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七代凯美瑞 7.5代凯美瑞和7代区别

2023-10-05 14:51:17 | 找车网

小编今天整理了一些七代凯美瑞 7.5代凯美瑞和7代区别相关内容，希望能够帮到大家。

七代凯美瑞 7.5代凯美瑞和7代区别

7.5代凯美瑞和7代区别

7.5代凯美瑞和7代凯美瑞的区别主要是变速箱和发动机。7代凯美瑞是4速自动变速箱，7.5代凯美瑞是6速自动手动变速箱，安装了新的2.0升发动机。截至2019年7月，7.5代凯美瑞和7代凯美瑞均已停产，在售车型均为第八代。

凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车。目前在售车型为第八代2019款，车身尺寸为4850*1825*1480mm。第七代凯美瑞是2015款，第七代凯美瑞是2014年前后的车型。

1.第八代凯美瑞:

采用2.0升和2.5升两种排量，其中2.0升版本采用纯汽油发动机，最大马力178马力，传动采用CVT无级变速箱(模拟10挡)。2.5升版本采用混动系统，汽油机最大马力178马力，电机最大马力120马力，传动采用E-CVT无级变速箱。

2.第七代和第五代凯美瑞:

采用2.0升和2.5升排量，其中2.0升版本采用纯汽油发动机，最大马力167马力，传动采用6速自动手动变速箱。2.5升版本分为纯汽油版和混动版。纯汽油版最大马力184马力，变速箱采用6速自动手动变速箱。混合汽油发动机最大马力160马力，电机最大马力105马力，传动采用E-CVT无级变速箱。

3.第七代凯美瑞:

采用2.0升和2.5升排量，2.0升低功率版本最大马力147马力，4速自动变速箱。2.0增强动力版最大马力148马力，采用4速自动手动变速箱。2.5升最大功率184马力，采用6速自动手动变速箱。

七代凯美瑞 7.5代凯美瑞和7代区别

2016款凯美瑞算第几代

据小编介绍，很多朋友对轿车不太了解，但经常听小编介绍2016年的凯美瑞。关于这个问题参考的话，也许可以减少绕道。2016款凯美瑞为第七代，截至2019年8月，第七代凯美瑞已经全方位停产，市面上所有凯美瑞均为2019年，售价区间为17.98万元-27.98万元。关于2016年的凯美瑞：在机身尺寸方面，2016年凯美瑞的长宽比为4850*1825*1489mm。动力方面，2016年凯美瑞拥有2.5升双发动机、2.0升自然进气和2.5升自然进气三种动力系统。其中，2.5升双发动机动力系统最大马力为160匹，2.0升自然进气动力系统最大马力为167匹，2.5升自然进气动力系统最大马力为184匹。关于油耗，据工信部综合油耗，2016年凯美瑞2.5升双发动机的综合油耗为5.3L/100km，2.0升自然进气版本的综合油耗为6.7L/100km，2.5升自然进气版本的油耗。。变速器方面，2016年凯美瑞2.5双发动机变速器为E-CVT无级变速，其他车型均为6速手自一体。在悬架方面，2016年凯美瑞的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双连杆独立悬架。

七代凯美瑞 7.5代凯美瑞和7代区别

七代凯美瑞2.0的和2.5的油耗相差多少？〈〉

百公里油耗相差0.5L；2.0综合工况百公里油耗（L/100km）：5.5；2.5综合工况百公里油耗（L/100km）：6.0。 找车网

凯美瑞搭载了直列四缸/16气门-DOHC 顶置双凸轮轴 /VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统/VVT-i智能可变气门正时电子控制系统发动机，匹配了E-CVT电子无级变速系统变速箱，综合工况百公里油耗（L/100km）5.5。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。

扩展资料

汽车都有一个经济时速，当在此时速下行驶时油耗最低，因此尽量保持在经济时速。行驶时气门尽量控制在80%左右，发动机控制在80%负荷下工作，但要根据不同行驶条件来灵活把握。在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。

汽车在使用过程中，它的车况时刻发生着变化，它的性能也是不同的。因此经常对汽车进行检查，能使汽车保持良好的状态。汽车的技术状况差、故障多，对油耗有着很大的影响。

参考资料来源： 百度百科——凯美瑞

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2013年9月的凯美瑞是第几代小编说，很多朋友对轿车不太了解。接下来的小编简单介绍一下凯美瑞，这个话题经常被伙伴们谈起。首先，2013年9月凯美瑞是第七代，价格在17.98万元-10.98万元之间，二手价格在7.11万元-15.98万元之间。凯美瑞是广汽丰田汽车生产的中型汽车，它的机身尺寸为4825*1825*1480mm。关于动力方面，2013年凯美瑞拥有2.0升自然吸气发动机和2.5升自

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关于凯美瑞混动版的三个问题变得更加激进究竟是对还是错？从第七代开始凯美瑞将车型规划出标准版和运动版两种风格，为了满足消费升级以及细分市场需求，凯美瑞的这一动作无疑是正确的抉择。但是成功者的转型总是比普通人要艰难许多。我们能接受蒙迪欧变得不那么蒙迪欧、索纳塔变得不那么索纳塔，换到凯美瑞身上，好像就无法接受了。但是好的产品终究会被认可，第八代凯美瑞的上市完全打破前作保守又寻求突破的窘境。

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