比亚迪s6试驾 比亚迪s6讲解

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比亚迪S6怎么样，有没有买过的或者有经验的能介绍一下.

外观
大气威武，整体感觉属圆润型，平和线条和造型不会让人眼前一亮，但整体也没什么不和谐地方，从前面看有点胖胖憨憨的感觉。
内饰
设计还算用心，配色效果不错，光从视觉上看还是比较精致舒适的。用料算不上高档，接缝的处理还有些不到位的地方。
空间
乘坐空间宽敞，头腿空间十足，超大后备箱轻松载物，放倒后座后可以当床用，丰富的储物空间方便司乘放置随身小物件。
动力
2.0L的发动机相对1.7吨的车重来说，略显低了一点，只能说刚刚好够家庭使用，起步的时候有动力不足的感觉，低转速加速略肉
操控
指向精准，方向轻巧稳定；档位清晰，1档2档偶尔有点难挂，其它档位都很好挂；操控灵活，并没有受到大车身的太多影响。
配置
有一键启动和自动大灯等方便实用，但没有倒车雷达、前灯偏暗；安全配置一般，安全气囊只有两个，没有ESP，自己开车要小心点。
舒适度
得益于大空间和柔软的皮座椅，乘坐很舒服，丝毫没有压迫感，可以长途乘坐。路感反馈较强，转弯侧倾感较强，刹车前软后硬比较舒服
性价比
小型SUV的价格买到接近中型SUV的车型，在这个价位里性价比是很高的，绝对低价实用，物超所值。
总评 原先一直开着宝来，感觉挺好的。现在由于种种原因，家里需要第二台车了，于是又开始了辛苦的选车之路，幸好朋友推荐我用小马试驾这个软件，选车变得不再纠结选车结合了小马专家给出的意见选定了傻6。提车到现在一个月有余，只开了不到1000公里，算不上对傻6有深切的用车体会，但小感受还是有的，下面我就谈谈我对于S6的感受吧，希望能对想购买S6的朋友有点小帮助，资深车主请多多指教。没买之前总会觉得国产车是不是不好啊，会不会很难开啊，买子之后觉得国产车远比想像中好。 先说说为什么选SUV，以前宝来是三厢家轿，虽然开着还是不错的，但人的心理呀，总想拥有一下不同的感受，自然就不会再考虑三厢轿车了，眼光就看向了两厢车和小型SUV。挑来挑去，发现还是S6划算啊，车子给人感觉“高大上”，车价却是白菜价，低价实用，我是不用说的，当然喜欢这大车，难得的是老婆大人也很喜欢，就选上它了，起码车子高大，晚上开车对面小车不关远光的时候也没那么晃眼了；空间大，坐着不憋屈；高坐姿、大空间是紧凑型轿车没法比的。。由于囊中羞涩，于是选了是低配置的 2.0L手豪，白色，当然，也是觉得手豪性价比比较高 、外观和灯光S6的白色是偏暖的，有点像宝来的糖果白（就是有点偏暖黄），1、外观整体S6的外观还是大气威武的，整体来说属于比较圆润型。从前面看给人一种胖胖憨憨的感觉，可能这就是为什么有很多人喜欢亲切的称字为傻6吧。还有很多人认为傻6是抄袭了雷克萨斯的RX，简单对比一下，前脸并不是很像，个人认为只能说都是X形前脸设计。安装了包围的前脸会更好看一些，多点威武气息。从低一点的角度拍摄，霸气正脸就很漏霸气了，根本就不用侧漏。引擎盖上的线条和保险杠形成U形，是如今大多数车的时尚设计。镀铬前格栅点缀，使前脸更加生动。侧面线条也是比较圆滑流线的，属中庸型，不像翼虎等车型的线条那么张扬，整体冲劲不强烈；侧面就真的比较像雷克萨斯RX了。尾部侧面线条圆滑柔和，后备箱盖上面玻璃部分两侧的留白较少，使尾部整体感较强。上尾翼则点缀了整个尾部。低角度尾部侧拍，真正的霸气侧漏了。45度经典角度来一组，还是大气威武的。2、部分细节车窗的形状很流线，我这低配的车型没有镀铬亮条，显得比较低调些。最下面的进气口没有格栅，就那么大张着口，没装包围 的时候觉得很难看。尾翼增加了整车的时尚感；比较独特的边置天线，感觉不如那种中间鲨鱼尾的好看。尾标标识闪亮，时尚的字体显得比较青春一点。倒车灯陷进去比较深，加上跟后备箱开关挨得比较近，很容易就抓错位置，有一回我就使劲扣倒车灯去开后备箱了，感觉这点细节没处理好。前后牌照位置都只有两个螺丝孔，牌照下同容易跷起来，不如四个孔的稳当。外后视镜也是圆滑型的，感觉对于这个车型来说稍小了一点。转向灯置于外后视镜上是现在的主流配置，会更显眼更安全。下面的迎宾要在晚上带着钥匙靠近的时候就会亮起，比较贴心的设计。门把手与车身一色，上面有锁车按钮和钥匙孔。带着钥匙进入前门范围人就可以按这个钮锁车和开琐了。老婆大人觉得这个还是感觉好先进似的。（没用过一键启动车型）正驾驶侧打开门可以看到轮胎型与和建议胎压，用的是KPa单位，平时大家都喜欢用公斤单位呢。换算一下是2.14公斤（好低的感觉）油箱盖需从车内打开灯光S6全系配置有自动大灯，这个还是挺方便的，而且还有“送你回家”功能，晚上在锁车后还会延迟10秒熄灭送你回家，就是感觉时间有点短。我是推荐你下载小马试驾这个软件看看的。

比亚迪s6讲解

章要点： 外观酷似雷克萨斯RX的比亚迪S6，共推出2.0和2.4三款车型 S6配置丰富到惊人，2.0车型配置已可以媲美几十万的豪车 2.4车型发动机表现平平，性价比不高 在国内汽车市场中，有这样一个自主品牌可以长期位于月销量的前几名，甚至是冠军的宝座，没错，它就是比亚迪。长期以来，比亚迪凭借F3成功的外形、朴实的品质以及实惠的价格赢得了众多消费者的心。而近日，比亚迪又推出了其首款SUV车型——S6，此款车一上市就受到了各大汽车媒体及消费者的广泛关注。虽然历经了数年的发展，你依然能够从比亚迪新款车型中找到明显的模仿痕迹，但对于消费者来说，能够花更少的价钱买到一款酷似几十万的车型，何乐而不为呢！
从远处观察，比亚迪S6整个就是雷克萨斯RX的复制品 比亚迪在造车工艺上进步还是非常明显的，而且模仿的对象也是越来越高端的日系车型。这不，眼前的这辆S6便是雷克萨斯RX的复制品，但比亚迪在前脸和尾部进行了自己的原创，只是这个“原创”设计显得有些平庸。 如果说性价比，比亚迪绝对要比那些合资车厚道许多。而刚刚上市的S6几乎更是开创了比亚迪的性价比之最，8.98-12.98万的价格区间已经让不少开哈弗的车主投来了羡慕嫉妒的眼光。比亚迪S6 2011款车型最新价格变化报价车型指导价 （万元）现价 （万元）优惠价 （万元）现车情况2.0 MT 豪华型8.988.98-无现车2.0 MT 尊贵型10.3810.38-无现车2.4 AT 尊享型12.9812.98-无现车定金2000元，最快在6月初提车2011年5月10日行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场 比亚迪S6的上市可谓关注度极高，厂家提供了2.0L和2.4L共三款车型，动力系统与同排量比亚迪F6上的为同一型号。其中，BYD483QB的2.0L发动机为比亚迪自主研发，最大功率140马力，最大扭矩186N·m。此款发动机其实也并非比亚迪完全自主研发，其主要借鉴了马自达早期的FS-DE发动机技术，并在其基础上增加了可变气门技术，并对发动机特性曲线进行了相应的调整。所以，应该说该发动机技术已经较为成熟，并经历了长期的市场验证，质量可靠。2.4发动机则为三菱的4G69发动机，采用SOHC设计，并带有MIVEC可变气门正时技术，最大功率160马力，最大扭矩215N·m。传动方面，则分别匹配5档手动变速器和4速手自一体变速器。
BYD483QB发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m

三菱4G69发动机最大功率160马力，最大扭矩215N·m，带有MIVEC可变气门技术 确切的说，S6虽然是比亚迪推出的第一款SUV，但它却并没有采用越野车普遍的非承载式车身，前后悬挂也并非前双叉臂、后整体桥式，而是采用了结构更为简单，更为廉价的前麦弗逊、后双连杆式独立悬架。此种悬架结构几乎也是完全借鉴了某日系品牌SUV的形式，所以千万不要对它报以太强的越野幻想，它只适合老老实实地呆在城市里，这一点从外观其实就可以看出来。相关链接：够实在但不够细腻 试驾比亚迪首款SUV S6 2.0 MT 豪华型 8.98万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：虽然为“低配”车型，但配置相比同价位其他品牌来说已经很丰富，价格具有吸引力 比亚迪此次推出的S6在配置上和空间上绝对不会输于任何竞争对手，甚至已经遥遥领先了。在车身尺寸方面S6的长宽高分别为：4810/1855/1680mm，其中轴距达到了2720mm，比起它的主要对手哈弗来说还是有一定的优势。
S6的后备箱很大、很工整，后排座椅放倒后几乎可以与地板水平 最令人惊讶的是，真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙启动、自动空调、自动大灯等等这些配置居然是作为S6的标准配置，比亚迪这次绝对给合资品牌好好上了一课，看看什么才叫“标准”！8.98万，就能买到拥有如此丰富配置的大块头，真的难以想象。
多功能方向盘 无钥匙启动按钮

真皮座椅 行车电脑2.0 MT 尊贵型 10.38万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：丰富的配置足以令你眼花缭乱，10万元的价格可以买到几十万豪车的配置，让你有种捡便宜的感觉 如果您非常钟情于中央液晶显示屏相关的一切配置，而且愿意花10万元左右购买一辆自主品牌车型的话，那么这款2.0 MT 尊贵型（以下简称2.0尊贵型）绝对物有所值。相比入门版车型，2.0尊贵型采用了更为时尚的铝合金轮毂（2.0豪华型也可选装），而且安装了一块7英寸的触摸屏，与之相关的增加了GPS导航、倒车影像系统、单碟DVD娱乐，甚至还拥有车载电视功能，只是这个显示屏在阳光照射下的可视面积不够宽阔。此外该车还装备了泊车辅助系统以及后视镜电动折叠功能。
GPS 倒车影像

车载电视 泊车辅助按钮 你千万不要认为到此就结束了，除此之外，比亚迪在安全保护方面同样到位，2.0尊贵型在前排双气囊的基础上还增加了前排侧气囊以及前后排侧气帘。看到这儿，相信任何一个人都会心动。抛开品牌因素，比亚迪S6如果在机械方面能够经受住时间的考验，那么这款车将会是一款非常值得购买的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98万推荐指数：★★☆ 一般/不推荐理由：2.4发动机动力提升不明显，相比2.0 MT 尊贵型价位稍高 2.4 AT 尊享型（以下简称2.4尊享型）与2.0L车型最大的区别即该车采用了三菱4G69发动机，与之匹配的是一款4速手自一体变速器。虽然该发动机的扭矩为215N·m，相较2.0车型动力有所增加，但重量上也相应增加了80Kg，达到了1700Kg，所以实际驾驶感觉仍然有些“腼腆”。考虑到该车并不适合激烈驾驶，应付日常城市行驶已经足够，所以如果你不是一定要选择一辆自动档车型作为代步工具的话，笔者并不推荐购买这款价值13万的自主品牌车型。 当然，除了主要的动力系统不同外，2.4尊享型的配置还在已经很丰富的2.0尊贵型的基础上做了进一步升级，增加了电动天窗和定速巡航系统，但权衡价位来说，2.0尊贵型已经很超值了。 没有哪一款车能够做到十全十美，S6也同样如此。虽然整车令人眼花缭乱的配置单完全可以媲美几十万的豪车，但是S6全系座椅竟然没有电动调节。可以看出，总部位于深圳的比亚迪在电子配置方面果然具有地理方面的优势，但从中央显示屏的显示效果我们还是不难发现，其采购的产品还是比较廉价的。在现如今这个电子产品飞速发展、铺天盖地的社会，许多产品都无法保证其质量的可靠性，尤其是国内某些小公司生产的电子产品。我想每个车主都不希望自己的爱车时常会出现这样或那样的小问题，所以也希望汽车厂家在丰富配置的同时能够保证其产品质量。 编辑总结： 纵观比亚迪S6这三款车型，笔者还是比较推荐2.0L排量的两款车型，其中，超大的空间、丰富的配置、实惠的价格都是该车的亮点所在。如果你对配置要求不高，希望在10万元以下购买一款高性价比车型的话，2.0 MT 豪华型是非常不错的选择。而如果你是对安全要求比较高，疯狂追求豪华配置的消费者，那么选择2.0 MT 尊贵型绝对没错。而由于2.4L车型并没有带来明显的动力提升和配置升级，所以编辑暂不推荐该车型

比亚迪s6质量怎么样

这两天车评的火爆，正好是比亚迪最新发布的秦、宋、唐(加)Dmi三个系列车型的插电式混动技术。作为比亚迪S6七年的用车者，看了各路车评人的试驾测试，油耗和摩托车一样，百公里不到3升。请问目前世界上所有的新能源混合动力汽车都可以用那个牌子的车做吗？要不是车评人测试，我还真不信，太省油了。而且100km加速也相信是牛逼的。看看14款比亚迪S6，开了六年，已经进入第七个年头了。很想换个Dmi的型号，但是粉丝少，钱也不多。看来只能等比亚迪下一代的新技术了。现在看来，比亚迪在R&D投入很大，国产车确实是很有实力的车企。加油，比亚迪。虽然王栋从来没有像长城一样改名哈佛，但我相信，只要技术好，用心造车，良心造车。在不久的将来，比亚迪这个名字将会成为一个著名的品牌，这个标志在那些人的眼里无论改变与否都是美丽的。他们不会像现在这样看不起比亚迪。一方面，比亚迪是低端车，没有档次。我的14款S6已经进入第七次掉头了。虽然没怎么开过，但也快9万公里了。没毛病。现在，我一个人完成了所有的维护工作。当时还看了新浪上的汽车点评综合对比。com，并从各个品牌中挑选比亚迪。开了这么久还是挺好的，座椅都保养的跟新的一样。虽然不是真皮，更别说比亚迪做的车没升级一点，做工也没提升一点。看到街上的汉人，加油！国产车，加油！比亚迪。

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找车网

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