三菱汽车suv 标致3008，现代ix35，三菱劲炫哪个更值得入手？

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么三菱汽车suv 标致3008，现代ix35，三菱劲炫哪个更值得入手？，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

标致3008，现代ix35，三菱劲炫哪个更值得入手？

你问对人了，上半年我买车时正好对这三款车型做过功课。标致3008、现代ix35和三菱劲炫都是知名的紧凑型SUV，具有各自的特点和优点。以下是它们的一些主要对比方面，供您参考：

1. 外观设计 ：标致3008具有时尚、动感的外观设计，注重流线型造型和年轻感；现代ix35拥有更加大气、稳重的外观设计，强调豪华感和实用性；三菱劲炫则更加偏向硬朗、越野风格的外观设计，具有运动和冒险的感觉。

2. 内饰豪华性能 ：标致3008在内饰方面注重细节和舒适性，采用高品质材料和先进科技；现代ix35的内饰设计简洁而实用，注重人机工程学；三菱劲炫的内饰则更加注重功能性和耐用性。

3. 驾驶体验 ：标致3008在悬挂系统上较为舒适，注重驾驶的平顺性和舒适性；现代ix35相对稳定，操控性能较好；三菱劲炫则注重越野性能和稳定性。

4. 动力系统 ：三款车型都提供不同排量和类型的发动机供选择，具体取决于所选车型和市场。一般来说，标致3008注重燃油经济性，现代ix35在动力和燃油经济性方面均有表现，而三菱劲炫则强调越野性能。

5. 品牌认可度 ：标致、现代和三菱都是知名汽车品牌，在市场上享有一定的声誉和认可度。您可以参考品牌形象、售后服务等方面来做出选择。

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以下是标致3008、现代ix35和三菱劲炫的一些主要参数对比：

1. 尺寸 ：

- 标致3008：长宽高为4447mm x 1841mm x 1624mm，轴距为2675mm。

- 现代ix35：长宽高为4410mm x 1820mm x 1660mm，轴距为2640mm。

- 三菱劲炫：长宽高为4295mm x 1770mm x 1635mm，轴距为2670mm。

2. 引擎 ：

- 标致3008：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖1.2升、1.6升和2.0升等多种选择。

- 现代ix35：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖1.6升、2.0升等多种选择。

- 三菱劲炫：提供不同排量的汽油发动机，包括1.6升和1.8升等多种选择。

3. 变速器 ：

- 标致3008：匹配6速手动和6速自动变速器。

- 现代ix35：匹配5速手动和6速自动变速器。

- 三菱劲炫：匹配5速手动和6速手动变速器。

4. 驱动形式 ：

- 标致3008：前轮驱动。

- 现代ix35：前轮驱动。

- 三菱劲炫：前轮驱动。

5. 座位容量 ：

- 标致3008：提供5座的座椅布局。

- 现代ix35：提供5座的座椅布局。

- 三菱劲炫：提供5座的座椅布局。

6. 加速性能 ：

- 标致3008：0-100km/h加速时间约为12.5秒（取决于不同发动机配置）。

- 现代ix35：0-100km/h加速时间约为10.4秒（取决于不同发动机配置）。

- 三菱劲炫：0-100km/h加速时间约为11.8秒。

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个人建议

本人提车标致3008，虽然不那么完美，但是动力操控秒杀ix35和三菱劲炫。还有，3008带给我的最大记忆点当属行李箱门的开启方式了，在如今几乎所有SUV都使用单扇门向上掀开的模式，而3008则使用了上下翻开的方式。这样做的好处主要有两个，其一，在搬运小件物品时，可以只开启上半部分车门，防止行李箱内物体滑出。同时得益于更小的车门开启面积，重量也有所降低，人机交互更好。其二，在搬运大件物品时，可以利用向下翻开的尾门，作为一个搁物台，将重物摆上去之后，推进行李箱，而不用担心划伤后保险杠或者其他饰件。总之是一个非常友好的设计，真要说缺点的话，应该就是多了一道密封，结构稍显复杂罢了。

最终，选择哪个更值得入手需要根据您个人的喜好、需求和预算来决定。我建议您前往当地经销商进行试驾，并咨询他们提供的详细信息和报价。您还可以阅读专业的汽车媒体评测和其他车主的评价，以获得更全面的了解和参考。 找车网

三菱SUV有那几款？

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三菱全新SUV能否打破日系车的垄断？从XCF看三菱未来

三菱 汽车近日宣布，将于8月10日在印度尼西亚国际车展上发布一款全新的紧凑型SUV车型，这款车是去年底推出的XCF概念车的量产版本，主要针对东南亚市场。这款车能否帮助三菱在东南亚市场提升竞争力，甚至打破日系车的垄断地位呢？本文将从XCF概念车的设计、动力、定位等方面，分析三菱全新SUV的市场前景和挑战。

XCF概念车是三菱公司汽车以“精彩文化生活的最佳合作伙伴”为理念进行打造的新一代城市紧凑型SUV，在SUV应有的性能和设计工作之外，还强调了经济实用性、舒适性和安全性。根据三菱汽车“健壮和巧妙”的设计理念，XCF概念车的外观造型非常激进和个性，前脸采用了动感护盾和飞镖形大灯组的组合，展现出一种宽阔和科幻的感觉；侧面线条从前往后流畅延伸，与夸张的轮眉和轮毂形成强烈对比，营造出肌肉感和运动感；尾部还设计了T型尾灯，与前脸相呼应，使尾部造型在视觉上变宽，增加了稳定可靠的感觉。此外，充足的离地间隙和大直径不同轮毂可以使得该车在户外进行场景设计中非常吸引学生眼球，同时我们能够提升在非铺装路面的应对工作能力，展现了其韧性和灵活性。

在内部，XCF 概念车强调易操作性和舒适性。仪表板采用了管理水平发展方向进行延伸的联屏设计，可以在一个屏幕上显示导航、路面使用情况等驾驶技术所需的三个学生独立企业信息，让驾驶员更容易感知车辆在非铺装表面行驶时的姿态不断变化，同时我们开阔了视野。从仪表盘延伸至门板的动感线条设计，以及一系列软性材料的运用，营造出安全舒适的车内氛围。空间设计方面，尽管是紧凑型SUV的车身结构尺寸，XCF概念车也拥有一个充足的车内及后备厢空间。值得注意的是，三菱表示，XCF 在同一水平的后排拥有最大的腿部空间。

动力技术方面，官方数据并没有我们给出一个明确的消息，只是透露新车将提供燃油版以及混动版可选，主打燃油经济性主要表现。外媒推测新车应该会配备1.5升发动机，匹配CVT变速箱。这款概念车还提供了四种驾驶模式——正常、潮湿、砾石和泥泞。考虑到东盟国家用户的使用情况，三菱首次引入了湿滑路面驾驶模式，以保证汽车在各种天气和路况下的安全性和舒适性。

从XCF概念车的各方面来看，三菱全新SUV是一款具有较强个性和实用性的车型，符合东南亚市场的消费需求和喜好。东南亚市场是三菱汽车的重要战略市场，也是其全球业绩的主要支撑。2020年，三菱汽车在东南亚市场的销量为28.4万辆，占其全球销量的40％以上。其中，印度尼西亚、泰国和菲律宾是三菱汽车在东南亚市场的主要销售国家，分别占据了该市场的10.3％、8.7％和7.9％的份额。三菱汽车在这些国家推出了多款针对当地消费者定制的车型，如 Xpander 跨界MPV、 Triton 皮卡等，受到了广泛欢迎。

然而，三菱汽车在东南亚市场也面临着不少挑战和竞争。首先，由于新冠疫情的影响，东南亚市场的汽车需求受到了严重打击，2020年东南亚六国（印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、菲律宾和新加坡）的汽车销量仅为240万辆，同比下降了29％，创下了十年来的最低水平。虽然预计2021年东南亚市场将有所恢复，但仍受到疫情防控、经济复苏、政策支持等多方面因素的制约。其次，日系车企在东南亚市场占据了绝对优势，2020年日系车企在东南亚六国的销量为199万辆，占比达到了82.8％，其中 丰田 、 本田 和 日产 分别位居前三位。

日系车企凭借其产品质量、品牌形象、渠道网络等优势，在东南亚市场形成了强大的竞争壁垒，三菱汽车要想突围，需要提供更具差异化和竞争力的产品和服务。第三，中国车企也在积极进军东南亚市场，利用中国-东盟自由贸易协定等政策优势，以及新能源汽车等产品优势，在东南亚市场取得了不错的成绩。2020年，中国品牌在东南亚六国的销量为5.2万辆，同比增长了11％，占比提高到了2.2％。其中， 上汽集团 、长城汽车、 比亚迪 等中国品牌都在泰国等国家建立了生产基地，并推出了多款适合当地消费者的新能源汽车产品 。

综上所述，三菱全新SUV是一款有望提升三菱在东南亚市场竞争力的产品，但也需要面对日系车企的垄断和中国品牌的崛起等挑战。三菱汽车需要充分发挥其在东南亚市场的品牌优势和渠道优势，并结合当地消费者的需求和喜好，提供更具创新性和价值性的产品和服务，才能在东南亚市场取得更好的发展。

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