特斯拉发布会 特斯拉公布全新车型预告图 基于下一代平台打造

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特斯拉什么时候还有发布会

10月1日。
根据特斯拉官方公布的消息，特斯拉2023AIDay发布会将于北京时间10月1日（北美时间2023年9月30日）在加州帕罗奥图举行。
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉公布全新车型预告图 基于下一代平台打造

易车讯 北京时间5月17日，在今日举行的2023年度 特斯拉 股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了下一代平台车型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研发两款全新车型，两款新车无论在设计和制造技术都将远超行业中的任何产品，同时也是将特斯拉带入新阶段的”大杀器“，预计两款新车年产能将超过500万辆。“

现场大屏幕首度公布了全新车型预告图，新车车侧线条与 Model Y 十分相仿，更短的前悬设计配合溜背式造型，给人以小号Model Y的既视感，预计它的身份将是传闻已久售价约2.5万美元起售的，全新入门级车型Model Q/Model 2。

值得一提的是，马斯克强调现在还未到揭晓两款全新车型的时候，两款新产品将举办专门的新车发布会。

下一代平台此前曾表示要节省成本，这次在驱动单元介绍方面，马斯克表示：“下一代驱动单元只需要目前一半的工厂空间，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低压架构，需用铜量为12V的1/4。

马斯克再度确认量产版 Cybertruck 将在年内开启交付，他表示：“量产版Cybertruck将于今年晚些时候开始量产并开启交付，预计稳定后年产能将达到25万辆，”Model Y预计将成为2023年全球最畅销的车型。

同时他表示，特斯拉是世界上最安全的汽车。“我们通过简单的软件更新来不断地改进自动紧急刹车系统。此外，我们也通过软件更新改进安全气囊的布置。比如，当发现有事故发生时，我们会对事故进行分析。”马斯克介绍，称特斯拉对于车辆安全是不遗余力地在提升。

这种提升甚至体现在一些人们鲜为人知的小细节上，比如：很多人都不知道特斯拉其实配有车厢过热保护功能。在特斯拉的历史上，从来没有一个孩子或宠物在特斯拉的车里因过热而死亡。我们能够确保车厢温度永远不会达到致命的水平。我认为这项配置意义重大。马斯克认为，虽然很多汽车厂家声称他们获得了五星的安全认证，但这种细微之处最能体现差别。

官方数据显示，Model Y和 Model S 在欧洲碰撞测试（E-NCAP）中主动安全方面的评分是98%。马斯克强调，“我们肯定还会把失去的2%争取回来”。

针对于新一代 Roadster 问题，它表示：”希望在今年完成新一代Roadster的工程和设计，并希望在明年开始量产。“ 找车网

同时，现场展示了机器人Optimus最新宣传片，据了解，特斯拉还计划将FSD （完全自动驾驶能力）测试版进一步提升，并应用到人形机器人上。在马斯克看来，FSD一定会比人类驾驶员安全得多，而且这样的安全性是可以实现的。对于很多人来说，这一提升带来的直观感受是，特斯拉已经从之前需要人工干预的自动辅助驾驶转向了完全自动驾驶，这是非常大的转变，也是电动车资产的历史性增值。

在马斯克看来，未来人们对人形机器人的需求量会非常大，人形机器人将会是今后特斯拉主要的长期价值来源。“如果在人形机器人和人的比例是2比1左右，那么人们对机器人的需求量可能是100亿乃至200亿个，会远超电动车的数量。”马斯克指出。

“现在特斯拉做得很好，一年后特斯拉一定会处在极佳的位置，希望大家做特斯拉的长期投资者。”马斯克表示，未来，随着电动车销量的持续增长以及人形机器人业务的推进，特斯拉的盈利能力还将有更大的提升空间。

在股东大会上，马斯克向现场和线上的股东分享特斯拉已经为内部自研的4680电池单元探索出更高能量密度和更低成本的方案。

4680电池为特斯拉推出的直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池，成为兼顾高能量密度和高功率密度的最优选择，目前还在不断优化提升性能和效率，以增强动力和续航里程。

马斯克提到，固定式储能是解决可持续能源问题的一大重要因素。Megapack是特斯拉推出的第三代固定式储能产品，Megapack电池现在比天然气发电厂更有竞争力，因此对特斯拉Megapack电池组的生产需求非常旺盛，将大量生产。当前，特斯拉正在扩建内华达州超级工厂，不仅用于特斯拉纯电半挂卡车 Semi 生产线和内部4680电池生产，也会成为生产Megapack的重要工厂。此外，今年4月9日，特斯拉还宣布和 上海 达成合作，新建上海储能超级工厂，预期2024年投产，这也是特斯拉美国首个在海外建立的首个储能超级工厂项目。

本次股东大会上，马斯克提到，目前特斯拉在美国加利福尼亚州和中国上海的规划目标产能均是40Gwh/年，从长远来看，实际产能将比这一目标大得多，未来固定电池组储能将实现年超500Gwh，而需求几乎是无限的。

此外，马斯克现场否认其将辞去特斯拉CEO的传言，他表示：我认为特斯拉将在real world AI和AGI领域扮演重要角色，我将领导这些业务。“

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续航800公里、售价百万的特斯拉电动卡车终投产，特斯拉汽车有哪些特点？

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续航800公里、售价百万的特斯拉电动卡车终投产，特斯拉半电动卡车已正式投产，尽管特斯拉经常被嘲笑“没有什么车是它造不出来的”，但电动卡车似乎并不为人所知。回顾过去，我们很容易意识到，它价值一百万美元。在加州举行的特斯拉发布会上，马斯克开着一辆闪亮的银色卡车来到现场，他说:“这款产品将带你离开身体，直接进入另一个空间!”． 据称0-60英里每小时加速5秒。今天，官方网站称满载82000磅(37.2吨)时，它只需20秒就能达到60英里每小时。

特斯拉最初公布了在美国的价格:300英里的型号为15万美元，500英里的型号为18万美元。根据马斯克的介绍，与传统柴油车相比，Semi每英里将为企业节省25美分。自首次亮相以来，Semi已经收到了来自百事公司的100个订单，来自Pride集团企业(PGE)的150个订单和来自联合包裹服务公司的125个订单。它需要一个门面吗?然而，订单来了，但交货延迟了。随着新冠肺炎疫情席卷全球，汽车行业面临全球供应链短缺、特斯拉4680电池产能限制等一系列问题，半电动卡车的交付被“推迟”。公众甚至开始质疑Semi是否会量产，认为它更像是特斯拉为了糊弄投资者而抛出的概念。

电动卡车的用途是一个有争议的问题，尽管马斯克的想法是除了火箭以外的所有东西都可以转换为电动卡车。与乘用车相比，卡车是纯粹的生产工具。无论你看起来有多酷，驾驶经验有多好，赚钱能力都不那么重要。升级的启动加速和爬升速度，虽然电动汽车有优势，但并不是送货卡车的主要卖点。充电的便利性、充电速度、有效载荷、订单交付时间等是客户最重要的问题。

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