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奥迪a4和奔驰A300哪个性价比高
奥迪a4
奥迪A4采用了很多的新技术,包括结构独特的、具有很高自适应性能的?挂系统,因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确,随着开车人的动作,感觉前轮和车头非常灵活听话,哪怕是作极限动作,也能感到车身动作平稳顺畅,通过绕桩和变线测试流畅轻松,成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情,去主动寻找更多的驾驶乐趣。悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路,甚至是破坏性坑洼路面居多的情况,将悬挂进行了调整,不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升,这一点所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象.
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奔驰eqa显示屏右侧显示电量。
奔驰EQA是梅赛德斯-EQ旗下的紧凑型SUV。2022年4月25日,北京奔驰EQA260正式上市,定价32.18万元。相比EQA300,奔驰EQA260换装了单电机驱动系统,CLTC续航里程619km,进一步降低了售价门槛。
规格方面,EQA配备了73.5kWh电池,前后双电机设计,最大功率212kW,峰值扭矩520Nm,CLTC续航537km,支持快充,45分钟内即可将电量由10%补充至80%,轴距2829mm。
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从奔驰EQA的电机、电池、电控系统布局可以看出,电池主要布置在中后部,电池后半部分采用双层设计,这也解释了为什么EQA的后排座椅纵向空间相比GLA有些压缩。为了在有限的空间里放置更多的电池,EQA电池组的后半部分采用了双层结构。
奔驰EQA在中国首次推出EQA300,电池容量为70.5kWh,可为EQA提供500km (CLTC)的续航里程。使用快充时,从10%充到80%需要45分钟。EQA的底盘经过了NVH的优化,底盘上增加了更多的衬套,以吸收多余的振动,减少不必要的噪音传递到车内。
奔驰EQA沿用了GLA的内饰设计,大大降低了用户从燃油车切换到电动车的学习成本,基本可以实现燃油车和电动车的“无缝切换”。毫无疑问,相比于花哨的新动力新能源汽车,我相信大多数用户会更容易接受奔驰EQA。未来,EQA很可能成为奔驰纯电动汽车中的“代步车”。
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