新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册 比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照 将于年底推出 2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册 比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照 将于年底推出 2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册
• 2、比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照 将于年底推出
• 3、2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册

知嘹汽车/小凡

2022年 比亚迪 销量达到186万，A级SUV宋家族可谓是功不可没，占据了50万的年销量！近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。相比前作，配置和价格都有了优化。仅以低配版为例，新车售价相比前款降低5000元，但续航却增加至71km。这种表现，无疑让该车型竞争力更强了。 找车网

咱们先从外观说起，相比于现款车型，新车的外观变化还是较大的。反正，知嘹汽车前几天去看实车的时候，冠军版车型给我印象就是更加年轻化了：

前脸采用大尺寸格栅的设计，内部经过黑化的处理，搭配两侧矩阵式前大灯，视觉效果也更加运动。同时，下包围也是经过了重新的设计，采用分段式的结构，整体看起来也更加激进。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。不过，在我看来，还是更加中意之前钛泽银的配色。

车身侧面，相比于现款车型，也并没有什么明显的变化。比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型，没有将隐藏式门把手、无边框车门等配置应用到新车上，这点可能也有些传统了。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

尾部方面，新车同样沿用了贯穿式尾灯的设计，但灯带也是由双通道变为单通道，点亮后的辨识度也不如此前。同时，下包围配有大面积的熏黑装饰件，看起来也比较立体化，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。

走进车内来看，中控台也是由液晶仪表+自适应旋转中控屏组合而成，配备三幅式平底多功能方向盘、电子挡杆的设计。

但，根据不同的配置车型，，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏+8.8英寸组合仪表。

新车也新增了NFC全场景数字钥匙功能，并支持苹果和安卓系统。这样一来，以后出门就不用带车钥匙了，带个手机，就都能轻松解决，这点确实还是比较实用的。另外，新车还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。

值得一提的是，新款车型内置Dilink 4.0智能网联系统，体验时，不管是实用性还是流畅性，也都表现不错。

做工用料方面，新车的内饰也是新增了全新的净月米内饰配色，看起来也很干净、舒适。车内同样大面积采用皮质材料座椅，并在一些细节部分增加了橙色元素进行装饰。

同时，新车前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调。标配主驾驶座椅电动调节功能，但也只有顶配的卓越版车型才配有副驾驶座椅电动调节。这对于十万级的SUV来说，不够“量”大。

空间方面，相比于现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。整体尺寸从参数上来看，有所增加，但变化的幅度不是很大。以我1.8米的身高为例，坐进后排仍留有2拳左右的腿部空间，以及1拳的头部空间，乘坐感受还是较为宽敞、舒适的。

动力方面，自然也是新车一大亮点。新车取消了51km版车型，入门版车型纯电续航也是提升到了71km。看得出来，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型主打的也是性价比。搭载1.5L插混+刀片电池组成的动力系统，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，分别搭配不同容量的电池，纯电续航分别为71km、110km。至于底盘方面，冠军版车型和现款也是完一模一样，并没有任何变化。

另外，新车将全系标配直流快充和VTOL对外放电功能，18kW的快充，30分钟便可充至80%，以后吃个午饭的时间，就能把电解决了，这也确实也比较符合当下快节奏的生活。而且，VTOL对外放电功能还支持我们日常露营用电的使用需求。

如果有打算考虑比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型的朋友，我个人还是比较推荐71KM超越版车型的。其中，71KM领先版作为入门车型，常规的配置也是应有尽有。但唯独一点，领先版版车型居然没有侧安全气帘，这波操作属实有些不理解。毕竟，安全性一直是消费者首要考虑的。

虽然，71KM超越型比领先型贵了7000元，所增加的功能配置也都相对实用，尤其是这L2级辅助驾驶功能，对于新手司机来说，非常实用，以及新增的车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

另外，相比于顶配的110KM卓越版车型，只是续航方面和舒适性方面有所增加，这点对于日常用车的话，也不会产生较大的价值。反正，71KM超越版车型配置足够丰富，再加上其14.28万元的售价，绝对算是同级别车型中“性价比”选手了。

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比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照 将于年底推出

易车讯 近日，易车编辑拍摄到一组 比亚迪 海洋网插电 混动皮卡 实车谍照。据悉，新车为比亚迪旗下海洋网系列的首款皮卡车型，有望将于年底推出。

从谍照来看，比亚迪皮卡在前格栅使用银色装饰件覆盖。车灯采用了一体式设计，至于日间行车灯是否贯穿目前不得而知，中网的面积较大，典型的硬派皮卡风格。车头隆起的筋线，看起来力量感十足。除此之外还能看到车头位置有开口，说明新车将会是一款插混车型。

新车采用主流的双排座椅布局，并且配备侧踏板。新车并没有采用一体式设计，后斗与乘员舱还是分开的独立设计。在尺寸方面，虽然没有具体数据，但从图片来看，新车应该定位于中型皮卡。在货厢右侧出现了充电插口，表明了新能源皮卡的身份。

车尾由于还覆盖着较厚的伪装，所以只能通过车身细节处进行推断。新车的尾灯采用了贯穿式设计，符合当下流行的趋势。虽然覆盖有伪装贴纸，但还是能看到配有后置摄像头。

从车底能看到，底盘整体较为平整，电池包并没有明显的凸起。在悬架方面，新车的后悬并非皮卡常用的板簧结构，而是独立悬架，对于驾驶和舒适性上来说会更好。

根据此前的消息来看，比亚迪电动皮卡动力上可能会提供插电混动和纯电两种动力版本。同时，这款皮卡有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。

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2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔

易车原创 新的一年即将到来，车企也会针对2023年的市场做出规划，其中各式新车自然会陆续与消费者见面，接下来易车编辑将分多篇为大家展望到底都有哪些重磅新车值得期待。而此次将为大家带来的是新能源轿车，这其中不仅有 大众 ID.AERO 量产版、 比亚迪 海鸥 等高关注度车型，还有像 蔚来ET5 旅行版、 五菱缤果 等比较个性的车款。

大众ID.AERO量产版

大众 ID.AERO 定位纯电中型轿车，WLTP续航里程620km。作为一款全球化车型，其量产版车型将率先登陆中国市场，并分别落户上汽 大众 与 一汽 - 大众 ，预计国产版发布时间为2023年初，上市交付时间为2023年下半年。

大众 ID.AERO 概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

来到车侧， 大众 ID.AERO 概念车采用了溜背式设计风格，并搭配双色车身，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮。

大众 ID.AERO 概念车的尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部同样加入蜂窝状设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度，风阻系数仅为0.23。

来到内饰部分，有别于在售的ID.系列车型， 大众 ID.AERO 概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度，两侧门板采用菱形纹路设计，看上去很有档次感。

不仅如此，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。与ID.系列其它车型相同， 大众 ID.AERO 概念车采用了旋钮式换挡机构。

车身尺寸方面， 大众 ID.AERO 概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm。官方公布的WLTP续航里程为620km。

比亚迪海鸥

比亚迪 海鸥 将会基于e平台3.0打造，定位低于 海豚 ，而且将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

外观设计方面， 比亚迪 海鸥 拥有比 海豚 更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更短一些，拥有与 海豚 相似的更加年轻化的设计。

内饰设计方面， 比亚迪 海鸥 同样采用了 比亚迪 最新的家族式设计理念打造，拥有与 海豚 相似的内饰布局，样式相同的三辐多功能方向盘，以及大尺寸悬浮式中央触控屏，不过该车的全液晶仪表盘尺寸看起来比 海豚 更大。

通过造型来判断， 比亚迪 海鸥 预计也采用了运动式座椅，预计中控台底部通道也会采用镂空设计，上方则可能会设置手机无线充电功能，得益于电动车紧凑的布局，预计后排腿部空间表现也会很不错。

动力系统方面，目前还没有准确的消息透露， 海鸥 主力车型的续航里程在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。（内饰图片来源：迪粉之家）

蔚来ET5旅行版

蔚来 全新车型的谍照此前已被曝光，而通过曝光的谍照来看，新车疑似ET5旅行版。预计车辆内饰及动力部分将与ET5保持一致，计划2023年中期交付。

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以上就是找车网为大家带来的新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册 比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照 将于年底推出 2023值得期待的新能源轿车展望 大众ID.AERO/比亚迪海鸥领衔，希望能帮助到大家！

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