发动机参数 柴油发动机常见参数解释了解下

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汽车发动机参数常识

首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。

以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

飞机发动机的三个主要参数

飞机发动机的三个主要参数是推力、功率和效率。
1. 推力：是指发动机产生的向前推动力，通常用牛顿(N)或磅力(lbf)表示。推力直接影响着飞机的加速度、爬升率、巡航速度以及起飞和着陆的距离等。发动机推力越大，飞机的性能就越好。
2. 功率：是指发动机单位时间内所产生的能量，通常用千瓦(kW)或马力(HP)表示。功率直接影响飞机的速度和加速度，越大的功率可以提供更高的速度和更快的起飞和爬升率。
3. 效率：是指发动机将燃料转化为推力的能力，通常用百分比表示。发动机效率越高，越能够有效利用燃料产生更多的推力，同时也意味着更经济和环保的使用方式。
这些参数对于飞机性能和燃料效率都有着重要的影响。

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柴油发动机常见参数解释了解下

1、额定功率
2、最大功率
3、净功率
1.额定功率：额定功率是指发动机不装实际使用条件下的任何附件，正常运转时的最大输出功率。
2.最大功率：最大输出功率就是发动机瞬间超负荷运转的能力，在不考虑损坏的情况下，短时间内达到的巅峰值，此时被测试发动机一般不带传动装置、空气滤清器、冷却风扇等附件。但是有些厂商为了吸引用户，故意将最大输出功率和额定输出功率混淆，让人误认为产品具有很高的输出功率。因此考虑柴油发动机的功率时，不能只看功率的数字，而且要看它的标注方式。
3.净功率：净功率是指发动机装有实际使用条件下的全部附件，在正常运转条件下所测得的发动机动力输出轴输出的最大有效功率。因为任何工程机械车辆发动机功率在通过滤清器等附件时，输出到工作装置的途中都绝对存在消耗，经过消耗后测得的最大可用功率就是我们常说的净功率。

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