高尔夫平台 透过全新数字高尔夫 来了解一下MQB Evo平台

最近经常有小伙伴私信询问高尔夫平台 透过全新数字高尔夫 来了解一下MQB Evo平台相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

源自MQB Evo平台 大众高尔夫8为啥更高级？

随着首台高尔夫8车型正式在一汽-大众佛山工厂下线，预示着大众MQB Evo平台的首款车型正式登陆中国市场。相比现役的MK7，全新MK8除了设计更新潮前卫外，更重要的是针对整车进行了更彻底的智能化电气化改造，而这也将是整个大众前驱车系新时代的起点。

▲什么是MQB Evo，升级体现在哪？

从MQB平台开始，大众开始了模块化的造车思路，极大节约了产品的开发成本，且能更好实现品质把控。当然，这也会让品牌旗下的产品有一点的同质化，消费者戏称为“没区别”平台。而到了最新的MQB Evo平台，这一问题得到了彻底根除，这种全新的总线系统让汽车变得和电脑一样，各个零部件和模块之间有了严密的组织架构，能够更高效执行各种复杂功能的功能。

大众Golf MK7

目前在售的高尔夫7于2013年国内上市，是大众MQB平台的首款车型，而这款高尔夫8则是MQB Evo平台的首款车型。无论老款还是新款，各种新技术、新理念都是高尔夫首次使用，足见大众汽车对这款全球畅销车的重视程度。

大众Golf MK8

根据官方发布的信息，高尔夫8先期规划年产能15万台，将在年内上市。而从产品进度结合北京车展（延期）时间来看，高尔夫8很可能会在今年9月下旬正式上市。

▲智能化改造：电脑和人脑“共驾”

MQB Evo作为全新升级平台，其重点内容就是针对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，以强化整车燃油经济性，丰富功能以及交互体验。新车的总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，让整车成为由智能电脑和总线控制的一台智能化出行工具。

例如，新车配备的超高清液晶显示屏和仪表盘，其中融入的各种UI界面显示、信息处理、智能网联以及在线导航等等，都需要庞大的数据支撑。另外还有语言交互、手势操作背后的控制系统（车窗、天窗、空调、雨刷等等），也都需要在全新架构的基础上开发出来，才能达到“智能声控”的效果。

自动驾驶现在已经成为各品牌的重点开发内容，高尔夫8在这方面同样不落下风，新车配备的丰富的高清摄像头和毫米波雷达，可以有效识别马路上的车辆、行人和骑行者等交通参与者，配合ADAS驾驶辅助系统，可以实现L2级自动驾驶功能。

▲电气化改造：电机和内燃机“共驱”

除了车机系统的智能化外，动力总成的电气化改造也是第八代高尔夫的核心卖点，新车搭载的是EA211 1.5T Evo发动机，参数变化不大，高功率版依旧是150马力/250牛·米的“账面数据”。

技术应用部分，新发动机相比现役的1.4T多了米勒循环、可变气缸、可变截面涡轮等先进技术，压缩比更高，热效率更高（国产版可能不会延续所有新技术）。

除此之外，新车还配备了48V轻混系统，原有的交流启动机升级为48V输入电压的BSG 启/发电一体式电机，不仅能够实现更高效的自动启停功能，还可以直接参与驱动，提供额外动力输出，遇到制动和下坡时，也可以变成发电机，回收动能给电池充电。

彻底的电气化改造让高尔夫有了两套电气系统，一套48V高压系统用于动力总成相关线路，而另外还有一套12V模块用于给ECU电脑、多媒体、灯光以及各种传感器等传统电气系统供电，配电更合理，高效。

需要注意的是，此次下线的高尔夫虽然采用了第八代高尔夫的壳子和底盘，但其动力总成依旧延续的上一代EA211 1.4T发动机，并配7速双离合变速箱。上面提到的1.5T Evo发动机可能暂时还没有大批量投产，所以没有在先期车型上服役。

●总结：

大众汽车有着全球最丰富的汽车产品阵容，而所有在售产品中能够配得上“大众王”称谓的恐怕只有高尔夫，从第一代到第八代已经累计生产了超过3000万辆（历史最畅销汽车Top10第三位），妥妥的神车。

而拥有高度的电气化、智能化水平全新MQB Evo平台无疑为新一代高尔夫注入了更加旺盛的生命力，将进一步夯实其在全球家用车的领域超然地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

透过全新数字高尔夫 来了解一下MQB Evo平台

本报记者 施芸芸

在9月26日即将举行的北京车展上，有很多大家非常期待、不愿错过的重磅车型，全新数字高尔夫就是其中之一。作为一汽-大众推出的重磅新品，全新数字高尔夫融合了领先智能科技与卓越驾驶体验，是一款为现代都市人群打造的数字化紧凑型轿车，还未上市就已经获得了不少业内外人士的关注，甚至有人将其列为今年北京车展不容错过的重点产品之一。为何全新数字高尔夫会吸引如此多的眼光？除了一汽-大众数字化车型开山之作这个身份以外，还有一个重要原因在于，全新数字高尔夫是全球首款采用MQB Evo平台的车型。这一全新平台与此前的MQB平台有何不同？优势与特点又是什么？让我们从全新数字高尔夫的身上一探究竟。

智能点亮生活

既然被称为全新数字 高尔夫，“数字化”自然是产品的最大亮点。据介绍，第八代高尔夫采用了全新的电气架构，配合首次搭载的CANFD及车载以太网技术，其ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到了全面提升。

作为MQB平台的“升级版”，MQB Evo平台将重点对旗下的产品进行全方位的电气化和智能化改造，主要在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化，这使得相较于此前的传统燃油汽车平台，MQB Evo能够更好地支持产品提升其智能化水平。得益于此，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

“高级辅助驾驶系统需要接入更多的高精度传感器，同时在应对更多复杂的路况与信息时，为了让车辆及时作出判别与反应能力，传感器信号与控制系统信号的传输速度也必须进一步加快。”相关负责人告诉记者，只有MQB Evo架构拥有了较高速度的总线设计，才能为产品目前的L2+级和未来更高级自动驾驶的搭载保驾护航。

革新实现引领

如果说，大众汽车是“平台”概念的先驱和开拓，那么，高尔夫就是大众各代平台的探索和实践者，在推动产品平台化发展的过程中，高尔夫始终都走在最前面，以创变革新之姿成为了汽车市场潮流和新趋势的引路人。

2003年9月，第五代高尔夫正式发布，它诞生于大众集团A级车的第五代平台——PQ35，该平台的车辆技术和工艺特点主要包括4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

2013年在中国上市的第七代高尔夫则基于大众MQB模块化平台打造。MQB即横置发动机模块化平台，不仅是大众模块化生产战略的最主要承担者，而且成为了横置发动机车型研发制造模式的转折点。它通过将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，极大降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。更重要的是，MQB平台生产的车辆可以对轴距、轮距、车身尺寸等参数进行改变，从而完成前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等多参数的调整。

正如一汽-大众汽车有限公司技术副总经理迪亚德所言：“作为大众集团的战略车型，每一代高尔夫都是全新技术的尝鲜者，第八代高尔夫的到来，创新同样没有缺席，甚至更具颠覆性。”此次全新数字高尔夫创新搭载的MQB Evo平台，作为MQB平台的“进阶版”，拥有更强的技术优势，也将给旗下的产品带来更多变革和创新。全新平台还将带来哪些意外惊喜，让我们前往今年的北京车展，探索并体验正式亮相的全新数字高尔夫吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫与奥迪a3是同平台吗

高尔夫球是和奥迪a3一样的平台吗？
高尔夫与奥迪a3在同一个平台上生产，但这两辆车的驾驶感不同，使用的一个零件也不同。
奥迪a3有两盒版的汽车和三盒版的汽车。 而且，奥迪a3的车身大多使用铝合金。
奥迪a3配备了1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种发动机。
1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，并且在5000转至6000转时获得每分钟最大功率，在1750转至3000转时获得每分钟最大扭矩。 该发动机搭载了缸内直喷技术，使用铝合金的气缸盖组件。
与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。
2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟输出最大扭矩，在1600转到4000转每分钟输出最大扭矩。 该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。
奥迪a3的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。
奥迪a3的行驶感非常好。 而且，这辆车的动力也很强。
那么，以上是主编的所有介绍。 知道了这个之后，我觉得对于高尔夫球是否和奥迪a3是同一平台这一问题也有了一定的认识。 我希望上面的介绍对大家有帮助。 希望您能阅读主编的文章。 (主编不断为大家带来新的更好的汽车知识。 如果有不足的地方，请多关照。 找车网

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