特斯拉推出保险 国产特斯拉全系提供8000元保险补贴，什么信号？

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国产特斯拉全系提供8000元保险补贴，什么信号？

大家好，非常高兴回答提出的问题，作为一个汽车发生有希望小编的一些个人看法，可以给小伙伴们带来帮助，特斯拉全系优惠8000，这对于中国新能源车型来说是一个毁灭性的打击，这个信号就生成特斯拉想要彻底垄断中国的新能源汽车消费市场。

从目前中国汽车消费市场的新能源车辆销不过从售价优惠上来看，现在整个电动车市场都处于非常强势地位，根本没有厂家给出过优惠，在这样的大环境之下，特斯拉给于8000 的降价幅度，五一会在销量市场上引起轩然大波。

之前广汽汽车的董事长曾经在汽车产业交流会上声称，现在新能源电动车的利润根本不多，所以现在很多中国车企看似销量很多，但是他们的利润却根本不行，但是特斯拉作为供应链十分完美的国际车企巨头，他跟电池厂家在进行交易的时候拥有话语权，所以跟中国新能源车企比起来，特斯拉获得电池的成本就要低很多，而且除了电池之外，特斯拉还有完整的产业链，从轮胎，车窗，车身还有油漆以及挡风玻璃上都是自己独立生产的，可以在最大限度上节省车辆生产的成本。

从今年的新能源车企利润报表上来看，特斯拉拥有2000多亿的利润，而第二名比亚迪只有二三十亿的利润，这可以看出特斯拉跟中国车企的盈利能力是有天壤之别的。

在特斯拉推出8000的优惠政策之下，希望以比亚迪为首的中国车企可以守住自己的销量阵地。

不过总的来说，特斯拉提出8000的优惠之后，中国车企肯定也会继续跟进，推出优惠政策，作为消费者的我们来说，肯定能够获得更多的优惠。

盘点特斯拉今年价格变动，单一版本最高有5次价格调整

这一周来，要说国内话题热度最高的新能源汽车品牌，一定当属频频降价的 特斯拉 。距离上一次降价刚刚过去两天，近日，特斯拉官网再次下调了全新Model S/X的现车价格。

这意味着，不到一周，特斯拉就已经开启了两次大降价。上一次降价是在今年8月14日，特斯拉针对Model 3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对Model Y长续航版和高性能版车型售价，直接下调1.4万元。 找车网

由于保险补贴本质上是一种“变相”的降价，所以折算后，现款特斯拉Model 3的售价已经降至历史最低，为22.04万元。而特斯拉Model Y长续航和高性能版本经过前几轮的价格调整后，也降至历史冰点。

不过，最新一次价格调整，Model Y的标准续航版本价格没有变动，虽然今年1月份标准续航版本下调了2.9万元，但经过2月份以及5月份累计上涨4000元后，Model Y标准续航版本售价并非历史最低。

现如今的售价为26.39万元，折合此前推出的3500元引荐奖励后，落地价为26.04万元，此前最低为今年年初降价后为25.99万元。

除了8月14日的降价之外，8月17日，特斯拉则是针对Model S/X现车，推出了5.4万元-7万元不等的优惠。优惠后，全新Model S和X的售价也降至了历史以来的最低点。

虽然企业降价的最终目的就是为了促销清库，但由于今年来国内市场“价格战”大面积爆发，特斯拉今年以来的价格调整次数也是“降多于涨”，这就导致了越来越多的“等等党”出现，消费者观反而越来越谨慎。

尤其是近段时间以来，新款特斯拉Model 3即将到来的消息在网络上持续发酵。虽然目前特斯拉官方仍然对新款Model 3的信息三缄其口，但近段时间以来，网络上也流传出了不少关于新款Model 3的消息。

比如：网传新款Model 3有望在8月底迎来上市，现款Model 3已经停产，目前特斯拉线下门店已经开始接受新款Model 3的预定。除此之外，更有消息称新款Model 3的售价有望直接“一步到位”，调整到20万元以内。

那么，站在此次特斯拉连续降价，以及新款特斯拉Model 3即将到来的背景下来看，特斯拉是否还会继续降价？消费者究竟能否等到起步价20万元以内的新款Model 3？

事实上，从近几个月的销量表现来看，作为特斯拉目前最畅销的车型，Model Y在纯电 SUV 上仍然保持着非常强劲的销量表现，即便7月份特斯拉Model Y的销量仅有23632辆，相比6月份下滑超过50%，但这个成绩仍然是纯电 SUV 市场中数一数二的存在。

如今特斯拉Model Y长续航版本和高性能版本价格再次下调，但标准续航版本不变，这事实上就说明了标准续航的销量表现，仍然符合特斯拉的预期。

所以相比Model Y，改款换代在即的Model 3继续降价的可能性，相对更大。而值得一提的是，从近三年来特斯拉Model 3的价格调整趋势来看，大多数时候，特斯拉Model 3推出几千元的保险补贴后，第二个月基本都会跟进“官降”。

以今年年初的官降为例：今年年初，特斯拉Model 3价格降至22.99万元。而在此之前，在2022年的11月份和12月份，特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。

从某种程度上来看，率先推出保险补贴，就像是特斯拉试探促销热情的一种手段。如果保险补贴推出后，促销效果不及预期，那么特斯拉才有可能再次跟进降价。

目前来看，特斯拉Model 3正处于新老款的交替关键期，为了给新款“让路”，特斯拉也面临着清理现款Model 3的库存，所以如果此次保险补贴未能刺激Model 3的订单销量，那么不排除现款Model 3还会继续的可能性。

当然，新款Model 3的综合产品竞争力，一定会有所不小的提升。但同样值得提醒的是，在22万级别的纯电轿车市场上，Model 3的竞争对手数量不少，现如今大多数新能源车企基本都已经推出了竞争Model 3的产品。

这也就意味着，新款Model 3的价格很有可能会和现款的售价保持一致。毕竟，目前特斯拉主要依靠Model 3/Y两款车型走量，如果价格上调，新款Model 3改款换代的意义就不大了。

至于市场关于新款Model 3是否会降至20万元以内，从目前特斯拉的品牌影响力来看，这一猜测不太可能。除了要给特斯拉入门车型Model Q预留定价空间之外，目前大部分国产中型纯电轿车的售价都在20万元以上，即便特斯拉再想要销量，也不会过早的切断今后持续打价格战的后路。

毕竟，伴随着电动车市场规模逐渐扩大，成本随之降低，价格战不会结束，只会以不同的形式持续的“爆发”。近段时间以来，除了一系列传统燃油车企之外，多家电动车企业也开启了“降价模式”，加入了价格战大军。

基于这一降价趋势，电动车市场再想“涨”回去的可能性极低。为了保证销量，包括特斯拉在内的新能源车企，未来还会继续降价，只不过这个时间充满不确定性。

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特斯拉保险

特斯拉保险是指：
特斯拉保险提供周边承包业务：1.自动驾驶车主责任险，开启AP及更高级功能发生事故时，与自然人驾驶赔付额度相同。2. 网络安全 防诈骗保险，单保单最高3万美元额度。3.家用挂壁式充电器保险，最高3000美元赔付额度。4.电子钥匙保险，丢失钥匙最高赔付500美元。而在最核心的保费制定方面，特斯拉有自己的计算方式，包括5个核心维度，对驾驶人进行打分，并给出相应的保费数字。5大维度分别为每1000英里中发生的碰撞警告、急刹车、激进驾驶、不安全的跟车距离、强制脱离 自动驾驶系统 几率。安全评分系统会随着特斯拉的算法进行新的推进， 底层逻辑 不变“如果你相信特斯拉，就该信任其合理性”。

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