标致雪铁龙公布明年新车计划，PSA能实现绝地反击吗？

小编今天整理了一些标致雪铁龙公布明年新车计划，PSA能实现绝地反击吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、e2008/508L PHEV领衔 东风标致2020年新车规划
• 2、标致雪铁龙公布明年新车计划，PSA能实现绝地反击吗？
• 3、新款东风标致4008明年3月上市，神龙汽车5年推14款新车

e2008/508L PHEV领衔 东风标致2020年新车规划

日前，行车视线从东风标致官方了解到，东风标致在2020年的新车规划，东风标致计划在今年推出4款车型，包括标致2008/e2008、标致4008 PHEV和标致508L PHEV，其中三款车型为新能源车型。具体来看，全新2008家族将于今年3月正式上市，4008 PHEV将于今年上半年上市，508L PHEV则将于今年第二季度上市。

标致2008/e2008

标致2008和标致e2008在2019年广州车展上亮相。外观方面，全新2008家族采用了全新的外观设计，基本延续了海外版车型的造型，前脸“獠牙”造型的日行灯颇具辨识度。车身侧面，全新2008家族采用了双色车身设计，车身多处采用了镀铬装饰，为整体增加了一丝精致感。尺寸方面，2008家族的长宽高分别为4312mm/1785mm/1545mm，轴距为2600mm。

内饰方面，全新2008家族采用了全新的内饰设计风格，官方称为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”。新车配有双辐多功能方向盘、10.1英寸中控屏、运动造型档把。动力方面，标致2008搭载了一台1.2T发动机，最大功率136马力。标致e2008搭载了最大功率163马力的驱动电机，最大扭矩260牛·米。

标致4008 PHEV

? 东风标致4008 PHEV在2019成都车展上亮相。新车基本验血燃油版车型的外观设计，但细节之处进行了调整，突出其新能源车型身份。

动力方面，4008 PHEV搭载了由1.6THP发动机、前后电机组成的动力系统，匹配爱信8AT变速箱。综合最大功率为302马力，最大扭矩为450牛·米。纯电续航约59公里，综合续航里程可达810km。

标致508L PHEV

外观方面，东风标致508L PHEV基本保持了燃油版车型的设计，前脸基本保持一致。但前脸多处配有镀铬装饰，较为精致。车身侧面，车身的线条流畅，近似溜背的造型具有一定动感。

车尾部分，508L PHEV版搭载了熏黑的“狮爪式”LED尾灯，与品牌Logo形成呼应，极具辨识度。此外，新车尾部采用了双边双出的排气布局，配合运动包围具有一定动感。

动力方面，508L PHEV搭载由1.8T发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。续航方面，纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致雪铁龙公布明年新车计划，PSA能实现绝地反击吗？

大家都知道法系车在国内的日子不好过，雷诺已经退出中国市场，而PSA集团旗下的标致、雪铁龙和DS三大品牌的销量也是节节败退，下一步何去何从，真的很令人担忧。

显然，当下对于PSA来说如何在中国市场扭转局面是重中之重。近日，东风标致、东风雪铁龙对外公布了2021年新车计划，能够令PSA实现绝地反击吗？

东风标致方面，在本届广州车展上对外展示了2021年即将投放市场的新车，包括中期改款4008、5008以及年代款的2008、408和 508L。其中中期改款4008、5008完全同步欧洲升级，显示了PSA对中国市场的重视，据悉新车将在明年的上半年正式上市销售，而标致2008、标致408以及标致508L年代款车型也都会在明年推出。

据介绍，未来几年，在对现有产品进行价值提升和配置升级的同时， 东风标致将深入推进实施"1+N"产品战略，保证每年至少有一款全新车型上市，并推出多种个性定制版和专属版车型。

同时，东风标致加速推进品牌Move to Electric新能源战略。在2020年投放三款新能源产品初步构筑起品牌新能源矩阵的基础上，到2023年，东风标致旗下所有车型都将有燃油款和新能源款；到2025年，全面实现电气化。 找车网

东风雪铁龙方面，同样在本届广州车展上官宣了在2021年产品和品牌的重大举措，其中包括一款全球战略新车型，及中期改款的SUV C3-XR和天逸C5 AIRCROSS。其中，C3-XR中期改款车型将采用全新的外观内饰设计，将于明年年中投放；天逸的新车型拥有更多丰富配置，将在上半年上市。

除了天逸、C3-XR、云逸等在售车型外，本次广州车展上雪铁龙还带来了"巨型胶囊"概念车19_19。雪铁龙设计总监Pierre LECLERCQ表示，19_19概念车决定雪铁龙下一个十年的设计灵感方向，并且预示着雪铁下一个十年发力重心将在电动车上。在19_19概念车上，展示了雪铁龙在电驱动系统上的一些探索，包括20分钟即可充电600公里的快充速度以及支持"边开边充"的无线充电能力。

从标致、雪铁龙双品牌的产品规划来看，PSA不会在燃油车领域有较大规模的发力，而是把在中国市场的未来寄托在新能源的探索和开发上。这正好印证了一周前标致雪铁龙集团（PSA）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）对于内燃机的明确表态，其表示：随着欧洲市场和中国市场推动清洁汽车计划，PSA将不会再投资内燃机。

长期以来，PSA旗下的标致、雪铁龙和DS品牌在国内市场推出的车型主要搭载的汽油发动机为1.2T、1.6T、1.6L、1.8T这几种排量，很多人认为 2.0T甚至更大排量的汽油发动机缺位是导致法系车不受待见的原因之一。如今PSA集团已经明确放弃内燃机的投资，也就意味着中国市场不会出现2.0T及更大排量的汽油机。

当然并非PSA搞不出2.0T甚至更大排量的汽油发动机，PSA在欧洲地区推出的2.0T、2.2T柴油发动机，可是欧洲最佳的柴油发动机之一。可想而知，PSA不推出2.0T甚至更高排量的发动机，并不是技术达不到，更多的还是企业战略的考虑。

正如PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）此前所言，"在电动车转型时代，并非所有车企都能顺利转型，只有那些有达尔文精神的反应迅速的车企才能存活"。随着汽车制造商投入巨资生产电动汽车，预计汽车行业将出现更多整合，有些车企可能撑不过未来10年。

他认为："为了使电动车盈利，汽车制造商需要缩小规模，因为电动车技术的研发比内燃机技术需要更多资金。我们要么以合适价格售车保护利润，失去部分无法负担电动车的中产阶级客户；要么在政府不提供补贴的情况下自掏腰包提供优惠政策，然后亏本销售电动车。跳脱出这两种情况的唯一方式就是加快削减成本的速度，大幅降低技术成本，这将保护汽车的可负担性同时实现零排放出行。这将是一个非常难以实现的情况。"

显然，为了实现欧盟及中国市场的禁售燃油车推进时间表，PSA当前已经把全部重心转移到电动车技术研发上了。

唐唯实在明确不再投资内燃机的同时也表示："没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果"。 然而当下中国市场，内燃机仍占据绝大体量，接下来PSA要靠什么来提高在中国市场的份额呢？ 你认为东风标致和东风雪铁龙的2021年新车计划能帮助其实现绝地反击吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款东风标致4008明年3月上市，神龙汽车5年推14款新车

你还想念法系车吗？法系车可没忘记国内消费者哦。10月24日，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上公布了“元+”计划，未来5年将在国内市场推14款新车。

神龙汽车的东风雪铁龙、东风标致两大品牌，将在未来5年内推出14款全新车型。最快露面的，将是 东风标致4008/5008中期改款车型，这两款新车将于2021年3月推出。

而另一新能源车型东风标致508L PHEV，新车将于今年底与消费者见面。

而东风雪铁龙全新全球战略车型E43，也将于2021年推出，该车是一款全球战略车型，采用全新的设计语言，动力总成方面将会采用8速自动变速箱以及电子挡把。另外，E43将践行“在中国，为中国，售全球”的理念，神龙会成为其唯一生产基地。

新款东风标致5008/4008采用了海外新款3008相同的前脸设计，标致最新一代的家族设计语言，让新车内外质感都有了全面提升。新车将于第四季度上市。

无论是4008或是5008，国产后都将延续了海外版3008的造型设计，换装了标致最新的家族式前脸，中网面积进一步扩大，内嵌的点阵式格栅和全新的狮徽LOGO，并与两侧头灯组融为一体。大灯的样式也得到了更新，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，质感更佳。

车内，新车将依然采用i-Cockpit设计风格，浓郁的欧洲车型的简约风格，但中控台面料升级为为大面积的木纹装饰材料，更加精致。2.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏得以保留，并配备了全新信息娱乐系统由，支持Apple CarPlay、Android Auto等互联功能。

配置方面，新款东风标致4008/5008还配有无线充电系统、功率为515Ｗ的FOCAL声音系统、全景天窗、前排座椅按摩等。

新车还搭载了一套全新的智能驾驶辅助系统，它拥有距离可控的自适用巡航、速度标识识别、盲点监控、车道偏离、超速警报、停车辅助等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6T四缸汽油发动机和1.8T四缸汽油发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。

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