法拉利恩佐 阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了法拉利恩佐 阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

行驶141英里2003年法拉利Enzo

很难想象，在一辆车停产近20年后的今天，你还能亲身体验撕开原装塑料保护膜的乐趣！

如果你想快乐一倍！那就来看看这辆法拉利恩佐吧。

没错，这款2003法拉利恩佐就是这样一款车。到目前为止，它只行驶了141英里，一切都处于原始交付状态！

2002年法拉利Enzo横空出世，除了为了法拉利成立55周年外，还为此来纪念法拉利创始人Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)，新车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术。

作为法拉利F50的替代品，它拥有许多F1赛车的最新技术，其中自然吸气6.0升V12发动机被认为是一代人的巅峰之作。

照片中，该车于2003年交付给加拿大安大略省的一家法拉利经销商。分娩后不久就被送到了日本，此后一直生活在遥远的亚洲。令人惊讶的是，这辆车从未注册过。

如今，这款车的总里程只有141英里(227公里)，而这些数字几乎都是法拉利工厂试车手创造的。

我们不知道为什么这辆车一直没有注册，但这也意味着这辆车有相当一部分功能从出厂到现在连碰都没碰过。

通过照片可以看到，在油门踏板、座椅靠背、迎宾踏板、侧窗处都有大量的原装塑料保护膜，甚至这辆车的钥匙都留在了原装塑料袋里。为了让汽车启动，包装被刺破了。

原来的三件套被包裹在原来的包装里，静静地放在前面的行李箱里。

这辆法拉利除了没人开，也是独一无二的。

从照片中可以看到，这辆车使用了定制的Argento Nurburging 101/C油漆。

法拉利恩佐的生产周期从2002年持续到2004年，总共有400辆车驶下生产线，其中除了少数罕见的颜色，几乎全部是法拉利标志性的Rosso Dino红漆。

对于很多人来说，一个销售额度是非常珍贵的。即使不选色，有钱人还是拿着大额支票排队买。

据了解，法拉利恩佐约有20辆车使用非标准颜色。当时只有法拉利最尊贵的客户才能选择。

照片中，Argento Nurburging车漆全球仅有9种。更难得的是，这款车是九款车中唯一配备Cuio真皮内饰的——其余恩佐几乎全是黑色或红色内饰。

动力系统方面，和其他恩佐一样，搭载来自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米。传动系统匹配F1六速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速3.65秒，最高时速可达350 km/h。

当年，舒马赫亲自参与了整车的设计。舒马赫曾透露，这辆法拉利恩佐在公路跑车中无限接近F1。

该车将由苏富比拍卖，目前位于安大略省布伦海姆，距离底特律边境不远。

但是，你要知道的一点是，这辆车是作为临时进口来到加拿大的！也就是说，如果有人拿到这辆车，需要缴纳相应的进口税。法拉利恩佐起价67万美元，目前没有人知道这辆车的价值。

汽车百科（品牌篇）｜法拉利

每天认识一个汽车品牌，法拉利Ferrari。

一、基本信息

品牌名称：法拉利，英文名：Ferrari，国别：意大利，总部：意大利马拉内罗，品牌类型：欧系，创建时间：1947年，创人：佐・(EnzoFerrari)，所属集团：菲亚特集团。

二、品牌简介

法拉利品牌诞生于1947年，由恩佐·法拉利在意大利创立。随着市场需求的不断变化，1969年，法拉利创始人恩佐·法拉利将公司50%的股份出售给了菲亚特集团（Fiat Group),1988年菲亚特的股份已经达到了90%。法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车，在跑车界是堪称传奇的存在。

比如PortofinoM、SF90Spider、SF90Stradale、Roma等都是法拉利旗下备受追崇的车型。如今的法拉利已经如同一种文化深入人心，其在《2018世界品牌500强》排名中，排名第174。

三、车标

1.车标设计法拉利的车标是有一个跃起的黑色骏马、一组“Ferrari”(翻译成中文是“法拉利”的意思)英文字母以及一个黄色背景的矩形组成。其中“Ferrari”的F经过了特殊设计，最上方的横直接拉伸到了最后一个“R字母上方”，看上去充满了设计感。黄色矩形的最上方有绿色、白色和红色线条横线，这是意大利国旗中的几种颜色。整体的寓意是好运与勇敢。

2.车标历史1929年，车标由一个黄色盾牌组成，盾牌周边有相粗的黑色轮廓。黄色盾牌中间是一匹跃起的黑马，马身上还有一些白色痕迹；底部是字母“S”和“F”(代表ScuderiaFerrari),顶部有黑色、红色以及白色三根线条。931年，盾牌的形态被修改，原本顶端向上凸起的部分变成了平直的状态，顶部的三条线也变成了绿色、白色和红色，这也是取自于意大利国旗中的调色。

1939年，车标的形态出现了更大的变化。1947年，法拉利的车标是一个垂直的黄色矩形，矩形的四个角都是圆形。1947年，法拉利的车标是一个垂直的黄色矩形，矩形的四个角都是圆形。2022年，法拉利对车标进行了微调，轮廓变的更加简洁干净，矩形上的三道条纹取消了黑线轮廓，整个车标变的更加优雅气质。跃起的黑马以及“Ferrari'”的英文设计并没有变化。

四、车系信息

法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车举世闻名。PortofinoM、SF90Spider、SF90Stradale、Roma、GTC4Lusso、F8Spider等都是法拉利旗下比较有名的车型。其打造的Portofino M的车型不仅具有纯正的GT跑车性能与激情的驾驶乐趣，同时还具备日常驾驶的实用性。

1.代表车系：法拉利F8。

指导价：305.70-348.80万。

法拉利F8作为法拉利旗下性价比较高的车型，其帅气的身姿、实用性的空间以及激情的动力都颇受好评。其外观采用了家族最新的设计理念，前中网尺寸巨大，加上法拉利车标，辨识度极高且冲击力超强。面线条上扬，蓄势待发之中又有几分“妖娆”气质。车内设计新潮，除了豪华饱满的视觉效果之外，其内部前后排乘坐空间都比较宽敞。

在存储空间方面，其后备厢空间和同价位同级别车型相比，排名也在前几位。动力上法拉利F8搭载的是3.9TV8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770N·m,零百加速仅需2.9s。作为一款超跑，也正因为颜值、激情与实用性兼备，综合产品力表现堪称优秀。

2.代表车系：Roma。

指导价：241.80万。

法拉利Roma采用众多无可比拟的技术创新，为同级超跑树立了性能与驾控乐趣的新典范。这台优雅亮相的硬更顶车型搭载了全新动力系统，凭借一系列优化升级带来了更加出色的动力性能与极致驾驶乐趣。值得一提的是，新车所搭载的发动机，最大输出功率高达620cV,该V8涡轮增压发动机屡获殊荣，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。

法拉利Roma引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计、用于测量祸轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。此外，法拉利Roma不仅百公里加速用时只需3.4秒，0200公里加速更仅需9.3秒，出色的动力性能与重量功率比（2.37kg/cv)刷新同级车型标杆的同时，有效提升了新车的动态驾控性能与响应速度。

3.代表车系：Portofino。

指导价：268.80万。

外观方面，新车前大灯的外观有了明显改动，前灯线条不再向轮眉方向上扬，看起来更平直，日间行车灯在前灯组之间横向穿过，非常接近法拉利Roma的造型设计。

动力方面，新车依旧使用法拉利3.9升V8双涡轮增压发动机，新车最大功率612马力，符合欧6d-排放标准。并且与之匹配的是8速双离合器变速箱，取代了目前7速双离合器变速箱，进一步提高了传动效率，使其拥有3.5秒的破百成绩，以及320k/h的极速。

4.代表车系：法拉利296。

指导价：298.80-348.80万。

造型方面，296GTB的前脸线条干净利落、简约凝练，与以往中后置发动机的V8车型相比，296GTB的前脸更显锥形。其中前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯。内饰方面，296GTB座舱搭载了全数字化交互界面，其中换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。

动力部分，新车搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统综合功率610kW,峰值扭矩740N·m,7.45kWh电池组可提供30公里的纯电续航。

5.代表车系：SF90。

指导价：498.80-510.80万。

法拉利SF90 Spider基于之前亮相的法拉利SF90Stradale打造，它也是法拉利首款插电式混动量产敞篷车型。在外观造型方面，法拉利SF90Spider基本上沿袭了法拉利SF90Stradale的设计，造型非常低趴运动。 找车网

另外和其他新能源汽车不同，法拉利SF90Spider并没有循规蹈矩的采用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，战斧式前险配合上出色的空气动力学套件，依旧透露出嚣张的气势。在动力方面，法拉利SF90Spider搭载了由3.9T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组成的混动系统，综合最大功率达到了1000Ps(735kW),综合最大扭矩达到900N·m。

五、法拉利在售车型

1.Purosangue，498.80万。

2.Roma，241.80万。

3.Portofino，268.80万。

4.法拉利296，298.80-348.80万。

5.法拉利F8，268.80万。

6.法拉利SF90，498.80-510.80万。

7.法拉利812，540.80万。

阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo

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阿隆索珍藏多年法拉利Enzo现身市场

摩纳哥举行的 L''Astra Rossa 活动中，依次出现四十余辆珍贵的法拉利传奇跑车，具体包括“Beach Car”之一法拉利365 GTC/4、1956年法拉利250 GT Boano、1988年法拉利328 GTS Koenig 、1964年法拉利330 GT2+2 、2011年法拉利599 GTO等等，这些罕见且稀有的超级跑车，用来扩充富豪的私人收藏阵容简直在合适不过了。

拍卖会最吸引眼球的车辆莫过于，知名F1方程式车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso) 收藏12年时间的法拉利Enzo。据拍卖行该车的成交价或超过 500 万美元，这辆车或许会成为有史以来最有价值的Enzo。说起Enzo可能很多人都再熟悉不过了，2002年，法拉利为庆祝车厂成立55周年，只限量制造了400辆交付给最重要的客户。最为普通的版本成交价也都会轻松超过100万美元。

阿隆索拥有的这辆法拉利更加与众不同，首先你要知道的是，获得如此预估成交价的注定不是普通版本的法拉利Enzo，这是第一辆被制造的量产版Enzo，正常来说这辆车的正式命名为Enzo“Scocca n.1”（ 意思是1号底盘编号），随车附带法拉利经典车必备的红皮书认证，以保证首台车的真实性。除此之外，里程上显示该车自交付以来仅行驶了4800 公里（约 3000 英里）。

阿隆索的这辆Enzo还有很多独特的地方，比如碳纤维座椅包裹着黑色Alcantara，头枕上带有红色缝线与红色跃马标志，这与很多量产版Enzo不太一样。有一点非常奇怪，拍卖行几乎没有透露任何阿隆索与这辆Enzo的关系。而作为现任车主的阿隆索则在个人社交媒体发帖说：“我希望这件独特作品的新主人非常喜欢它”。

阿隆索在 2010 年至 2014 年间为法拉利效力，那是在Enzo停产很久之后（2002年到2004年）。虽然他在法拉利车队的4年时间里没有赢得过任何F1车手冠军头衔，但他在车队中的表现非常出色，并且在2010年和2012年帮助法拉利获得了制造商冠军头衔。拍卖也没有具体说他是如何获得这款超级跑车的！不过，这并不是阿隆索收藏的唯一一辆法拉利。据说，他还拥有一辆光滑的黑色法拉利LaFerrari。

此外，阿隆索不是唯一一个拥有Enzo的F1车手。法拉利曾为迈克尔·舒马赫打造了一辆定制的版本的Enzo作为礼物。那款车拥有很多独特的设计，比如电动车窗、Bose音响、Rosso Scuderia制动卡钳以及座椅和门槛上的Schumi标志。引擎盖上甚至还有老板Luca di Montezemolo的签名。

不清楚他是什么时候买下这辆车的，也不清楚他为什么现在要卖掉它，这款稀世跑车出售的消息却引发了众人的吃惊。也许阿隆索不想让别人看到他日常驾驶竞争对手的跑车，因为他在为阿斯顿·马丁驾驶 F1 锦标赛。

一位粉丝表示，如果阿隆索卖掉这辆车，那也没什么大不了的，因为他可能会用阿斯顿·马丁Valhalla取代它，当然了也有可能是最新款的DB12。虽然阿隆索的Enzo可能是是最昂贵的，但它并不是我们看到的市场上里程最低的例子。一辆2003年银色法拉利Enzo在加拿大安大略省售出，那辆车仅行驶了141英里（227公里）。

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