汽车上有哪些故障诊断系统 汽车常见故障的诊断方法

今天找车网小编整理了汽车上有哪些故障诊断系统 汽车常见故障的诊断方法相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

车辆几种特殊故障诊断及必要处置

车辆几种特殊故障 诊断及必要处置措施

1、无法起动

1）压缩性差——进行压缩性检查，如果有必要，就修理发动机

2）配气正时不恰当——检查配气正时，必要的话进行校正。

3）点火故障——检查，需要时修理。

4）燃油系统、油泵、燃油滤清器、喷油器鼓障、所用喷油器型号不匹配——检查燃油压力和喷油器。燃油污染。

5）三元催装置阻塞

6)机油压力过高——机油泻压阀或机油泵故障（造成气门无法关闭）。

2、起动困难

1）压缩性差——进行压缩性检查，需要时维修发动机。

2）空燃比贫油，真空泄漏、喷油器鼓障——检查进口真空泄漏、喷油器。

3）空燃比富油，喷油器，输入转赶器故障——检查喷油器，进行故障诊断。对输入转赶器进行电压，电阻测试。 找车网

4）燃油压力调节器、燃油泵——检查燃油压力和喷油器。

5）点火系统故障——利用示波仪对点火系统进行检查。

3、怠速转速不稳

1）压缩性变差——进行压缩性检查，须要时维修发动机。

2）废气再循环阀（常开）——进行废气再循环阀检查。

3）真空泄漏——检查进气管道是否泄漏。

4）喷油器脏——清洗或更换喷油器

5）节气门壳体脏——须要时清洗节气门。

6）进气门有污垢——用燃烧室清洗剂洗去阀上污垢。

4、变扭器锁止离合器锁紧后发动机工作不稳定

1）火花塞，点火导线，点火线圈。

2）燃油喷游器，真空泄漏，排气循环阀。

3）空气流量传感器——检查传感器和连接导线。

4）燃油压力底——检查燃油压力及燃油泵流量。

5）发动机固定螺栓松动。

6）氧转感传器故障

7）节气门位置传感器——检查传感器和导线。

8）气港压缩性差——检查发动机压性。

9）燃油污染——检查燃油中是否有水和酒精。

常用汽车故障基本诊断方法

汽车故障诊断基本上有12种方法:看问题、观察、听、测、摸、嗅、换、仪表、测量、分段检查、部分拆卸。

展望汽车故障诊断的方法；

当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工第一次看车时，要对车的形式和使用寿命做出初步判断。从外观上了解汽车的形态是非常重要的。从外观上暴露发动机或者翻转驾驶室就可以判断使用寿命，有经验的维修人员甚至可以立刻判断汽车故障。

汽车故障诊断的经验方法:

顾名思义，经验故障诊断就是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地诊断汽车故障。

汽车故障诊断方法的观察方法；

观察法是指汽车修理工根据汽车用户指出的故障发生的位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是应用最广泛、最基本、最有效的故障诊断方法。

汽车故障诊断的听觉方法:

汽车和发动机故障的听觉诊断是一种常见且简单的方法。汽车行驶时，发动机在不同的工况下运转，整车和发动机发出嘈杂但有规律的声音。出问题时，会有异常的噪音。有经验的人可以根据异常噪音立即判断汽车故障。

汽车故障诊断方法的试验方法:

测试方法是诊断汽车和发动机故障的常用方法之一。测试方法可以在汽车没有解体或解体很少的情况下，检查汽车和发动机的功能，从而达到故障诊断的目的。

汽车常见故障的诊断方法

汽车诊断
在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
定期维护
按技术文件规定的运行间隔期实施的汽车维护。
视情修理
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。
间歇性故障的特点
间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
粘着磨损
粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。
2、简述“检测”与“诊断”的区别
汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节，是一个综合的“测试”过程，汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测，安全环保检测是在不解体的情况下对机动车进行的有关安全性能及涉及环境保护方面的项目进行的检查和测量，安全环保检测是针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。
汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中；维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高一个重要环节，通常汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，
4、叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。
电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。
电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束、修理电气线路以及查找电路接插座。
诊断技术行考作业2
一、填空
1、按故障发生部位，故障可分为整体故障、局部故障两类。
2、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、即将报废期三时期。
3、按故障表现特征，故闹岁障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障、检测性故障四类。
4、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。
5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。。
6、整体性能故障。表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。
7、 汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。
8、 技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。。
9、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上又增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗量检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。
10、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别冲闹，维护作业主要包括维护和检散弯罩验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。
11、汽车故障率是使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
12、汽车故障变化可分为 早期故障期、偶然故障期、耗损故障期3个阶段。
13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。

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