汽车改装尾标合法吗 改装尾标的那些事儿

小编今天整理了一些汽车改装尾标合法吗 改装尾标的那些事儿相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车改装尾标合法吗 改装尾标的那些事儿
• 2、关于汽车双积分那些事儿
• 3、汽车保险那些事儿，你真的能搞清吗？

汽车改装尾标合法吗 改装尾标的那些事儿

截止到2021年10月，市面上大部分的汽车尾部都有排量或者型号的标识。比如 宝马 730代表着这款车是80万的2.0升四缸 涡轮增压 版本、 宝马750 代表着这款车是200万的4.4升八缸双涡轮增压版本。

而有些人就比较有意思了，他们通过将730换成750，从而达到花个80万就能装个200万X的目的。

也有很多车主在汽车买回来后，为了使车辆尾部更加干净或者由于自己的 虚荣心 ，都会将尾标扣下来或者更换尾标，比如把“一汽奥迪”全部扣掉、“ C1 80”换成“ C30 0”等。

那么，改装汽车的尾标合法吗？

答案当然是合法的，改装汽车尾标本就是小打小闹的娱乐，将 A3 改成 S3 、将C180改成 C2 60是再正常不过的事情。但是如果改动的是整套发动机动力系统和轮毂，就要到 车管所 去备案登记了，否则就是 违法行为 ，汽车将不能合法上路。

目前市面上大部分年轻人在买 奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ）、1.4t的 高尔夫 、C200后，都会将其尾标换成S3、GTI、A MG 等，可以说是成本最低的改装了。对于不懂车的人来说，一看到这些尾标还真以为就是大佬了，殊不知这些车是扮老虎被猪吃，一踩油门就原形毕露了。

当然，将尾标更换后确实汽车就更好看了，这也是算花小钱办大事了。

汽车在改装尾标时，只需要将排量或者发动机类型的标志换了就可以了。但是如果连 车标 都换了，这就属于违法行为了，而且车辆不能通过年检。

汽车在进行改装时，要学会适可而止，如果改装的太浮夸，那么交警不查你还查谁呢？ @2019

关于汽车双积分那些事儿

双积分，这个似乎熟悉但又陌生的词，可能在你刷新闻的时候偶尔能看到，如果不是汽车业内人士可能一划而过，当然，即便是汽车行业从业人员如果不是负责相应板块，可能对这个词也没多少概念。简单来说，就是汽车整车企业每生产一辆燃油车，必须要有新能源积分来对冲，目的是减少碳排放，促进新能源汽车行业的整体发展。

2017年9月份，工业和信息化部会同财政部共5部门发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是我们经常能听到的“双积分政策”，并搭建了积分交易平台，建立起节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，旨在促进节能与新能源汽车产业发展。

双积分政策实施已有4年多时间，根据今年5月份工信部在“双积分政策”年度报告中披露的信息显示，乘用车行业平均油耗连续四年年均降幅4.7%，新能源汽车产销量连续6年保持世界第一，从数据上来看，“双积分政策”实施后效果还是不错的。

对于消费者来说，“双积分政策”到底是个什么样的存在，跟我们日常生活有什么关系等等问题，都是大家比较关心的。在推行“双积分政策”之初，实际上也有不少解读，但该政策于2020年进行过一次修改，可能大多数人不太了解，因此本文就针对汽车行业修改版之后的最新版本“双积分政策”进行解读，以此来帮助大家更好地了解汽车行业的发展。

先来看一下官方说法，“为了提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展，根据《中华人民共和国节约能源法》等规定，财政部、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》”。“双积分政策”的说法就是由此而来，双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。

1、企业平均燃料消耗量积分到底是个啥？

其中，企业平均燃料消耗量积分指的是，一家车企平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差值，乘以其新车产量或进口量得出的数值。

那啥叫达标值？

达标值就是车企平均燃料消耗量目标值与该核算年度（就是一个自然年，从当年1月1日-12月31日）的平均燃料消耗量要求的乘积。

那目标值是多少？

如下图一，其实就是各车型燃料消耗量目标值与对应年度产量或进口量的乘积，除以年度产量或进口总量得出的数值。同一车型在核算年度有多个不同的燃料消耗量目标值的，按照不同的目标值分开计算。

图一：企业平均燃料消耗量目标值计算方式

相应核算年度的平均燃料消耗量，如下图二。

图二：企业平均燃料消耗量要求

了解完达标值之后，实际值就很好理解了。实际值是车企各个车型的燃料消耗量与对应的年度产量或进口量乘积之和，除以车企年度产量或进口量总量，如下图三。

图三：企业平均燃料消耗量

车企平均燃料消耗量积分是根据各个车型的燃料消耗量目标值计算得出的，计算过程比较复杂。其实简单理解就是，乘用车燃料消耗量针对各车型有一个国家标准，然后厂家根据这个标准制定一个目标，过完一个核算年之后，根据这个目标，看实际完成了多少，然后与当年的产量或者进口量来算分。

当然，从上面公式不难看出，车企当年的燃料消耗量积分取决于你车型的燃料消耗量，以及当年的产量或进口量，两个变量，如果你车型燃料消耗量大，那就得控制产量或进口量；如果你产量或进口量大，那就得控制车型燃料消耗量；如果你两样都不控制，那就在新能源积分上面下功夫。

需要指出的是，对于核算年度产量在2000辆以下的车企要求相对宽松，在2021-2023年度，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。

2、什么是新能源汽车积分？

再来看新能源汽车积分，指的是该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额。

实际值，是指该企业在核算年度内生产或者进口的新能源乘用车各车型的积分（如图四）与该车型产量或者进口量乘积之和。决定积分高低的是纯电动车的续航 -eidc.org.cn ，但是笔者尝试各种方法，这个网页均无法打开。

需要指出的是，积分买卖是企业之间的交易行为，积分价格根据互相之间的需求来定，基本属于市场行为，交易价格可以从工信部每年发布的双积分报告中来计算。从今年的报告中可以看到，从交易价格来看，各交易年度积分单价分布差异较大，2020年平均交易单价为1204元/分，2019年近9成交易单价不高于500元/分，而2018年积分订单交易主要集中在1000元/分内。

2020年新能源积分的交易规模逐年走高，从2018年到2020交易总金年累计交易426万分，额达到31.7亿元，其中2020年交易规模为215万分，交易额为25.9亿元，同比增长40%。

这一现象背后，积分价格也在水涨船高。据了解， 一汽大众 此前将向 特斯拉 购买新能源全汽车积分，是按照3000元/分的单价来进行交易的。也就是说，如果按照3000元/分的价格计算， 特斯拉 2020年全年光是积分价值，就高达25.8亿元； 比亚迪 、上汽通用五菱所拥有的积分价值也分别高达22.62亿元、13.2亿元； 蔚来 、小鹏、威马、理想等4家造车新势力如果把积分全部出手，可分别获得6亿元、3.3亿元、3亿元、2.1亿元的积分交易收入。

然而，几家欢喜几家愁，通过进行积分交易，给不少车企增加了营收，但也为负积分的车企增加了负担。要知道，乘用车企业在负积分抵偿归零前，只能申报油耗限值以内的新产品。

令人意外的是，国内六大汽车集团去年产生的‘双积分’净值均为负值。伴随新能源汽车积分单价的不断上涨，这些车企已普遍出现增亏现象，就拿 长安 汽车来说，去年因‘双积分’缺口导致单车的利润降低大约4000元。

写在最后： 从2017年实施双积分政策至今，对于燃油车消耗量的强制性要求正在逐步紧缩，各大车企也因如此进行快速转型。其中原因，一方面是由于受政策引导，新能源车型市场规模正在逐步扩大，晚布局一步可能就会让对手捷足先登，作为商业经营，当然以利字有先，比如， 大众 汽车迫切地推广MEB平台车型就很好理解了。另一方面，汽车作为工业产品正在转型为智能产品，消费端的需求也在不断发生变化，传统的燃油车逐步被智能新能源车取代是早晚的事。

汽车保险那些事儿，你真的能搞清吗？

现在私家车越来越多，车辆受到剐蹭、出车祸的风险也在上升，因此汽车保险是每个车主都要考虑的事情。那么购买车险时需要注意什么？关于保险有哪些基本常识？今天小编就来给大家科普一波汽车保险的那些事儿吧！

1.保费改后风险增加

如果上一年发生多起事故或多次事故，保费也会上涨。从上一年度到前三年可享受不可补偿折扣，即连续三年享受85%的折扣，无需补偿。

2.决定汽车保险价格的几个因素

（1） 车险特别是商业车险改革后，影响车险折价的因素有：

（2） 商用车保险费=基准保费×费率调整系数；

（3） 基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费率）；

（4） 费率调整系数=模型基本保费×无补偿优惠待遇系数×独立定价系数×交通违规系数。

其中，独立定价系数最为复杂。将保险公司的独立渠道系数和独立承保系数合二为一，即独立定价系数。这是基于每个保险公司自己的数据。例如，如果系统检测到奥迪的薪酬不好，该系数会上升，折扣会上升，并且该系数可能会一直在变化。

3.如何申请汽车保险？什么样的保险更合适？

（1） 一线城市车辆多，人多，路况复杂。建议投保额度为100万或以上；

（2） 在二三线城市有多年驾驶经验和熟悉道路的老司机可参保50万元或以上，或按上一年当地城镇居民人均可支配收入乘以20年计算； 找车网

（3） 新手驾驶员缺乏处理紧急情况的经验。建议保险额度为100万或以上。

（4） 汽车损坏保险是最昂贵的，但索赔解决的概率也是最高的。如果这辆车很便宜，它就不能用了。建议为其他人投保。现在它包括盗窃和抢劫、自然、玻璃、找不到第三方和涉水。划痕、人员和其他附加风险取决于个人意愿。

4.哪家保险公司最便宜、最合适？

目前，保险公司使用的汽车保险为通用条款，保护内容相同。但是表演的能力是不同的。太平相对较好。品牌大、人员多、效率高、理赔愉快。尤其是平安在这方面做得最好。

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注找车网。