特斯拉将抛售50亿美元股票 特斯拉宣布将抛售50亿美元股票，是否有透漏抛售的原因

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特斯拉宣布将抛售50亿美元股票，是否有透漏抛售的原因

特斯拉将要抛售50亿美元的股票，看到这几个字的时候，我相信很多人第一想法就会和我一样，不是质疑特斯拉的动机，而是看不懂这是什么操作。因为特斯拉从今年1月份开始到现在股票涨幅已经达到了500%，股价上涨对于重仓在特斯拉的大佬们都是赚的盆满钵满。因此在这样一种良性循环之下，特斯拉股价已经到了将近500美元大关，还是有许多投资者在疯狂吸筹。

所以在这个关头上为什么要抛售呢？是觉得股价已经高了？还是觉得韭菜已经长大了？但是我觉得在这种事情上面，人们都有一种先入为主的概念了，总觉得资本家都不是好人，他们的一言一行都是朝着割韭菜的目标去的。因此在这样的情况下，特斯拉在在收盘的时候股价就跌了5%了。

我们想知道他的目的，那么就来探讨下为什么要卖股票，特斯拉的声明里面写着1%的股票会让银行出售，出售时间则由自己订，不过根据特斯拉的解释，就是将卖出的股用来调整资产负债表，这一句话就耐人寻味了。 资产负债表代表着财务相关的。那么这就说明特斯拉可能财务上的现金流开始不足了。因此才会有卖股票的举动。

而且受疫情影响，特斯拉的生产工厂都没有工作，产量可以说没有，但是欧洲那边对于特斯拉汽车的需求量又非常大，这就让特斯拉的负债高了起来。

而且四季度马上到来，根据现有产能，特斯拉如果无法按时交付汽车，那么就要付违约金了，因此特斯拉现金又会有巨大消耗。 找车网

因此补充现金才是特斯拉现在唯一要做的事情。而且目前特斯拉的股价也确实比较高了，这个时候抛售也确实是一个明智的选择。

截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了多少？

截至8月31日收盘,特斯拉股价在2020年上涨了近500%。

据CNBC报道，美国电动车制造商特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，这些股票将“不时”以“市价”出售。消息传出后，特斯拉股价从盘前高位回落。特斯拉的股价今年以来保持了迅猛的涨势。截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了近500%，同时使得该公司首席执行官马斯克跻身彭博亿万富豪榜第三名，身家超过脸书首席执行官扎克伯格。

在8月31日，特斯拉对股票进行“ 1 拆5”的计划正式完成，经分割调整后的股票于9月1日正式交易。周一收盘，特斯拉股价大涨12.57%，报498. 32 美元。自 8 月中旬宣布首次拆分股票以来，特斯拉的股价上涨了61%。

在电动汽车销量业绩方面，英国汽车数据调研机构JATO发布的最新数据显示，今年 7 月份，电动汽车制造商特斯拉在欧洲的销量同比骤降76%，仅为 1050 辆，同时期欧洲电动汽车销量再创新高，同比增长131%，特斯拉的销量并没有随市场一同上涨。

特斯拉在国内的销量数据，今年 1 至 7 月，特斯拉Model3 的累计销量为 56768 辆，其中仅 7 月份Model 3销量就达 11014 辆，稳居中国新能源汽车销量排行榜榜首。预计今年特斯拉上海工厂的零部件国产率可达80%。

特斯拉股价的股价上涨说明了特期拉公司在电动车领域的领导地位，同时也说明中国市场对特斯拉的影响是巨大的。

特斯拉三季报背后隐忧：盈利仍靠「卖指标」

作者：宁泊为

出品： 财经 涂鸦

上周，特斯拉（TSLA.US）发布了第三季度财报，显示公司实现了第五个季度的连续盈利。不出所料，市场最初的反应是高度积极的。随着又一个季度的盈利，市场中不少观点认为特斯拉可能很快就会被纳入标准普尔500指数，一切都似乎朝着好的方向前进着。

然而，仔细研究财报会发现，特斯拉的前景可能并不如财报上展示的那样“一帆风顺”。

特斯拉三季度盈利3.31亿美元中包含了3.97亿美元的监管信用销售，真正销售新能源 汽车 所带来的是6600万美元的净亏损。

这意味着特斯拉仍然无法仅靠“卖车”赚钱，真正支撑表面这场“连续盈利”的是所谓的“监管信用销售”——简单理解就是，在美国许多州都要求厂商生产清洁能源 汽车 ，如果无法达标，可以从其他车厂购买这样的“指标”，而特斯拉就是卖指标的那方。

不得不说“卖指标”确实在短期内对整个特斯拉的盈利表现起到了十分积极的作用，但作为一家新能源 汽车 制造公司，这明显不是一个长期的策略。

早在财报发布前，不少分析师便已经对特斯拉能否连续盈利持怀疑态度。背后的原因很多，包括持续降价销售、净库存销量不足、全球经济挣扎、欧洲市场受挫等等。但是三季度财报的表现乍一看却像是特斯拉又一次“打脸”了华尔街。

87亿美元的营收，以相当大的幅度超过了市场一致82亿美元的营收预期。如果我们仅仅是以报告指导的最高值与最低值来衡量，可能得出的结论是，特斯拉已经转危为安，成为了全球首家可持续盈利的公司。

但正如我所说，事实上却是因为美国市场政策的刺激，提供了强大的“指标销售可能”，才导致了“华丽”的结果。这与上一季度的情况极其类似，当时特斯拉就为了确保那1.04亿美元的利润，售出了整整4.28亿美元的“指标”。

因此，如果我们剔除这些“指标销售”，特斯拉在两个季度里已经亏损了3.9亿美元。

显然，特斯拉的首席财务官Zachary Kirkhorn再次食言，因为在7月份的分析师会议上，他对着我们所有人说要“大幅减少指标销售收入”，如今看来在运营利润仍旧十分疲软的情况下，迫不得已还是“选择性的忘掉了过去”。

当我们查看资产负债表时，发现现金余额上升到了145亿美元的新高，主要是由50亿美元的股票出售所推动。虽然特斯拉确实产生了不到14亿美元的自由现金流，但需要注意的是，由于产量的激增，应付账款和应计负债增加了14.6亿美元。

“我们有能力在今年生产和交付50万辆 汽车 。虽然实现这一目标变得更加困难了一些，但2020年交付50万辆 汽车 仍然是我们的目标。实现这一目标主要取决于Model Y和上海产量的季度同比增长，以及在更高产量水平上进一步提高物流和交付效率。”

管理层在电话会议上期望传递信心的信号很明确，并与第二季度类似，再次表示有充足的现金流确保运营。

总的来说，这是一份没有过多重大信息的财报，因此，整体股价并没有在这几天里有很大的反馈。不过，这样的“平静”在我们看来更像是一种讯号，市场在等待着什么？

特斯拉的股价曾在夏季飙升，很大程度上要归功于人们对它将被纳入标普500指数的预期越来越高。

根据条例，企业必须连续四个季度净收入为正才能被考虑纳入指数。人们普遍认为，纳入指数会是一种“催化剂”，因此，在7月份公布了连续第四个季度盈利后，市场对特斯拉加入标普行列的前景充满热情也就不足为奇了。

不幸的是，这些“期望”被标普500委员会在9月的再平衡会议上“打破”。

“标准普尔500指数委员会决定暂时不将特斯拉纳入指数是一个勇敢的举动，它代表着来自一个集体的坚定观点，即特斯拉的价值被严重高估，而且所处的基本面比其超大市值所显示的更不稳定。”

目前，特斯拉已经连续第五个季度实现盈利，再次纳入的可能性又令市场“期待”了起来。

华尔街的分析师认为，这可能会在短期内起到支撑股价的作用。但距离上次导致标准普尔500指数委员会回绝的财务现实基本没有改变。特斯拉的核心业务仍未盈利，监管信用市场也明显不是可以依赖的策略，我认为特斯拉在较短时间内跌出指数的风险可能会导致委员会再次回绝。

将任何股票纳入指数都需要一些必要的再平衡考虑，这意味着委员会必须考虑特斯拉的 历史 波动性和盈利质量。像特斯拉这样规模的公司可能会对指数产生严重的破坏性，进而对无数与标普500指数挂钩的被动资金造成波及，这涉及数万亿美元的规模，我相信委员会不得不慎重再慎重。

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