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发动机净功率一致性标准

2023-10-08 00:58:56 | 找车网

今天找车网小编为大家带来了发动机净功率一致性标准,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

发动机净功率一致性标准

发动机净功率一致性标准

最大净功率, 就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外,完全使汽车行驶所做功的功率。
最大功率,也就是最大输出功率,是指发动机在全负荷状态下,仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率,此时被测试发动机一般不带空气滤清器(空调)、冷却风扇等附件。通熟的来讲最大净功率是指发动机安装了实际使用情况下所有附件后测得的输出轴功率;而额定功率是不安装附件下的输出轴功率。也可以理解为建筑面积和实用面积,房产证的面积是100,但是你的实际居住面积可能只有90。
汽车车身上的铭牌标识的发动机功率就是最大净功率也是我们最值得拿来参考的。而我们部分汽车厂商在宣传我们汽车功率是都是按照最大功率(也就是额定功率)来宣传的,包括在一些汽车网站也是这样宣传,但实际提车以后发现宣传的功率与提车时车身上铭牌的功率不一致!
可能是测试方法的不同。有些厂商标注的功率可能就是轮上功率,车子状况好一些或者用高辛烷值汽油多跑一两个PS就不奇怪了。如GTI Mk7(疑似),标称210,照理说ST标称多出40PS应该可以直线轻松跑赢但是实际上并不轻松。联系到ST在Overboost下面也才230PS的轮上功率,而我所知GTI Mk 7跑Dyno跑出过211PS,赢得艰难不奇怪。7.5已经220PS了估计更艰难。
需要补充一下,我们看到标注的功率有额定功率、净功率和轮上功率。额定功率就是发动机刨掉热之后的功率,包括带动发电机、助力泵之类的都算上,净功率是装上所有附件在架上跑出的轴端功率,带发电机这类就都不算了,轮上功率可以理解为Dyno跑出来的功率。
按照新国标和欧标的标准,应该标注的是净功率,但是不知为何都是德国设计GTI和ST的功率标注就不一样。单纯把锅甩给变速箱这个应该说不通,DSG效率是高但是MT没理由效率低。
也有可能是市场营销行为。
这个例子是官方已经钦定了的实锤:Pontiac GTO Gen II,有过一个选装发动机RamAir IV。各种高流量进气、高流量排气、铝合金进气歧管、高性能四腔化油器基本上把当时通用手里有的各种大杀器都怼上去了,排气量更是428cu in,折7.0L,就这个怪物在说明书上写的功率是280kW@5000rpm。当时群众一致认定:胡扯。略低端的RamAir III发动机的红线转速远低于RamAir IV,但是峰功率转速却高得多,这明显是有猫腻。
现在反正Pontiac都凉了,原因是当时通用有一条内部规定:任何车型的功率重量比都不允许超过1HP/kg,RamAir IV Pointiac Gen II已经超标了,于是他们标功率标的就是5000rpm的。但是实际上继续踩油门,在更高的转速上,RamAir IV可以跑出高得多的功率数据来。

发动机净功率一致性标准

发动机最大净功率是什么意思

发动机最大净功率指的是发动机装有实际使用条件下的全部附件,在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时,所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。

最大净功率就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外,完全使汽车行驶所做功的功率。发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中间损失。另外,出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失。

任何发动机的有效功率必小于其内部功率,且前者对后者的比值即为该发动机的机械效率。当某一发动机被用来直接驱动发电机发电或压缩机工作时,其有效功率即等于该发电机的输入功率,或该压缩机的轴功率。由于多数往复式发动机的有效功率均可借助于制动式测功器进行实测,故通常也称作制动功率。(图/文/摄: 吴彬彬) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

发动机净功率一致性标准

发动机最大净功率是什么意思

发动机最大净功率指的是发动机装有实际使用条件下的全部附件,在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时,所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。

发动机的最大净功率是指汽车在运行过程中,除去浪费的能源和发电机用来发电的能量,完全是汽车驾驶所需要的功率。发动机的功率在机械传动中棚此并不等于汽车的功率。

发动机的功率链简迅是通过代表功率电压电流进行,计算的可以通过多种公式的方式进行计算。

发动机的功率是指发动机做功的快慢,在单位时间内所做的功称为发动机的功率,这发动机的功率并不等于汽车的功率,因为在机械传动的过程中功率会有中间损失,也意味着小排量发动机的车型不一定比大部分功率发动机的车型性能差。

在相同排量的情况下,汽车的功率越大说明汽车的动力性能越好,汽车的驾驶更具乐咐渗趣。

发动机冷却液多久换一次 找车网

冷冻液更换周期是两年。

冷冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,全称防冻冷却液,许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用,防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。

在更换防冻液的时候,一定要等车辆冷却后再更换,切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液,一来会有烫伤的风险,二来在热车时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

以上就是找车网整理的发动机净功率一致性标准相关内容,想要了解更多信息,敬请查阅找车网。
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