伊兰特汽车水箱在那里啊，不知如何加防冻液

今天找车网小编为大家带来了伊兰特汽车水箱在那里啊，不知如何加防冻液，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、伊兰特汽车水箱在那里啊，不知如何加防冻液
• 2、北京现代伊兰特前盖怎么打开？
• 3、有北京跑出租的的哥吗？我买一辆你们快下线的伊兰特

伊兰特汽车水箱在那里啊，不知如何加防冻液

北京现代伊兰特汽车水箱位于引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧的位置处，北京现代伊兰特汽车加防冻液的具体操作步骤如下：

1、打开北京现代伊兰特汽车的驾驶员车门。

2、拉动北京现代伊兰特汽车的引擎盖开关。 找车网

3、掀起北京现代伊兰特汽车的发动机引擎盖。

4、缓慢拧开北京现代伊兰特汽车的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

5、在北京现代伊兰特汽车的小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

北京现代伊兰特前盖怎么打开？

坐进去看你左脚膝盖以下，左边车体上有个开关，向后拉开了。然后到车盖前，手指伸进去一扳就开了往上推。左边有杆撑好。

北京现代汽车有限公司，2002年10月16日成立，经营范围包括生产轿车、RV（RECREATIONVEHICLE）、卡车整车、发动机及其零部件等。

【公司简介】

北 京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到107万辆。

北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。

2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。至此，北京现代产品线扩充至13款。

包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。

北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司J.D.Power公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。在J.D.POWER公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。

13年发展，北京现代累计产销量突破700万辆，实现销售收入突破8000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第10000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行！

有北京跑出租的的哥吗？我买一辆你们快下线的伊兰特

楼上说的对。
我是的哥，这车是公司的，我们没权利。
个人很不建议买下线出租车，北京的伊兰特车 大多是双班车。我的车就是双班伊兰特，4年了，已经跑了58W，等到5年下线几乎就是废铁了。原车件几乎没有了，问题超多，你就等着学习修车吧。
有很少一部分车况稍好的，但也是问题多多。

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