奔驰e260高速失速 奔驰E260l突然走不了

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奔驰E260l突然走不了

车辆能起动但是开不动，可能由于以下几种原因：1、刹车分泵有问题。可能是刹车分泵的活塞环有了卡死。假如是这一原因，需要替换刹车分泵。

也可能是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形。假如是这一原因，需要替换刹车片的铁皮。

2、刹车片和刹车盘生锈粘在一块了。假如汽车车主所在地区同比潮湿，刚好这几天下完雨或阴天潮湿度相对高，停车一段时候后，刹车片和刹车盘就会生锈粘在一块。

特别是冬天的时候，洗完车以后频繁会发生这种状况。刹车盘被冻住。这是正常现象。

3、有的车型，不系安全带或主行驶车门没有关好，会自动切回P挡或是自动起动自动驻车。这种状况下也是无法开车的。

解决办法：遵循良好操作开车。

4、手刹没放下。这一点是最一般的，与此同时也是非常多人容易忽略的。

解决办法：松开手刹。

奔驰E260怠速抖动

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

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我的车是2014款奔驰e260L，行驶过程中都顿顿的感觉？

顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。变速箱油内有油泥，在变速箱 内循环 堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

当然，还有其他原因的，下边罗列一下：

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

2、 自动挡 的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时 自动变速箱 会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。 自动变速器 的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加 双离合变速箱 ，本身就有这个问题

4、点火不正常，更换 火花塞 或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（ 奥迪 等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

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