2023-10-01 20:24:42 | 找车网
汽车 故障率 可以表征汽车发生故障的程度,即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率,习惯上称之为汽车故障率。
例如:一百辆车内出现故障的几率,做实验的时候称百车故障率。简称为PPH,计算公式:PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 。
按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障;违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障;违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性)和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂)。
前者技术状况参数是平稳变化的,因此可预测,通过及时的技术维护可预防;而后者可在任何时间发生,难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500〜2000km),中里程故障(1500〜2000km1<故障里程<8000〜12000km)和长里程故障(>8000〜12000km)。 找车网
零公里一般是指新车,故障率指工作到某一时刻尚未出现车辆故障,在该时刻后,单位时间内发生故障的概率。零公里故障率就是产品交付至客户,经客户检验、装配、及汽车交付至个人前所出现的故障数除以该批次提交产品总数乘以百分之百。
零公里故障率是汽车厂商最重视的指标之一,如果车辆发生故障,汽车厂商会立即将情况反馈给元器件供应商,并希望得到元器件供应商的及时响应。
汽车电子要求在承受高温、高压、震动和水浸等环境条件下仍能保证高精度和稳定性,技术门槛高。行业内严格的汽车召回制度也逼迫厂商提高汽车芯片质量。
而这些门槛的守门人就是各类标准。只有通过国际相关质量管理体系认证的零部件企业才能进入整车配套体系,具备供应商基本资格。这已成为汽车零部件厂商默认的共识。
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标准是门槛,是一些硬性指标。除此以外,还有一些“隐性”的指标更是对于汽车芯片产品的重要标准。以大唐恩智浦汽车芯片项目开发的流程上来看,在质量可靠性通过后,需要再经过一个安全发布阶段,然后再逐步慢慢进入量产阶段,包括设计IP、晶圆制程、封装制程,以及相互影响等方方面面。
对于汽车芯片的设计,往往功能更全面,性能要求更高。如其后的封装制程需要汽车电子可靠性通过后,再通过三温测试等。同时,汽车行业也对量产后的汽车芯片提出了零缺陷(zerodefectstrategy)的目标,从减少缺陷产生,筛选缺陷,持续改善等方面提出了更具体细致的要求。
参考资料:
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什么叫汽车的可靠性?评定指标有哪些1.可靠性:指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。2.汽车可靠性指标常用可靠度,故障率,平均寿命,维修度,有效度等3.可靠度是指产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的概率4.故障率指工作到某时刻尚未失效的产品在该时刻后单位时间内发生失效的概率5.平均寿命:产品最常用的可靠性指标对于可修复产品:产品的平均故障间隔时间
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什么是零公里故障率零公里一般是指新车,故障率指工作到某一时刻尚未出现车辆故障,在该时刻后,单位时间内发生故障的概率。零公里故障率就是产品交付至客户,经客户检验、装配、及汽车交付至个人前所出现的故障数除以该批次提交产品总数乘以百分之百。零公里故障率是汽车厂商最重视的指标之一,如果车辆发生故障,汽车厂商会立即将情况反馈给元器件供应商,并希望得到元器件供应商的及时响应。汽车电子要求在
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