2023-10-02 11:59:59 | 找车网
尽管新苹果手机上个月就已经开售,但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢,主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。
前者价格相对实惠,配置对于我这样不打游戏的人来说,日常够用;而后者价格更贵,但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满,带来顶级的用机体验。最后,懂哥听取同事们的导购建(怂)议(勇),这次决定咬咬牙直接冲顶配,除了付款后看到卡里余额有(非)点(常)心痛以外,这不冲不知道,一冲就 发现 ......Pro Max可真香! 找车网
想深一层,其实选车也同理。
懂哥一直建议大家在预算允许的情况下,尽可能冲更高阶车型,因为它能带来更好的用车体验。实际上,在如今竞争激烈的国内汽车市场,新车一台比一台卷,有些品牌内部更高阶的新车型,价格并没有比低一级车型贵多少。
硬要举例子的话,来自上汽 奥迪 的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L,乍一看差距不小,上汽 奥迪Q6 指导价为45.96-63.06万元,Q5L为39.68-48.88万元,但它们有些车型售价存在重合。
为了证明懂哥的观点,我们找来了指导价相仿的两款车型,分别是上汽 奥迪Q6 45TFSI 齐云型(指导价:49.96万元)和Q5L 45TFSI 臻选动感型(指导价48.88万元)进行同场对比,这场同门兄弟之间的竞技,注定很有意思。
01
外观造型见仁见智,内饰Q6完胜
咱们先来看外观, 奥迪Q5L 的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前, 奥迪Q5L 就进行了中期改款,在外观设计上比起老款更精致动感,对比自身而言确实有进步。但说实话,这代Q5L上市已经挺长一段时间,造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度,如今回头再看这台Q5L,难免会有些审美疲劳。
对比之下,上汽 奥迪Q6 在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型,上汽 奥迪Q6 享受到最新家族式设计语言,并且上汽 奥迪 为了迎合中国消费的需求,在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看,独特的“麒麟”元素在车身上完美展开,中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处,都能看到其身影。旨在以麒麟之姿,塑造出 奥迪Q6 的威严之感,再搭配上属于德国的极简主义设计,让上汽 奥迪Q6 看起来非常独特。
这是一台独特的 奥迪 ,一台设计更偏向于国人喜好的 奥迪 。至少对于懂哥来说,在外形设计感方面我会更倾向于上汽 奥迪Q6 多一些。
当然,如果说外观萝卜白菜,各有所爱,两者并没有高低之分的话。那在内饰方面,两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L,实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料,都被人诟病许久,我听到过最多人这台车内饰的评价,就四个字:「没豪华感」。
奥迪Q5L
确实,坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说,Q5L内饰设计明显就停留在老时代,别说跟上汽 奥迪Q6 比,跟同级对手差距都很大。同时,用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素,你很难相信这是一台售价40多万的SUV,内饰很多地方都用硬塑料,触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的,我相信并非少数。
奥迪Q5L
不过,Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说,内饰做工依旧很 奥迪 ,各个部件之间严丝合缝的紧密结合,看着就赏心悦目。再比如说,按键和旋钮质感依然典型 奥迪 味,“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到, 奥迪 作为一个豪华品牌对于细节的把控。
奥迪Q6
而Q6作为上汽 奥迪 的旗舰SUV,它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华,相信大家都有所耳闻或目睹,上汽 奥迪 敢赋予 奥迪Q6 这个名称,自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。
奥迪Q6
进入车内,你会 发现 上汽 奥迪Q6 的内饰设计相比过往所有的 奥迪 都不相同,中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏,再配合上氛围灯点缀,让整个座舱充满了科技风,同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认,无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。
奥迪Q6
在用料上,Q6作为上汽 奥迪 的旗舰SUV,自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了,这是常规操作。比较闪光的点是,同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质(具体是谁大家应该都知道),但上汽 奥迪Q6 却做到了全系标配真皮座椅,实际触感细腻亲肤,元素丰富的缝线凸显精致,配合上质感出色的木纹饰板点缀,整套内饰无论是视觉观感还是实际触感,都给懂哥留下相当不错的印象。
02
空间:Q5L充裕,Q6“底大一级压死人”
如果将这两款车摆放在一起,你会 发现 两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语,差距颇大。当然,这点完全可以理解,虽然它们价格相仿,但上汽 奥迪Q6 是中大型SUV, 奥迪Q5L 则是中型SUV,前者比后者要整整高了一个级别。
具体来说, 奥迪Q5L 的尺寸为4770/1893/1667mm,轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数,Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的,后排翘个二郎腿轻轻松松。
奥迪Q5L
尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得,但面对着更高级别的上汽 奥迪Q6 ,还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距?懂哥觉得摄影机圈有句行话,叫“底大一级压死人”,就形容得恰如其分。这句话大概意思是,传感器大一个级别,在成像质量上会形成碾压优势,同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。
上汽 奥迪Q6 三围尺寸为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7,仅仅是轴距比Q7短了些许,成为目前 奥迪 在售最大的SUV,结合其售价来看,用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然,能“花小钱办大事”,获益的始终是咱们消费者。
奥迪Q6
在实际乘坐体验上,得益于绝对更大的尺寸,以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型,上汽 奥迪Q6 的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵,拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性,车内空间感宽敞,座椅柔软舒适,靠背角度可调范围大,配合上整车不错的静谧性表现,舒适性方面懂哥可以给上汽 奥迪Q6 打高分。
奥迪Q6
当然,作为一台6/7座中大型SUV,上汽 奥迪Q6 的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm,第二排保持两拳腿部空间,落座第三排,腿部还有一拳半左右富余,空间感上并不会觉得拥挤。不得不说,这还得是超大车身尺寸的功劳,让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大,懂哥认为上汽 奥迪Q6 的第三排乘坐感受是完全OK的,从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href=" " title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b
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智能电动平衡车充电口见拔不下来了需要更换锂电池电板。 平衡车内部锂电池已经损坏了,内阻太大了,或者锂电池断路了,就是这样的状态,插充电器充不进去电,接充电器能够走,是充电器提供的电力。
电动平衡车的技术原理
运作原理主要是建立在一种被称为动态稳定的基本原理上,也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡的效果。
电动平衡车系统常采用有刷直流电机或无刷直流电机,有刷电机特点是起动快、制动灵敏、可大范围里平滑调速、控制电路简单,适用于一般的动力设备,可连续工作5000小时,常规寿命两到三年,但连续工作1000小时,需更换碳刷。
无刷电机是电机和驱动器的整体,不用更换电刷,属机电一体化设备,可连续运行20000小时常规寿命七到十年,数字变频控制调速更容易,耗电量是有刷电机的三分之一,但造价高对控制精度的要求比较高,适用于对速度控制要求比较高的设备中。
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