宝马e30是哪款车

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宝马e30是哪款车

宝马e30是宝马3系列车，上世纪80年代上市，可以说是宝马3系最感性的车。

宝马e30应该算是3系的第二代车型，但宝马3系的辉煌始于这款车。

为什么宝马3系的辉煌是从它开始的？E30的M Power这款车型在很多比赛中都取得了非常出色的成绩，是夺冠的利器。

宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，一开始只是一辆双门轿跑车，1983年推出了四门版，1985年推出了旅游版。

然而，这款车在中国很少见，二手车市场的价格也不便宜。现在很多汽车改装爱好者还是会用它来改装。

当然，如果这辆车想改装，那是一个大项目。毕竟车龄不短，需要更换的零件很多。如果你想上路，整个动力系统和排气系统都需要更换，几乎重新组装了一辆车。

当然，如果要改装这款车，最好选择极简风格，这更适合原车的味道，可以保留原车的味道。

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假如你有一台宝马E30，你会怎么玩，感受魅力

宝马3系E30是一台诞生于八十年代的经典车，它在国内的数量也不是零，有一些情怀爱好者还是会偷偷地收藏在自己的车库里，仅供自己细细欣赏，不过其数量也只能是屈指可数。E30那方正的外观和紧凑的车身，可谓是3系的精神领袖，纵使它并不是3系的始祖。

给我最深刻印象的是九十年代在澳门格兰披治奔跑的E30?M3，在东望洋这条狭窄的赛道，无论是上路还是下路，E30?M3都收放自如，用咱们现在一句话来表述就是“带节奏”。当然E30?M3获得丰功伟绩的地方哪里只有东望洋这条赛道呢？

凭着情怀两个字，很多人都天价把E30收入囊中，不过要使得这台车老当益壮，还要付出巨大的代价，因为E30的引擎无论是M20还是M40，它们的可靠性并不是十分理想，若你硬是要拿这引擎跟丰田的1JZ和2JZ比，那还真差得有点远。另外宝马八九十年代的M引擎配件依然是比较昂贵的，不过如果能找到已经是一件很幸运的事情，因为很多零件都已经停产了。 找车网

图：眼前这台是改装了Rocket?Bunny宽体套件的E30，需要赞一下的是这个套件使得这台车更有肌肉感的同时，又保留着那经典的味道。

图：眼前这台是改装了Rocket?Bunny宽体套件的E30，需要赞一下的是这个套件使得这台车更有肌肉感的同时，又保留着那经典的味道。

图：从这低矮的车身，大家可能已经猜测到这是一台改装着气动避震的经典车。

图：轮圈采用的是17寸BBS?RS，这种轮圈可以称为“水桶铃”了。

图：轮胎采用的是东洋R888R，其尺寸为235/40?R17；而里头所采用的制动系统是来自E36的。

引擎舱内是一副日产的SR20DET，我认为这引擎放在E30腹内是恰到好处的，因为这幅直列四缸引擎的重量不算太重，比起前文我所说的丰田1JZ和2JZ轻多了，而且这引擎能够轻松改装到400匹左右，能竞技能逛街。不过我却有更大胆的想法，论竞技，我认为可以有更廉价的转子引擎13B，13B引擎不贵，而且又轻又快，就是油耗高；而最完美的改装当然是当今的宝马B48或B58引擎啊，采用水中冷涡轮系统，无论是油耗和改装潜力都是杠杠的，而且这改装方案也是我这几年来一直所追崇的，用Old?School的经典外壳搭载先进的心脏，这才是改装的最终真谛，就是有点贵。

图：HKS泄压阀，是一个能让人热血沸腾的扬声器。

外观严重低趴，内饰非常竞技，可见车主的改装思维就是纯粹打造一台Show?Car而已，对于咱们这些旁观者来说，这样的内饰实在可圈可点，让人肾上腺素上升，不过对于车主来说，长期坐在里边开着一台低趴车，就不一定舒服了。

图：引擎多个附件都采用了手动控制，例如风扇、油泵、电池开关等，而按钮安装在中控上，完整度还是十分高的，有点像职业赛车一样。

图：由于引擎是来自日产的，要匹配原厂的表玉难度十分高，改装一个AIM多功能仪表就最方便快捷了。

如果10分是满分的话，我会给这台车7分，但是如果它改装上BILSTEIN?B12或B14的话，那必然能上升到8分，一但改装上正常的避震，这台车必然是一台能给人无限乐趣的经典车。

宝马十大经典车型

宝马十大经典车型如下：“E30”M3、“E12”M535i、BMW2002、BMWM1、“E36”M3、“E31”850CSI、BMWZ3 M Coupe、“E39”M5、BMW507、BMWE9。

1、“E30”M3

宝马M3可以说是宝马的最大热门之一，它是典型的德国巡回赛车锦标赛的常胜将军。

2、“E12”M535i

引进一代的宝马5系也被称为“E12”，也引导了其顶级规格车型M535i轿车的诞生。这款M535i采用了中置发动机，M1的“M88”直列六缸发动机，带有手动变速箱，其功率为210马力，这为宝马最具代表性的M5轿车中最具代表性的车型奠定了基础。

3、BMW2002

在二十世纪五十年代宝马重组之后，该公司努力设计和生产一款20世纪60年代的汽车，该汽车拥有巨大的销量。作为德国新时代汽车时代的一部分，2002年是最小的一批车型，采用四门1500的缩短平台。2002年成为该公司当时最成功的销售车型，同时也被誉为宝马最畅销车型3系的另一款车型的先驱。

4、BMWM1

在宝马M1被定为公司标志性的车型之一。在20世纪70年代后期到80年代的赛车运动高峰期，宝马与兰博基尼达成协议，为全新系列赛制造全新的中型发动机运动和赛车。可悲的是后来兰博基尼退出，宝马只能靠自己谋生。由于博基尼工程师退出，他们只生产了453辆，使它成为最经典的宝马之一。

5、“E36”M3

E36 BMW M3于1992年推出，基于第三代3系。尽管汽车爱好者抱怨E36 M3在尺寸和重量方面比原来的E30增长，但E36 M3更像是M3的主要过渡产品。凭借这款车型，宝马将M3作为更多的地位标志和豪华运动轿跑车，而不是为道路改装的赛车。

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