1.9米的车高也显得更加魁梧。

WEY坦克300采用了经典“方盒子”造型，前中网为黑色横条状，圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点，还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力，两侧曲面设计提升驾驶员视野范围，越野穿越或泊车移库都很方便。

侧面造型硬朗，侧窗线与车身同色，行李架与车身周围大包围均为黑色。

接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。

车尾设计也比较精致耐看，尾窗尺寸不算大，位置较高，不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间，底盘也方便加装副油箱。

内饰则充分展现了高端豪华风格，用料高档，做工精致，配色大气，采用对称式布局，双联屏很有科技感，空调出风口极具设计感。

全液晶仪表全系标配，低配为10.25英寸，高配为12.3英寸，显示信息比较丰富，作为硬派越野，还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。

同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格，会辅助显示导航、多媒体和车载信息，还带有音量快捷键，这个比较实用。

此外，还带有车联网+OTA功能，支持语音识别控制，带有360度全景影像+透明底盘功能，画面清晰度很高。

中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格，不支持手机无线充电，电源接口比较丰富，方便对讲机、电台等车载设备使用。

电子挡把造型与众不同，更符合人体工学设计，并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键，带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。

副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感，下方还有下储物槽，侧边有挂钩，A柱有扶手，设计非常贴心实用。

低配为织物座椅，中配为皮质座椅，顶配为真皮座椅，支持前排座椅电调、加热、通风+主驾按摩功能，舒适度和包裹性都不错。

后排乘坐空间比较充裕，第二排可进行靠背角度调节，四驱带有传动轴车型中央地台却不高，整体舒适度比较不错。

后排中央扶手宽大，集成了双杯架，考虑到这车定位，应该将杯架做得更深一点才好。

尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积，后排座椅支持翻折比例放倒，平整度很不错，穿越时在车内短暂休息也问题不大。

尾门上还设计了储物网兜，下方带有液压支杆，停在山坡或有角度的地方，拿放物品时，也不用担心被后门磕到。 找车网

尾箱盖板下方设计丰富的储物槽，方便放置随车工具，采用了隔音材质，也不用担心磕碰或发出异常噪音。

2.0T发动机可输出167kW/387N.m，纵置布局，匹配8AT变速箱，引擎盖车内开关拉两下，在双液压挺杆支持下，即可轻松抬起。

全系标配265mm的轮胎，扁平率为65，尺寸为17英寸，轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车，悬架行程也比较大。

悬架为前双叉臂（铸造）+后多连杆整体桥，从前至后，均配备了厚实的底盘装甲，护板为金属材质，后方配备了双拖车钩，很硬核呀。

2.0T发动机实际排量1967ml，发动机最大净功率与额定功率相差5kW，可加注92号汽油，最大设计净载重402kg。

探索者 17.58万元 ，基础配置还算比较完善，没有车顶行李架，会略微影响颜值，自动启停对于越野车没啥用，还不如多两个气囊。

挑战者 19.58万元 （探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

征服者 21.38万元 （挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。

（前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。

同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。

低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网小编给大家带来的wey300是什么品牌车，希望能对大家有所帮助。