论坛首发，欧蓝德提车作业：没什么好说的，满意

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本文目录一览：

• 1、论坛首发，欧蓝德提车作业：没什么好说的，满意
• 2、欧蓝德异常振动短信提醒怎么开启
• 3、不算很完美，但真的很满意——爱车欧蓝德用车小感！

论坛首发，欧蓝德提车作业：没什么好说的，满意

大家好，我是人丑话不多的新车主，提车3个多月，里程3000公里，总体十分满意。 为何提车欧蓝德？这是每位车主都曾遇到过的问题。虽理由不尽相同，但也不外乎以下几点： 一、性价比高。在我眼中，欧蓝德就是合资车的性价比之王，2047不仅仅是个口号，它能实实在在的兑现诺言。20万以内的合资车里面，什么系列的车同时能拥有着四驱系统、拔档拔片、电动尾门、座椅加热等配置？实在是找不出。 二、 空间大。这主要得益于欧蓝德4705mm的车长。让我最满意的是欧蓝德的后备箱空间，后排座椅放倒后，许多车友把它当作移动的双人床，可见一斑。 三、颜值高。买车不看颜值，犹如娶媳妇不看外貌一样！最初的关注，就是被欧蓝德的颜值打动。喜欢欧蓝德犀利的前脸，喜欢灵动的轮毂，喜欢修长的车身。 当然还有一点，喜欢三菱车标的设计，这个理由也成立吧？

先来一张欧蓝德美图镇楼。从此以后，我的爱车就在汽车之家登场亮相了！

最喜欢欧蓝德的侧看，修长运动，腰线贯穿前后。

最不喜欢欧蓝德的尾部，车身有点窄，能加宽个3-5公分，外观将会变得完美。

漂亮的8幅轮毂，特别喜欢。

大家吐槽最多的是欧蓝德的内饰，我虽然也觉得它比较保守和传统，不过还好，内饰并不是我买车重点考虑的因素。

内饰在许多细节上还是值得肯定的，比较家夫人最喜欢的化妆镜，还带有化妆灯，很是人性化。

黑色的整体色调，很稳重。

开车必看，三菱标。

最喜欢欧蓝德的配置。比如核心的4驱系统，座椅加热，电子手刹，自动驻车等等都是非常实用的配置。

欧蓝德独有的换档拔片，超车必备。

自动LED大灯，尤其喜欢。

一键启动。

电动尾门。

定速巡航。

电动天窗。

最后谈谈空间。本人175，坐在后排腿部还有一袋心心相印纸巾的距离。

后备箱的空间更不用我表扬了。

提车3个月，3000公里，总体满意。论坛首贴，希望各位车友和版主多多支持！ 夜已深，各位晚安。

欧蓝德异常振动短信提醒怎么开启

第一步：进入驾驶员位置，关闭所有车门，用遥控器按UNLOOK键取消车身防盗，此时防盗警示灯快速闪动。

第二步：将点火钥匙插入点火开关，并开关驾驶员侧门两次即开-关-开-关，然后将点火开关从ACC转到ON位置，重复三次，此时防盗警示灯常亮。注意此步骤需要在10秒钟内完成，否则设置会失效，防盗警示灯一定要达到常亮的状态后可进行第三步的操作。

第三步：按遥控器上的LOCK键，按8次，每按一次会进行一次防盗设置，同时报警器会发出声音，如果响一声表示此项功能设置，如果响两声表示此项功能未设置，当按完第8次后完成。

不算很完美，但真的很满意——爱车欧蓝德用车小感！

前阵子在论坛跟大家分享过我的欧蓝德作业，关于用车方面的感受，很简单的，所以今天我再来论坛发一帖，分享一些用车感受，随意看！ 外观篇 颜值这一快，正如我之前说的，是挺满意，前脸的造型相比很多同级别SUV来说，个人感觉是兼顾了大气、时尚、精致这几个优点。

两边45度看，X造型，再加上那个犀利的头灯，其实这个车头的进攻性还是比较明显的，有种杀气[嘻嘻]

侧身，整体看起来比其他同级别SUV要长一些，因为本来车身长度就偏长，超过了4米7，不过整个侧身轮廓却显得很协调，没有什么突兀的地方，绝对是属于耐看的类型。

尾部，个人觉得正面比45度角还要好看，因为从正面看尾部，给人的感觉就是比较大，有点中型SUV的韵味，不过也不是那种中庸的设计，整体看上去算协调吧。

左右前大灯来个特写，LED光源的，白天除了日间行车灯比较显眼之外，点亮远近光其实看不出什么效果，不过夜间就很亮，另外内部的光源造型还挺好看的。

尾灯，造型还算好看，与车身线条的契合度比较高，另外灯带在点亮的时候，其实识别度还是不错的，只不过不算很特别那种。

雾灯的设计比较低，个人感觉设计高一点会更显眼一些，不过设计太高，估计看起来也没有那么协调了。

轮毂比较运动风的，就是自己洗车的话，略显麻烦，因为条幅比较多，脏了有些不好清理。

车顶行李架，造型美观，让整车看起来更好看，当然，也具备加装的潜力，只是目前我还没有出远门的计划，所以车顶行李架就先这样吧！

内饰篇 内饰这一块，说说吧！首先生活以下空间。前排个人觉得空间还是很OK的，我身高一米七五，坐进去头顶还有差不多一拳的距离。座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也没有那么容易累。

第二排空间，非常的宽敞，我在买车的时候对比过其他同级别的车型，发现欧蓝德的第二排空间差不多算是最大的了，乘坐感比较舒服。另外我比较喜欢它的一点就是这个第二排可以前后移动，背靠角度也可以调整，不同身材的人坐进欧蓝德第二排，都很容易找到合适自己的坐姿，我觉得欧蓝德这点是做得很不错的。

第三排呢，实际空间也不小，坐成年人是没有问题的，不过我现在第三排用得比较少，所以很多时候都是放倒的状态，这样后备箱就显得很大很实用，平整也比较好，不会像其他SUV那样放倒座椅后就不平整。

方向盘，握上去的手感也比较好，然后上面的按键设计还是比较合理的，行车当中很好操作。

左右的换挡拨片，老实说，我用得比较少，用换挡拨片之后，感觉还是增加了不少驾控的乐趣，只是我还不是很熟练。

空调，自动双区的，出风比较自然，感觉夏天会大派用场了。

中控屏幕，功能略显普通吧，没有现在一些国产车那么智能，不过常规的功能都有，导航、倒车影像、蓝牙等都有，实用性还不错，运作流程，画面清晰。

防眩后视，对抵御后方的“远光狗”还是很有作用的。

后备箱这里设计了12V的充电接口，实用性很不错。

电动尾门，也是比较方便。

千斤顶和一些工具放置在后备箱侧面，拿放也比较简单。

后备箱这里还设计了杯架，实际上这也可以算是第三排座椅的杯架。

盲区警告系统。 找车网

当后方盲区有车出现的时候，后视镜上的这个标志就会变亮，提醒我小心变道。另外还有主动刹车系统、自适应定速巡航等配置，我就不一一详说了，反正在整体的实用配置和安全配置上，我对欧蓝德的表现还是比较满意的。 驾控篇 自己不会拍什么形式动态照片，所以就直接文字表述吧。动力方面，2.4L的发动机还是比较强劲的，不管是市区还是高速超车，都很有信心。而且整体的动力输出比较平顺自然，没有涡轮增压发动机的那种顿挫感，个人就觉得这与它的CVT变速箱也有很大关系。底盘的表现呢，我也是很满意，开起来比较扎实，轮胎抓地力很好，急转弯或者跑湿滑路面的时候显得很稳当，车身侧倾角度比较小，整体的底盘避震也很OK。哦对了，还要补充一下，方向盘的转向和回位还是比较精准和迅速的，油门和刹车的调校也比较线性。可以说，比起一些主打运动的轿车，欧蓝德自然是不如，但是比起很多同级别的SUV，我个人觉得欧蓝德还是比较好开的。 其他： 油耗方面，根据我目前的统计，百公里综合油耗在10个左右，不高不低，也在满意的范围。另外随车音响音质一般般，还可以接受。天窗非全景的，这个也无所谓，单天窗采光度也还不错。行驶噪音呢，我觉得也不算很大，低速状态下行驶还是比较安静的。 好了，以上就是我的欧蓝德的一些用车感受分享，谢谢大家的审阅吧！

以上就是找车网小编给大家带来的论坛首发，欧蓝德提车作业：没什么好说的，满意，希望能对大家有所帮助。

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