马自达626 马自达为什么会有323和929在后尾?

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马自达为什么会有323和929在后尾?

分类: 购车养车 >> 马自达
问题描述:

马自达为什么会有323和929在后尾?这是什么意思?

解析:

马自达323

CA7130完全采用日本马自达323轿车的设计，日本马自达323、626、929系列是国际知名的轿车系列，尤其是323轿车是马自达公司在全世界保有量最大的一种车型。323造型大方，是一款经典的三厢车，内饰和日本低档车相当，发动机是天津产的1.3升丰田8A机，最大功率输出可达86马力，百公里油耗4.8升。

该车配备有：发动机前横置前驱动五档手动变速器、原装马自达动力转向、环保空调、电动玻璃、电动后视镜、中央门锁、自动后厢门、自动油箱盖、智能防盗系统、金属漆、进口内饰、尾翼等。

马自达626

马自达626汽车是最早在美国生产的日本品牌的汽车之一，由于它有许多体贴的设计被美国 *** 定为家庭用车。626是由马自达和福特在密歇根州的合资公司的工厂制造的。626于1980年推出，1998年又被重新设计，新型的626空间更大，更舒适，比原来的车有更大的动力。

在技术上它从前一代那里继承很多：轴承、底盘、发动机和行驶结构。当然所有的细节都有了改进而且更精致。通过这些措施所产生的结果是，行驶舒适性和减震效果都比以前要好。在动力方面，目前只有双顶置轮轴4气门4缸发动机可供使用，功率范围从1.9升90马力，到2升115马力，直至136马力。而V6发动机由于需求量很小就不再供货了。

虽然新式的626系列一开始只有阶梯式车尾款和流线型车尾款，而且比前一代车型还短12cm，但车内空间却宽敞一些。由于这款马自达车的高度增加了4厘米，所以后座乘客有更多的头部活动空间。行李厢也扩大了：容积由过去的455升提高到现在的502升。由于后座和副驾驶员座的靠背可以翻下，装载的货物可一直伸到仪表板下。

在标准配置方面已没有更多改进的余地了：保护头部和身体的双安全气囊和侧面安全气囊同防抱死制动系统、空调和可折叠后座一样属于标准设备--而且所有这些设备的价格比德国竞争对手的价格都低。

虽然它是马自达最好卖的车，但在竞争激烈的中档车市场它还没成为最受欢迎的车。马自达626系列汽车介于经济车和豪华车之间。

1998款马自达626有四种车型：DX，LX，LXV6和ESV6四门轿车。DX和LX型车装备2.0升四缸发动机，LXV6和ESV6型车装备的是2.5升更大动力的V6发动机。LX和LXV6型车有空调，电动门窗和门锁；以及巡航控制。最高级的ESV6装备有真皮座椅，ABS防抱死装置，电动顶蓬和遥控门锁。安全装备有双重气囊和儿童安全锁。所有的车型都可以选择一个4速自动传动装置。

性能参数

基本参数：

生产厂商 马自达汽车公司

品牌 马自达

型号(款式) 马自达626

驱动形式 前轮驱动

最高车速(km/h) 198

油耗(L/100km) 7.9

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4575/1710/1430

轴距(mm) 2610

轮距 (前后)(mm) 1465/1470

油箱容积(L) 64

整备质量(kg) 1250

发动机参数：

发动机位置 前置发动机

发动机型式 横置直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机

缸径/行程(mmXmm) 83.0/92.0

排量(mL) 1991

压缩比 9.7:1

最大功率(kw) 85/6000

最大扭矩(N.m) 170/4500

0-100Km/h加速时间(s) 9.9s

底盘参数：

变速器型式 5档手动变速或4档自动变速

悬架(前/后) 麦克逊独立悬架、横向稳定杆/麦克逊独立悬架、横向稳定杆

制动装置型式(前/后)) 通风盘式/盘式

转向器型式 齿条齿轮式 动力转向

轮胎类型与规格(km/h) 185/65R 15H

车身参数：

车门数 4

座位数 5

其他：

国际参考价格(万美元) 2.0

马自达929基本上没什么介绍。

马自达6共有几款车，有何区别？

• 马自达6 2.0 、马自达6 时尚型 、马自达6 6速手动 、 马自达6 豪华型、 马自达6 超豪华型 、新马自达6 CA7201AT 超豪华型、马自达6 CA7201MT 6挡手动、马自达6 2.3 、马自达6 旗舰型 、新马自达6 CA7231AT 豪华型   、新马自达6 CA7231AT 旗舰型 。
  1994年由于马自达Capella的兄弟车Cronos在市场上的销售情况不佳，马自达急于开发全新车型挽回颓势，于是在1994年8月份推出了第六代的马自达Capella，第六代车型是基于GE平台（Cronos的生产平台）为基础再开发出CG平台生产，也正是这个原因，在海外市场上，消费者习惯把这一代车型称作为马自达626 Cronos，此外，在这一代车型上，马自达刻意的压低了第六代车型的售价，因此这一代车型的销量相比前一代车型有了明显的回升。在车型上，第六代马自达Capella推出了4门轿车和5门掀背车型，而此前的旅行版车型Capella Cargo继续延用旧有的GV平台及1.8L发动机，没有进行同步升级。此外，两门版车型这一代不再生产，基本上这一代车款仅在日本地区销售，有一部分因应市场需求稍加修改后卖到香港，其他海外地区则销售的仍是采用GE平台的Cronos。在设计上，这一代车型明显比上一代车型时尚了不少，整个外观线条变得更加流畅，而且更具跑车感，在车身尺寸上，第六代马自达Capella的轿车版车身长宽高分别达到了4680mm、1750mm和1370mm，轴距达到了2610mm，相比上一代车型，其车身长度足足增加了130mm。在动力搭配上，除了上一代车型的两款1.8L（其中一款是旅行版专用）和2.0三款发动机继续搭载外，马自达还在第六代Capella车型上装上了全新的2.5LV6发动机，最大马力达到了164匹，该款发动机推出以后好评如潮，并且在1994年，为了更方便消费者使用，马自达还引入了福特的SD4E四速自动变速箱。不过不幸的是，新变速箱推出后，CD4E变速箱由于故障率极高受到了消费者的厌恶，而故障的主要原因就是由于液压阀和液力变矩器的设计缺陷导致了变速箱过热影响使用，而马自达的解决办法就是在变速箱的外部增加一个冷却器，但是需要用户去承担该冷却器的费用，这引起了诸多用户的不满。
  

直列6缸+后驱+8AT，与众不同的全新马自达6曝光

马自达作为一家奇葩车企，虽然整体销量没有本田、丰田、日产这些日系车品牌高，但它凭借着出色的技术和动力性能为自己赢得了"东瀛宝马"的称号，同时也是广大消费者饭后的谈资，其中尤其是以马自达3（昂克赛拉）、马自达6（阿特兹）尤为突出，改款换代之后，马自达3的销量也有明显提升，如今全新马自达6也即将上市，曾经的"弯道之王"能不能再现辉煌呢，一起来看看吧。

在1960年第一款马自达车型Familia（马自达3的前身）发布以后，马自达品牌进入了高速发展阶段，当时Familia系列与Capella系列是马自达品牌中最重要的两款战略车型，前脸被马自达打造成了家庭用车，后者主打运动，担任了马自达的中坚角色，马自达Capella经过七代的演变，最终还是落幕了，直到2000年，马自在日内瓦车展上首次亮相了一款名为马自达626MPS的概念车型，随后的马自达6就是基于这款概念车为蓝本研发而来，如今国内在售的是第三代马自达6，而即将推出则是第四代马自达6。

虽然第四代马自达6还没有看到实车，但从渲染图中可以看出新车的轿跑气质还是很浓郁的，新一代马自达6采用了家族式设计语言，前脸中网内并没有延续现阶段家族中的点?式设计，而是使用了横幅式，两侧还配备了大尺寸的导风口造型，大灯的造型更加修长，视觉上更加犀利。 找车网

车身侧面，新车使用了隐藏式车门把手，在翼子板处还悬挂着黑色装饰，对于这些能够增加视觉效果的潮流设计，相信产量版车型也会使用，毕竟成本不高，车身尺寸上新车为4900*1880*1420mm，轴距约2850mm，从车身尺寸上看，新车超越现款的凯美瑞与雅阁。同时新车的溜背感更强，尾部尾灯内部的设计使用了较多的矩形设计和折线处理，下方双边共双出排气加上由梯形尾喉装饰，整体感很强。

内饰从渲染图上可以看出整体布局还是非常简洁的，配备了三幅式多功能方向盘和大尺寸显示屏，同时用料上还加入了木纹饰板，与现款车型相比有明显不同。当然了这仅仅是渲染图，至于量产车会不会使用此布局还不一定。

动力上新一代马自达6将采用豪华品牌惯用的前置后驱布局，搭载了纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，同时还有48V轻混系统，预计最大功率218kW,最大扭矩343牛米，传动匹配8速自动变速箱，预计国产之后，新车还有可能会推出2.0T车型。

新一代马自达6还会升级至后轮驱动形式，相比同级别车型中多数使用的都是前驱方式，马自达6真的是与众不同，当然了，这样的布局也可以带来更好的驾驶体验，直列6缸+后轮驱动，无疑对驾驶而言，驾驶乐趣将更加突出。

整体来看，新一代马自达6在性能上绝对是首屈一指的，接下来要看的就是它的售价了，现款阿特兹的售价区间为17.58-23.98万元，而搭载了直列6缸发动机的新一代马自达6估计售价会有所增加，但至于加多少合适才是马自达需要考虑的问题了，毕竟物美价廉才是消费者最愿意看到的。那么你觉得新一代马自达6定价多少才合适呢？

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