汽车间歇性故障有哪些表现 曲轴传感器间歇性故障，曲轴传感器坏了啥症状

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汽车常见故障的诊断方法

汽车诊断
在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
定期维护
按技术文件规定的运行间隔期实施的汽车维护。
视情修理
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。
间歇性故障的特点
间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
粘着磨损
粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。
2、简述“检测”与“诊断”的区别
汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节，是一个综合的“测试”过程，汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测，安全环保检测是在不解体的情况下对机动车进行的有关安全性能及涉及环境保护方面的项目进行的检查和测量，安全环保检测是针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。
汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中；维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高一个重要环节，通常汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，
4、叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。
电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。
电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束、修理电气线路以及查找电路接插座。
诊断技术行考作业2
一、填空
1、按故障发生部位，故障可分为整体故障、局部故障两类。
2、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、即将报废期三时期。
3、按故障表现特征，故闹岁障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障、检测性故障四类。
4、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。
5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。。
6、整体性能故障。表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。
7、 汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。
8、 技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。。
9、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上又增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗量检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。
10、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别冲闹，维护作业主要包括维护和检散弯罩验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。
11、汽车故障率是使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
12、汽车故障变化可分为 早期故障期、偶然故障期、耗损故障期3个阶段。
13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。

曲轴传感器间歇性故障，曲轴传感器坏了啥症状

曲轴传感器
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起工作来确定基本点火时刻。发动机什么时候点火，在哪个缸点火都是需要曲轴位置传感器的信号，因为它能检测到活塞运行到上止点的位置。

曲轴传感器坏了啥症状
简单理解，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然，最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。
车主反映：冷车热车都能正常着火，跑高速一段时间后加不上油且加油反而转速下降。
曲轴传感器的安装位置
对于有分电器的发动机，曲轴位置传感器通常安装在分电器内；对于没有分电器的，曲轴位置传感器一般安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面。曲轴位置传感器是发动机组件中，非常重要的一部分，在车辆日常保养、维修中，一定不要忽视了对曲轴位置传感器的检查，以防止发生突发状况，给大家行车带来不利影响

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汽车出现故障的具体表现症状

汽车故障症状，也称故障现象，是故障的具体表现。有助于诊断故障的原因和部位，帮助驾驶员根据具体情况采取相应的措施。1.工况突然变化：所谓工况突变，是指汽车的工况突然出现异常现象，是一种常见的故障症状。一般是突发的，发生事情要冷静处理。常见的有：-发动机突然熄火时，启动困难，甚至无法启动；-发动机运转时，功率突然降低，使运转无力；-行驶中突然刹车失灵或跑偏等。这种失败的症状虽然明显，容易察觉，但其原因却很复杂，往往是从渐变到突变。所以遇到这种情况要冷静靠边，没有经验就去维修处维修。2.异常声音：有些故障会引起汽车发动机或底盘异响，所以要引起重视，否则容易导致机械事故。经验表明，如果噪音较大，并伴有明显的颤振现象，且多为恶性故障，应立即停机查明原因。一般的声音往往因为不同的原因而有不同的特点。判断的时候要认真听，正确区分。3.过热现象：过热通常发生在发动机、变速器、驱动桥、制动器和其他总成。正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些城市都要保持一定的温度。除了发动机，如果用手摸，感觉又热又疼，说明过热了。发动机过热说明冷却系统有问题。如果不及时消除，会造成爆震、过早燃烧、行驶无力，甚至发生烧熔事故。4.渗漏现象：泄漏物通常是燃油、润滑油、冷却水、制动液和转向油等。不能掉以轻心。一旦发现，应立即排除，否则会造成过热燃烧。5.排气烟色异常：对于汽油机来说，正常的排气应该是没有明显的烟雾，当机油从气缸逸出时，排气多为蓝色；燃烧不完全时，呈黑色；当油和水混合时，它是白色的。柴油机排气异常，往往表现为发动机无力或起动困难的现象。6.失控或摇晃：主要是前轮定位不正确，曲轴或传动轴不平衡等原因造成的。7.燃油消耗异常：一般是发动机操作不良或者底盘调整不当造成的。机油消耗太多，除了漏油，大部分发动机都出故障了，经常伴有进油口大量冒烟或脉动冒烟，排气颜色异常。主要原因是活塞与缸壁间隙过大或有严重磨损。8.有一种特殊的气味：经常刹车拖滞，离合器打滑，发动机过热或机油燃烧时，会发出特殊的气味；电路短路时，地线烧焦，有异味。一旦发现开车，就应该停下来找出问题所在。9.汽车外观异常：原因多为车架、悬架、轮胎等异常引起。会造成方向不稳、跑偏、重心偏移、车轮啃胎等弊端。总之这些症状很容易察觉，能消除的要尽快就地解决。如果没有，也要联系修理厂进行全面检查。

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