自动档汽车驾驶技巧及注意事项

自动档汽车驾驶技巧及注意事项很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

自动档汽车驾驶技巧及注意事项

所谓自动挡是指车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶，无需驾驶员手动换挡。那么如何掌握自动变速箱车的驾驶技巧和注意事项呢？边肖会帮你解决的。

自动变速器车的驾驶技巧

自动变速箱车最大的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是堵车大上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展的先进国家来看，大部分车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多骑手总是一直开自动变速箱车，所以开自动变速箱车肯定是有可能的。但是，如果结合道路交通状况正确选择合适的档位，那么就可以大大减轻自动变速箱的负担及其磨损。为了让大家更容易理解其中的道理，本文结合实际驾驶情况，对自动变速器极限挡的使用进行了说明。

每辆车的变速箱换挡时机都不一样。正常行驶中自动换档期间的发动机转速称为换档范围。一般自动档在正常行驶时的换挡范围在2000-2500rpm之间。

让我以本田的新雅阁为例。你也可以按照这个标准来了解你的车的换挡时机:新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本上都有这个功能)。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长期的大功率输出，一般3000转后才会升档。在全步进的情况下，直到速度达到红线区域，它才会升到下一个档位(。相反，如果你慢慢踩油门，当车速低于2000时，变速箱会最早转到下一个档位，以满足驾驶员的意图，节省燃油。正常行驶时，新款雅阁的换挡时机一般为发动机2400rpm，当车速分别为20、40、60、80码时，档位会升至二、三、四、五档。就像我上面说的，变速箱不是一个固定的换挡时机，它可以根据你的意图实现提前或延迟换挡。

我想pcauto很多骑手都听说过自动档可以通过踩松提前升档，加速更快~这个概念不完全正确。提前踩松自动档实现升档是正确的(但踩松的时机也要选好)，但这是以加速为代价达到相对省油的目的，不能让车辆加速更快。

具体例子:驾驶车辆后，档位很快就会移到二档(注意:一至二档不需要进行以下操作，因为一档发动机阻力比较大，松开油门后速度会快速下降，只要慢慢踩油门，适当的时候就会移到二档)。这时，稍微踩一下油门(加速要快)，当发动机转速刚刚超过2000转，转速在30公里左右时，稍微松开油门，变速箱就会提前移动。然后踩油门，直到速度达到2000，当速度达到50时，松开油门，变速箱将前进到4档。同样的情况，当转速在70°左右时，变速箱会提前到5挡。这样，可以在不影响太多加速的情况下提前档位。不同的车辆换档正时可能不同。在了解自己的车辆后，骑手可以根据自己车辆的换挡情况选择时机实施上述操作。而且，即使不是为了提前换挡，使用油门适当控制换挡时间也是有益的。当转速上升到换挡范围时，只要轻轻合上油门，自动变速箱就会自动给出升档的指令，而在合油的瞬间，发动机转速会下降一点，正好赶上刚升档的传动比。这时候加油，会感觉整个换挡过程更顺畅，骑起来更舒服。

需要注意的是，提前实现换挡后，踩油门的程度不宜过大，否则变速箱会认为驾驶员需要紧急加速，当前挡位动力输出达不到要求，会自动降挡返回低档位，导致跳挡！此时，骑手可以在操作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。

正常行驶中，当车速和发动机转速在换挡范围内连续上下徘徊时，使用极限挡来换挡自动变速器~我认为这是对正常行驶中极限挡功能最准确的解释。在正常行驶中，只有当汽车恰好在换挡范围内徘徊时，极限档位才有效。

比如车辆稳定行驶40码，那么档位应该是三档(按照前进档，三档的行驶速度范围是30km~50km)。在这种情况下，选择D挡还是D3挡没什么区别，变速箱始终稳定在三挡以上，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km/h的速度平稳行驶，此时无论你用D挡还是1挡都没什么区别。变速箱的档位是1档，上下档不会有变化。我应该什么时候使用受限文件？当交通条件忽快忽慢，无法稳定行驶时，应使用极限档位。例如，如果车速总是在40~50之间摆动，那么变速箱很可能在3档和4档，或者上下跳动。该过程将导致齿轮箱加速磨损和积碳。此时应选择极限档位D3来控制跳档的发生，使变速箱稳定在三档而不是跳到四档。

同样的情况也会出现在1~2档和2~3档的换挡范围内。比如堵车的时候，车开得很慢，一瞬间速度可能达到20，但马上就会停下来。在这个过程中，变速箱会通过，1档会升级到2档，然后它会立即跳回1档。此时如果选择极限挡1，可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以，在你首先知道自己车辆的换挡范围时，就要酌情选择极限挡，这绝对有利于自动变速箱的保护！

极限档还有另外两次工作，即上坡和下坡。首先，车辆上坡时，如果坡度较大，车辆使用D爬坡可能会发生什么情况？当车辆处于低档位时，扭矩输出可以满足车辆上坡的要求。这时，车辆会加速上坡。进入换挡范围时，变速箱会升到更高档位，更高档位的扭矩输出可能无法满足爬坡的动力要求。这时，车辆会减速。当速度减慢时，变速箱将降低档位并继续爬坡。这样，变速箱在爬坡时会反复上下跳动，这个过程也会加速变速箱的磨损和积碳的产生。因此，在爬坡过程中，车主应根据情况选择合适的极限档位。如果坡度很大，你甚至可以挂到2号或者1号完成爬坡，然后挂到驾驶作为正常驾驶。下坡时，限位齿轮用作辅助制动器。众所周知，手动挡在山区行驶时，下长坡、下大坡时可以挂在低档位作为辅助刹车(当然下小坡时不需要这样做)，而自动挡在下D档时没有辅助刹车功能，只会越滑越快。这时可以放入极限档位，利用极限档位的增加，实现以发动机为制动器的辅助制动，从而降低刹车片的工作压力。这一点相信不用我多解释，所有车主都应该清楚。

极限挡有时可以作为强制降档，也就是说当你长时间需要强扭矩输出时，可以用它来控制挡位到一个较低的挡位，或者超车时可以直接拉下挡位。不过自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超越前面的本地车，可以先松开油门再踩。这时变速箱会自动降1档甚至2档，满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会以正确的速度回到档位。在这种情况下，你不需要使用极限档位，只需要使用油门来控制它。

在此，我想提醒大家，正确使用极限挡确实可以很好地保护变速箱，减少磨损和积碳，但是不要乱用极限挡，因为极限挡是向更高挡位靠拢的，这种情况下，即使把发动机拉到红线区域，也不会升档，错误使用极限挡会对发动机和变速箱造成很大的伤害！如果你真的不在乎使用受限文件，那我还是劝你还是算了吧，这样相对比较安全。

自动变速器车的注意事项

1.车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆时必须踩下制动器。N挡启动的用途是，当你的车辆开始直接向前行驶时，你可以先打开电源(不启动发动机)，踩下刹车，将档位拉到N档，然后点火，再放入D挡直接向前行驶，这样就避免了在P挡点火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击！这个有点优秀，呵呵:)另一个功能是在行驶中发动机突然停止时，快速将档位推到N档点火，然后启动发动机。

2.一般来说，在N档、D档和3档之间换挡时，不需要按换挡按钮。从3档降档时必须按换挡按钮，从低档换到高档时不需要按换挡按钮。(换挡杆上有按钮，也有没有换挡按钮的交错换挡杆，比如别克凯越等。).

3.行驶中千万不要在N挡滑行，因为自动变速箱需要润滑。行驶中齿轮挂在N挡时，油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外高速滑入空挡位也很危险，不省油！

4.自动挡汽车在行驶时一定不要推入P挡，除非你不想要汽车:)当行驶方向发生变化(前进到倒车或后退到前进)时，即汽车从倒车挡或前进到倒车挡换到前进挡时，一定要等到汽车停下来。

5.行驶结束停车时，自动挡车必须熄火并挂入P挡才能取出钥匙。很多人习惯停车，直接推到P位，关掉发动机，拉手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后，一般车辆会因路面不平整而稍微前后移动。此时P挡变速箱有一个啮合装置与变速箱齿轮啮合，此时的运动会对变速箱齿轮造成一点点的冲击！

正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩下刹车，将变速杆拉到N位，拉下手刹，松开脚刹后再关闭发动机，最后将变速杆推到P位！当然，这也属于改善变速箱的保障:)。需要明确的是，P挡和N挡的区别在于，使用P挡时，变速箱内有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停车后一定要把挡推到P挡，千万不要放到N挡只用手刹刹车！在有斜坡的地方停车尤其如此！

6.此外，关于临时停车(比如等红灯)时是用自动档的N挡还是D挡，也有过一些争论，但其实并不重要。N或者D都没有问题，只是根据自己的习惯，暂时停车踩刹车挂在D上不会对车造成伤害，因为变速箱中的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩，在发动机怠速时不会转动，只有发动机转速上升时才会工作。所以，踩刹车等红灯也没关系。如果你紧紧抓住N手刹车也没关系。优点是可以让右脚动起来，花时间适当放松:)可以应用硬指标:停车超过半分钟，可以抓紧N手刹车。短时间停车，踩刹车等就行了。

值得注意的是，这是对一般自动变速器的一种解释。当你的车辆有特殊要求时，你不能这样做。比如别克赛欧就在其光盘中明确强调，暂时停车不能挂N挡，因为它有自动跳空挡的功能，踩几秒钟刹车后变速箱会自动跳到空挡。

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老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧

老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧
新手开车时总是觉得手动挡太难开了，操作复杂，尤其是在第一次开车上道时，手忙脚乱，生怕发生各种刮蹭，贼烦！后来接触自动挡车型后，一个字爽！上车挂到D挡，踩油门就走，下车自称老司机！
可是自动挡真的是傻瓜车吗？开自动挡分分钟就是老司机？其实驾驶自动档车型也是有技巧的。
1.等红灯时到底用N挡还是P挡
一般来说，如果停车在半分钟以上，你就拉手刹挂N挡就好了，如果是短暂的停车，车友们就踩住刹车就好，不需要挂入N挡。
2.限制启动
发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。
3.要懂得收油
其实不论是自动挡还是手动挡，在公路上高速巡航都是要给油的，但是在开自动档和手动挡车，油门控制方法完全不相同。手动挡车型不论你开快慢都是要不停给油，自动挡反而就不同了，一般除了加速的时候给油之外，其他时间都是在收油。如果你不停给油，维持车速，接近前车才收油刹车，这时候油耗和刹车系统会损耗的很严重。如果是这样的驾驶方式那么你就的技术真的实在是不怎么样。
4.行驶中挡位可以自由切换
在行驶当中可以自由的切换挡位，只要能够匹配当前车速的挡位都是可以切换的，挡位当中也会限制达到最高挡位。
5.自动挡也需要暖车
车友们都知道手动挡汽车出行时，先要暖车。同样自动挡出行也要暖车，时间是二十秒左右。如果因为自动挡汽车不暖车的话，变速箱会受到损坏，而暖车就是为了润滑变速箱和发动机。
6.只用右脚控制油门与刹车
一些刚获取驾照的学员或女司机总是喜欢在驾驶汽车时，左脚放到刹车上，右脚放在油门上，认为这样操作在应对特殊路况时可以灵活掌握汽车，比较有安全感。殊不知这样操作非但不会灵活反而会很危险，这样驾驶汽车会使刹车力度大打折扣，如果长时间保持这种姿势开车，还会使身体的中心发生倾斜从而产生疲劳，更甚者会酿成交通事故。所以开车时，一定要用右脚控制油门和刹车，左脚老实的放在一边。
7.不要空挡滑行
一般来说有些手动挡的老司机，最喜欢干的事就是空挡滑行，这样可以省油。空挡滑行不但不会省油严重的反而还会烧毁变速器。自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时)，变速器会出现供油不足，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。如果想要滑行正确的操作方法是继续保持D挡行驶，不在踩油门即可。
8.坡路暂时停车要拉手刹
在拥挤的上坡或下坡暂时停车等待，为了防止溜车，车辆停稳后先换N挡并拉上手刹，然后松刹车观察车辆是否溜车，如果没有问题的话再换P挡，这样做就能够保护P档琐止齿轮不受压力。
9.上坡不要猛加油
遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自动挡汽车在下长坡的时候，你们知道的，多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，所以你就根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样你就能通过挡位控制车速了，也不会很伤车。
10.提前升挡
提前升挡有几大好处节省燃油，减小噪音，降低发动机磨损。具体操作是先大踩一脚油门，将车加到一定速度时候松开油门，等待两三秒，变速箱开始升挡，感觉升挡后，在踩下油门前进！

自动挡汽车驾驶操作方法与技巧

自动挡汽车驾驶操作方法与技巧大全

现在最为流行的就是自动挡汽车,它不仅操作简洁方面,也更能被新手驾驶者所接受。下面，我 为大家分享自动挡汽车驾驶操作方法与技巧大全，希望对大家有帮助!

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。

在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低档”控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。 找车网

空挡别滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。

因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。

所以自动挡车型切记空挡滑行。

停车时只用P档就可么?

一般情况下，停车直接用P档是没有问题的。但是前提是车要停稳。但是有几种情况您需要注意，直接挂P档会有问题!

1、车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车!如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启动车辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档!并且有强烈的顿挫感!

那么正确的操作方式是怎样的呢?在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，最后挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了!

2、在陡坡上停车，不要直接挂P档!如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大!对变速箱的伤害可想而知!那么为什么会这样呢?

在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的'力量，全部加到了P档的锁上!自然在挂档时就会费力!那么正确做法是什么呢?在停车，挂P档之前，先拉好手刹!等于将下滑力加在了手刹上边!只要遇见坡道停车，一定先拉手刹!再挂P档!

等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

下坡过程中，只靠刹车么?

手档车在下坡时，可以利用档位，依靠发动机来制动!当然，自动挡车，在下坡时，我也推荐大家切换成手动模式!因为只依靠刹车的话，会造成刹车过热，最终失灵的效果!

那么手动模式，如何选择档位呢，下坡时，只需要选择一个满足当前情况下，能够匀速下坡的档位，速度不快，不慢，这样就是效果最好的了!

启动PN挡

又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R"上启动车辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动车辆。

其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。

虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。

汽车档位缩写英文字母含义

D是一般的开车时用的档，其中基本分D1，D2和D3。代表：

D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)

D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)

D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)

R是倒车档 -- Reverse(倒退)

P是停车档 -- Parking (停车)

N是空档 -- Netural (中立，既不前进也不后退)

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以上就是找车网为大家带来的自动档汽车驾驶技巧及注意事项，希望能帮助到大家！