这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配

今天找车网小编整理了这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

q2l高配和顶配区别

外观方面两款配置没有太大差异，熏黑的多边形格栅和保险杠熏黑延伸套件，整体显得小巧又运动。尾部悬浮式车顶设计和单边双出的排气，整个尾部也是运动和气势十足。外观运动套件分别是熏黑的格栅、后视镜和轮辋等，整体显得更运动，颜值也更高。
车身尺寸上，长宽高则是4236/1785/1548mm，轴距是2628mm，虽然尺寸不大，但是空间利用的比较好，后排支持放倒，放倒之后与后备厢连成一体，整个空间比较大，如果是出去旅游还可以应急的休息一下，豪华动感型有电动后尾门，而时尚动感型没有，需要电动后尾门要选配3000元。
内饰方面，同样采用家族式设计，整体整洁和豪华，不过时尚动感型是标配7英寸中控大屏，而豪华动感配备了8.3英寸的中控大屏。时尚动感型需要8.3英寸得选装，价格是9500元，GPS导航和车联网功能只有选配了8.3英寸的才有。
时尚动感型配备的是非全液晶的仪表盘，而豪华动感型是12.3英寸的全液晶仪表盘，整体更加的高级和豪华，不过时尚动感也可以花钱选配。
豪华动感型还多出内后视镜自动防眩目，电动折叠后视镜和锁车自动折叠后视镜功能。动力方面，同样搭载1.4T发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速只需要8.7秒，动力表现不错。采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，操控极限高，灵活性好。
总结：可以看出豪华动感型多出的配置基本都是让整车更豪华和舒适，并没有设计安全和颜值，而且大部分时尚动感型都可以选配，直接选择时尚动感型就行，想要什么再进行选配，如果预算高，就直接选择豪华动感型。

顶配仅售13.99万元，奇瑞探索06上市，哪一款最划算？

2023年以来，国产越野车突然火爆了起来。在此之前，只有 长城 旗下的 坦克 品牌在越野车市场做出了一定成绩，现在则是百花齐放， 比亚迪 、 东风 、 奇瑞 等相继入局，近日上市的奇瑞探索06，就是其中之一。

近日奇瑞探索06正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.69-13.99万元，这款车并非人们熟悉的那种硬派越野车，但“轻越野”的定位依然吸引了不少喜欢户外运动的消费者，有望为奇瑞开拓一个全新品类。那么新上市的4款车型中，哪一款更值得入手呢？

硬派设计风格

探索06采用的是 承载式 车身，售价也比较低，因此并不是硬派越野车，但它依然可以满足部分用户的轻越野需求，而这种野心风格，首先体现在外观设计上。

探索06采用了硕大而且垂直于地面的车头，中网内部填充结构比较粗犷，很容易让人联想起那些美系越野车。除此之外，新车还采用贯穿式灯带，英文CHERY也比较醒目。这种充满野性的风格，就是与真正的专业级越野车相比也不逊色。

新车车身长度为4538mm，轴距则达到了2672mm，采用5座设计，空间方面并不算突出。或许是与 路虎 合作时间比较长，探索06的车身侧面设计具有明显的路虎风格，悬浮式车顶、平直的车身腰线以及宽大的轮拱都比较醒目。除了原创度略有欠缺之外，这款车在车身设计上是比较成功的。

车尾设计风格也是大开大合，贯穿式尾灯在夜间有着比较高的辨识度，两侧的导风口也充满运动气息。稍显遗憾的是，这款车采用的是普通的上掀式尾门，而不是越野圈子里比较常见的侧开式。

探索06的内饰风格简洁、大气，大量采用横向设计线条，横竖结合的空调出风口也比较年轻化，它的布局并不复杂，但在视觉效果上却做得相当不错。除此之外，这款车还省去了绝大部分的物理按键，通过13.2英寸竖置中控屏来控制大部分的常用功能。探索06目前只有燃油版，但内饰设计风格却在向主流新能源车型靠拢。 找车网

纯燃油动力系统

根据奇瑞官方的说法，探索06后续可能会推出插电混动版本，不过这次上市的4款车均为燃油版。从目前的情况来看，新能源越野车的市场认可度仍然偏低，比亚迪、东风、长城等推出的新能源越野车还有待市场检验，因此燃油版的探索06依然可以吸引不少用户。

探索06全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率达到了145kW，最大扭矩则达到290N·m。所谓轻越野，指的是以家用为主，偶尔进行一些户外活动，因此这样的动力性能还是够用的，它并不是真的要翻山越岭。

而为了满足轻越野需求，探索06在两款中高配车型上配备了适时四驱系统、多片离合器以及全尺寸备胎，为这款车提供了一定的越野能力，这成为它的卖点之一，但从整体来看，这款车的主要用车场景依然是日常代步。

车型概述

探索06的外观接近于硬派越野车，也的确具有一定的越野能力，比普通的家用 SUV 更加适合进行户外活动，它总体上的设计思路与 哈弗大狗 比较接近，针对的是那些喜欢在周末或者其它节假日进行短途自驾游的用户。新上市的4款车中，顶配的2023款1.6T四驱探秘版售价为13.99万元，这款车在动力、配置方面都有着不错的表现，因此是4款车中最值得入手的。

车型：2023款1.6T两驱探享版

售价：11.69万元

点评：价格亲民，配置达到平均水平，性价比还算不错，但高端配置不足

提供18英寸轮胎、内置行车记录仪、 倒车影像 、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别系统、 高通 骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、索尼品牌音响、手动空调、后座出风口等常用配置，整体配置水平不算高，适合那些预算不足的用户。

车型：2023款1.6T两驱探野版

售价：12.69万元

点评：配置明显提升，达到L2级别驾驶辅助，性价比进一步提升

新增车道偏离预警、主动刹车、 360度全景影像 、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、电动后备厢、 可开启全景天窗 、后视镜加热、手机前排无线充电、64色氛围灯等高端配置，驾驶辅助功能方面有明显提升，档次感也有所增强。

车型：2023款1.6T四驱探境版

售价：12.99万元

点评：四驱车型的低配版，新增四驱系统，但配置有明显缩水

新增适时四驱系统和全尺寸备胎，驾驶模式切换增加了雪地、越野工况，但驾驶辅助功能大幅缩减，用户相当于多花3000元，选择了四驱系统，舍弃了部分安全性能。

车型：2023款1.6T四驱探秘版

售价：13.99万元

点评：全系顶配车型，带有四驱系统，配置也最为齐全，价格比较合理

新增L2级别驾驶辅助功能、HUD抬头数字显示、220V电源接口、前排座椅加热通风、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，是4款车中配置最高的车型，价格控制在了14万元以下，性价比全系最高。

小结： 探索06的用户群体比较宽泛，既有家庭用户，也能吸引不少年轻消费者，因此前景还是不错的。如果你有轻度越野需求，而又觉得硬派越野车太贵，那么这款车就是个不错的选择。

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这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配

我在之前的文章中提到过，我本人就是一位顶配版领克03的车主。选择这辆车，或者说选择领克品牌的原因其实很简单：产品力出色、性价比够高。事实上，除了领克03+之外，我已经深度体验过领克品牌的所有车型。
这些车的级别并不相同，但它们却都有一个共同特点：优缺点分明，目标人群明确。
凭借我对领克品牌的了解，初次见到领克05这款车的时候，我就坚信，它仍然会在某些方面做出取舍，某些方面做到极致。这种“爱憎分明”的性格，似乎已经成了领克品牌的Style：“我就是不愿随波逐流，爱不爱我随你”。
有个性，我喜欢。
领克算是最有个性的自主品牌，而领克05恰好这个品牌中最有个性的一辆车。这种天生的“桀骜不驯”似乎赋予了它更多的魅力，这是01所做不到的。本篇文章我就带大家一起看看，领克05到底适合哪类人群？以及为什么我会说，买它一定要买顶配？
外观丨熟悉的面孔，陌生的背影
领克的造型，是最能体现车辆个性化的地方。但反过来说，这个造型也是影响领克销量的最大因素。一方面，官方宣传的意境化设计不好理解，视觉冲击力远没有仿生式设计强。
另一方面，没有“中庸”这个词傍身，车辆的本身就容易呈现明显的两极分化。
事实上，我一开始也不能接受领克的设计。但随着时间推移，我逐渐经历了不好看、一般、还凑活、能接受、还不错、挺好看的心理路程，到了领克05，我已经完全认可这个设计语言了。
如果从前脸来看，领克05的大体设计仍然延续了“蛤蟆脸”，但是H型进气格栅的引入也算加入了一些新特色。雾灯区域的变化在意料之中，造型基本和我那辆领克03完全一致。
别看外观个性十足，领克05却是目前领克家族中尺寸最大的一辆车，它的长宽高分别为4592x1879x1628mm，轴距为2734mm。按照尺寸来看，已经接近中型SUV了，但官方给它的定义仍然是紧凑级SUV。
整个车身侧面的视觉冲击算不上惊艳，因为车尾C柱的弧线下降的比较缓慢，到了尾灯那里还有一个小小的翘起，看起来有点突兀。好在，整车的视觉重心集中在底部，弱化了突兀感。
如果非要挑一个我不容易接受的地方，那就是车尾了。或者严格来讲，最跳戏的部分集中在尾灯上面。这种独立出来的裸露设计并不难看，而且科技感很好，官方也起了个很好听的名字——能量矩阵式尾灯。
不过，这个尾灯的风格与整车有些不匹配，黑色的塑料装饰更加重了尾灯的存在感。我询问过周边的朋友，这个设计同样是有人爱、有人不爱，而至于我自己…也许再过一段时间，我就逐渐习惯然后“真香”了吧。
对了，要单独提一句。领克05的后背厢按键设计在了LOGO的“O”字上，设计感很好，与当时大众LOGO开后背厢的方式有异曲同工之处。
内饰丨功能叠加，设计简化
严格来说，领克05的内饰风格没有太大变化，只是在细节处加入了一些改进。比如领克品牌酷爱的翻毛皮装饰，在领克05上就像“不要钱”一样铺满了整个中控台。这样带来的好处显而易见，整车的高档感被营造的非常好，黑红的配色不仅增加了运动感，打理起来的时候也好收拾。
除了翻毛皮，剩下的材质多为皮革和软性材质，硬塑料装饰版在领克05上几乎见不到。
全液晶仪表盘的尺寸稍稍增加，来到了12.3英寸。方向盘的造型有所改变，按键变为了一体式设计（不知道有没有段落感）。中控屏的尺寸也有所变大，达到了12.7英寸。粗略一扫，似乎都是常规升级，但其实细节方面变化并不少。
首先，中控台样式的变化显然更符合使用逻辑了，空调的风量和温度调节也有原来的屏内调节改为了旋钮调节，这绝对要好评。另外，12.7英寸的中控屏分辨率达到了惊人的1920x1080，显示效果令人非常期待。
最最最最最让我震惊的是，这辆车使用了高通骁龙820A车规级芯片。车轨级芯片是什么意思？大概就相当于GTX2080和GTX2080m的区别，一个是标准版，一个是移动版。
有了高端SOC的加入，理论上领克的系统流畅度不会再成为短板。当然，我也希望领克能够借此机会加入更多更实用的配置和功能，不然就有些杀鸡用牛刀了。
而至于空间方面，我们并没有拿到实车，所以并不确定。但根据以往领克品牌的表现来看，空间算不上它的优势，反而座椅的舒适度才是它的优势之一。
综合来看，领克05内饰的改进基本符合我的预期，细节的变化确实挺用心，这也让我更加期待车辆的实际表现到底如何。
动力丨与03+的动力总成如出一辙
领克05的发动机是Drive-E系列的2.0T高功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。
目前来看，这套动力总成与领克03+是完全一样的，而且领克05也有搭载适时四驱的车型，所以领克05驾驶感受的进化，其实也就是领克对于这套动力总成的优化程度是否有长进。
毕竟根据领克03+的试驾报告来看，变速箱的表现应该是稍微拖了后腿，希望领克05能在这点上加以改进。
隔音降噪一直比较好的领克这次还加入了ANC主动降噪功能（高配专属），理论上NVH的表现会在上一个台阶。对了，这里还是要提醒领克，自动刹车的灵敏度太高了，适当降低一点体验会更好，要不然走到窄一点的地方总会提心吊胆车辆会自动刹停。
领克05丨适宜人群
根据领克05的造型和动力来看，这辆车的主力消费人群也就是20～30岁之间，应该不会超过40岁。年轻消费者偏爱个性化的产物，这已经不是什么新鲜事了。领克05如果能保证和01相当的产品力，它的可发挥空间一定会比当时的02更大。
-购买建议-
这里是重点，一定要记好！从我个人的角度出发，我只推荐两款领克05，分别是两驱顶配，以及四驱顶配。原因有以下几点：
顶配和低配的差价实在太小了，领克05的两驱最低配售价17.58万，而两驱顶配才售价19.98万。作为一款紧凑级SUV，最低配和最高配差价只有2.4万，这应该算是“史诗”级别的良心了。
顶配车型多出的配置还都比较实用，举几个例子：360度倒车影像、电动后备厢、主动降噪、腰部支撑、副驾驶电动调节、主驾驶座椅通风、座椅记忆等等。这每一项配置都比较实用，所以不推荐低配车型。
全系真正的最顶配是四驱时间限量版，售价23.58万。我个人认为，除非你特别喜欢限量版多出的外观细节，否则我觉得买四驱顶配就可以。这种限量版车型，图腾的意义比实际销售的意义要大得多。
总而言之，我强烈推荐大家考虑一下领克05的高配车型，这既是厂商有诚意的一种体现，也是低配车型性价比不高之后，会面临到的必然尴尬。
点评：坦白说，领克虽然是一个新品牌，可它的身上处处散发着老品牌的成熟和技术积淀。有了吉利的资金和沃尔沃的研发实力做背书，它的诞生绝对令许多新品牌羡慕不已。当然，最重要的还是领克自己抓住了难能可贵的机会。
“不怕千招会，就怕一招鲜”，领克似乎从来都不会追求真正意义上的绝对平衡或完美，它就像是一个让人又爱又恨的偏科生，英语靠蒙得分，数学靠实力拿满分。这种做法确实会让它流逝一部分用户，但剩下的那些人，毫无疑问都是铁粉儿了。
未来争取有机会借一辆领克05的试驾车，咱们好好的、掰开揉碎了讲讲这辆“偏执”的SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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