2023-10-07 06:17:26 | 找车网
没有什么比降价更能刺激汽车消费,如果不够,那就全系车型齐上阵!
4月22日,上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。这是疫情发生后,斯柯达积极响应号召、倾听用户实际需求,用全系全新的价格体系为行业及消费回暖提供的有力支撑。而对于消费者来说,用更有实惠的价格,去购买到具有德系品质的车型,显然再好不过了。
01
刺激消费!
上汽斯柯达率先“亮剑”。
从疫情开始至今,中国车市遭遇了销量大幅下滑的危机,2月全国汽车销量同比下滑近80%,3月销量则同比下滑40.4%。
根据业界预计,疫情缓解后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场有望迎来一波短暂的消费高峰,但受到部分居民收入下降,尤其是中低收入群体收入下降的影响,全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
通俗地讲,就是数量相当可观的中低收入群体,没钱买车,而并不是他们不想买。
解决这个问题的最好办法就是——用优惠刺激消费。如今,上汽斯柯达率先“亮剑”,并且将全系车型都纳入价格调整当中,可惠及各个阶层的消费者。尤其是对于那些预算吃紧,但又不想降低品质的消费者,斯柯达的全系价格调整,可谓“正当时”。
02
全系参战!
最高下调2.45万元。 找车网
据悉,上汽大众斯柯达官方针对全车系国六/国五版的官方指导价进行调整,涉及旗下9大车系的国五/国六版车型。其中柯迪亚克系列最高下调2.45万元,TSI330优享豪华版指导价调整至20万元以内。此外,柯米克车系起步价调整到8.99万元起,新明锐的起步价调整至9.99万元起。
以柯米克1.5L手动标准版为例,调整前官方指导价为10.59万元,调整后为8.99万元,下调1.6万元,调幅为-15.1%。其余车型也大致维持了这一降价幅度。
同时,在销售政策层面,斯柯达带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策,降低了消费者购车的门槛。而且,还提供了至高8000元的二手车置换支持方案,整体来说,优惠力度相当不错。
上汽大众斯柯达降价的目的,一方面在于拉升日益下滑的在华销量;另一方面也是顺势而为,由“暗降”变为“明降”,毕竟在调价之前,大多数车型终端市场的成交价也已经逼近降价后的价格。而这一做法,还可以给终端的经销商更多的让利空间。
03
重振旗鼓!
125年斯柯达蓄势前行。
据了解,2019年斯柯达在全球累计销量120万辆,同比下降1%。其中,中国累计销售新车28.2万辆,同比下降17%。中国市场的表现不佳,既有大环境的遇冷所致,也有斯柯达自身的原因。
好在斯柯达已经开始反思其营销策略,在本次媒体沟通会上,上汽斯柯达给出了全新的产品规划:
斯柯达将把重心放在SUV车型上。
斯柯达表示,在未来2年里将发布30款新车,并将重心放在SUV车型上,来实现2030年200万销量的目标。新能源领域,目前虽然斯柯达旗下只有Citigo-e iV一款电动车,但其承诺到2030年推出10款纯电动车型及混合动力车型。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态,提升产品的智能科技竞争力。
从价格以及产品重心的调整,我们可以发现一个共同的关键词:务实。
价格由“暗降”变为“明降”,这是营销务实的体现;产品重心放在SUV上,与目前比较热销的柯迪亚克、柯珞克以及柯米克相契合,这是产品务实的体现。
实际上,125岁的斯柯达一直在蓄势前行:入华之初,斯柯达给中国消费者的印象是沉稳和中庸,加之不俗的性价比,使其成为了70后购车人群的不二之选。5年前,伴随着“水晶切割“等设计语言的导入,新速派、新明锐开始进入80后的视野,斯柯达又有了“时尚”这个新标签。而3年前,柯迪亚克的发布,标志着斯柯达在中国开启了大规模SUV攻势,针对90后、00后喜欢“运动”的特点,GT车型应运而生……两年时间,五款SUV车型,斯柯达用全新的SUV矩阵先声夺人……
写在最后
今年是斯柯达品牌的125周年,而在刚刚过去的2月份,斯柯达全新昕锐还见证了上汽大众第2200万辆新车下线历史时刻,可以说,斯柯达的品牌和产品,都拥有深厚的积淀,它并不缺乏热卖的资本。尤其是入华以来,斯柯达在设计新车型时,充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势,基于这样的理念和务实的战略调整,我们有理由相信,斯柯达会再次腾飞。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮增压发机;
2、输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱,车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强;
3、变速箱灵敏,高速跑加速效特别满意。提速特别快;
4、明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了,如果不够用上面还可以增加行李架。
百万购车补贴
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