汽车展 展车数超上海车展，今年成都车展将变为卖车大战？

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展车数超上海车展，今年成都车展将变为卖车大战？

辣椒汽车·车展关注：根据多家权威媒体从第26届成都国际汽车展览会获得的消息，8月25日开幕的成都车展将汇集近1600辆全球首发、首秀及热卖爆款车型。

这个数据明显超过了今年4月份 上海 车展的1500多辆展车规模。但在参展品牌和新车发布数量上，即将开幕的成都车展却远远不及上海车展。这意味着展车云集的成都车展，更多的车辆将是用来现场展示销售的。特别是按照这个数量的展车规模，目前市场上的在售车型大都会出现在车展上，让人进入现场就能够看到市面上的各种车型，观赏和购买都非常方便。而 厂商 则借此可能会收获更多的订单，一场卖车大战，或将难以避免。

奇瑞eQ7

猛士917

不过，尽管如此，今年成都车展也会出现一些吸引消费者的重磅新车型。其中 奇瑞 eQ7是奇瑞铝基轻量化平台的首款新能源产品，采用分体式大灯，低风阻轮毂、贯穿式尾灯等新能源车型设计，拥有航空级全铝车身架构。座舱配备双12.3寸智慧大屏、6 项智能场景、智能恒温座舱、亲肤头等舱座椅、L2级智能驾驶辅助系统等，纯电续航里程512公里。其 后置后驱 的电机布局，充满驾驶操控乐趣。

国产顶级豪华新能源越野车——猛士917，将在成都车展开幕当天正式上市。这款纯电国产顶级越野车续航更长，CLTC工况可达505公里，配合142.74度的超大容量电池组，以及四电机1088马力、1400牛米扭矩的参数，非常值得期待。

造型霸气、续航长达700km的 起亚EV5 ；超大尺寸屏幕、续航1000km的 远航Y6 ；车内配备病毒消杀空调、杀毒内饰、无汞紫外线杀菌灯、全电动儿童座椅和儿童位监测摄像头的母婴专属座驾 极狐考拉 ；性能出众、驾控出色的 现代 伊兰特 N等车型，都将在车展上进行预售。

起亚EV5

远航Y6

极狐考拉

智己LS6

荣威D7

MG Cyberster

哈弗猛龙

在成都车展亮相的车型，也相当多。800V快充、可选装激光雷达的智己LS6；有国内中高级新能源轿车“三剑客”之称的荣威D7；有中国首款敞篷电跑之称的MG Cyberster；全新硬派风 SUV 哈弗猛龙；两段式日间行车灯的全新 蔚来EC6 ；中型 SUV 比亚迪 宋L 等等。

另外，东风汽车旗下全新电动车品牌“ 东风纳米 ”，也在车展前夕在成都隆重发布，足见成都车展和西部地区在一些车企心目中的重要性。东风纳米号称是中国首个专注小型纯电的汽车品牌，将填补品牌在小型纯电领域布局空白，“为小型纯电市场注入全新活力”，具有“性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高”等特点。

今年的成都车展，或将更热闹， 厂商 的竞争也更激烈。为期10天的展期，也为广大消费者留足了赏车和购车的时间。

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车水马龙的成都车展，观展大军为何总是围观比亚迪?

8月25日，第二十六届成都车展正式拉开帷幕，恰逢车市承上启下的重要节点，本届车展有望成为今年4大主流车展热度最高的一场。作为重点， 比亚迪 携旗下 腾势 、 仰望 、比亚迪、 方程豹 四大品牌亮相，展台再现“水泄不通”的景象，现场除了媒体、达人之外，更多的是排队体验新车的观展大军。

新品齐发，全面开花

车展现场，比亚迪唐家族全擎高价值系列新车正式开启预售，预售价格为25-31万元;全新插电混动中型轿车 海豹 DM-i开启预售，预售价格为17.68-24.68万元;B级先锋猎装 SUV 比亚迪 宋L 正式首发亮相，将于四季度上市。

方程豹首款战略车型 豹5 正式发布，盲订价格为30-40万元;新能源硬派越野 仰望U8 、 纯电动 性能超跑 仰望U9 亮相，仰望U8豪华版座舱首次面向公众开放。

腾势首次携智能豪华猎跑 SUV 腾势N7 、智能豪华全场景 SUV 腾势N8 、划时代智臻豪华全能 MPV 腾势D9 全系明星车型亮相!3号馆人气超群，比亚迪强大的产品阵容引得参展观众的热烈围观。

近年来，比亚迪已正式完成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹五大矩阵的布局，各个品牌协同高质发展的格局成效明显，已进入全新的发展阶段。在新能源普及全球的转型中，比亚迪快速响应决策，海量新车有步骤、有计划地推进和上市，DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，让比亚迪脚步走的更加稳健。

数据显示，去年11月比亚迪销量首次超过一汽大众，成为中国市场车企第一;今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，1-6月全球新车销量同比增长96%，超过德国梅赛德斯 奔驰 和德国 宝马 ，首次进入全球前十;同时，比亚迪也是目前新能源汽车市场中用户新购和置换车辆的首选品牌，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，成为中国市场车企、品牌双料冠军。

而在各个细分市场上，诸如唐、汉、宋、秦、海豹、 海鸥 等车系凭借着领先同级的产品实力，在各个细分市场均展现出极强的“市场统治力”。

500万辆之后，新能源汽车进入新时代

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。要知道，截至今年7月，我国新能源汽车生产累计才刚刚突破2000万辆，其中比亚迪就占了1/4。

20年时间实现500万辆下线，比亚迪不断刷新着汽车行业的纪录，以令人瞩目的“比亚迪速度”，成为全球新能源汽车市场的领军企业之一，带动新能源汽车产业加速向前。

在新能源汽车市场，电动化是上半场，智能化是下半场。

从本届成都车展可以看出，合资品牌、豪华品牌都在加速“触电”转型，以保持跟进电气化时代的变化。但以比亚迪为代表的中国汽车工业，在新能源汽车发展进程中，早已解锁规模化、标准化的技能，上半场考核成绩已经处于世界领先位置。

车展上，传统品牌新能源、造车新势力等已经成为风向标，并带来了一场技术与实力的“肌肉秀”，新能源汽车发展提前进入下半场，智能化将成为全新的价值点重塑汽车产业链和价值链体系，成为世界各国激烈角逐的制高点。无人驾驶、AI算法，都将影响到汽车的各个领域，指引汽车产业再升级。

技术为王，研发先行

新能源正在以不可逆转之势重塑汽车市场，如何树立新能源豪华车市场典范、创造世界级汽车品牌?比亚迪认为：技术储备和研发投入永远是构筑核心竞争力的必杀技。

二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、超过9万人的研发团队和2.8万项授权专利，掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术，建立起了自己的“技术鱼池”，这是比亚迪稳步发展的底气，是支撑销量增长的基石。

当市场需要时，比亚迪适时推出如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术。今年，比亚迪更是发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术、DMO超级混动越野平台，又一次引领行业发展新方向。

在汽车智能化方面，比亚迪也早有布局：2011年就自主研发出车联网产品——比亚迪云服务，可以支持 远程 开空调、车门等功能，即DiLink(5G)智能网联系统和手机NFC车钥匙最早的概念雏形;在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车，说白了就是它在探索自动驾驶的时候，“蔚小理”等造车新势力甚至还没成立。

随着下半场智能化节奏越来越快，比亚迪智能化自研体系的脚步也变得紧凑，其对智能化能力的提升也越来越认真。为此，比亚迪还投入了超过2000多人的研发团队，自建整车智驾实验中心。今年7月初，比亚迪首发高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，该系统由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台。

显然，比亚迪对下半场的“棋局”已经在一步步提前规划。

焦哥点评

窥一斑而见全豹，见一叶而知深秋，比亚迪每次车展被围观的答案，已经跃然纸上。比亚迪带来的新车和理念，不仅是对汽车市场的审时度势，更是对新能源汽车市场新时代变革的驱动和创新，我们完全有理由相信，不久的将来，中国汽车产业会迎来一个全新的、令人尊敬的世界级品牌。（文：冯）

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知名国际车展有哪些

摘要：车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。知名国际车展有哪些？以下就和小编一起来了解一下吧。世界五大车展
NO.1德国法兰克福车展
特点：博大法兰克福车展，展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次。它创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。
NO.2法国巴黎车展
特点：优雅巴黎车展该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游（和谐）行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。
NO.3瑞士日内瓦车展
特点：奢华日内瓦车展创始于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
NO.4北美国际车展
特点：妖娆拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始。它创办于1907年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989年更名为“北美国际汽车展”。举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。
NO.5日（和）本东京车展
特点：细腻东京车展是五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季举办，被誉为“亚洲汽车风向标”。双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日（和）本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。
中国四大车展
北京车展
规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早、最具权威性、规模盛大、参展商阵容强大、知名品牌齐全、展品品质高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴厚重、媒体关注度强，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。素有“中国汽车工业发展风向标”之称。迄今为止，北京车展在国内车展中依然在参展商质量、展品档次和水平、记者、观众数量等方面保持着多项纪录，成为与世界顶级车展比肩而立的品牌汽车展会。全球著名的汽车跨国公司、顶级品牌制造商、零部件厂商都把北京国际汽车展作为提升企业形象和品牌、展示其科技实力的大舞台。每逢展会期间，国内外汽车业的各路巨擘与数以万计热情如潮的海内外观众会聚一堂，人们就是冲着北京车展规模大而来。
上海车展
技术先进四月中旬到四月下旬上海车展的特点是，国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的。当谈到车展最吸引人的东西。除了那些魅力动人的车模外，恐怕就要数那些外观时尚前卫技术领先于市的概念车了。全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。在历年上海车展上，有不少车型都是全球首发或亚洲首发。
广州车展
参与人数多时间一般在年底，十二月左右，为的是和年初的北京上海车展错开，避免冷场。由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州，现在广州车展影响力正日益增强。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。广东境内以广州为核心放射的城市群间便利的高速公路网是众多省外自驾游的朋友所羡慕的。地处珠三角，临近港澳地区，广州的改装、音响甚至越野等汽车后市场比起其他车展来看发展得更快一些，这些都是广州得天独厚的优越之处。因此广州车展的阵容逐年丰富、壮大也是不无道理的。
成都车展
日益壮大成都车展还在发展之中，时间暂不固定，如今年是三月份举行，而去年是九月份。成经过十余年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一。

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