汽车点火继电器故障现象有哪些 启动继电器坏了打火什么反应

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小车起动继电器易烧坏是怎么回事？

（一）起动机不转
1．故障现象与故障原因
起动时，起动机不转动，可能故障如下:
(1)电源故障
蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
(2)起动机故障
换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
3)起动继电器故障
起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
(4)点火开关故障
点火开关接线松动或内部接触不良。
5)起动系线路故障
起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
2．故障诊断方法
1)检查电源
按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。
（2)检查起动机
用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。
(3)检查电磁开关
用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
(4)检查起动继电器
用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。
(5)检查点火开关及线路
将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
（二）起动机起动无力
1．故障现象与故障原因
起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：
(1)电源故障
蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
(2)起动机故障
换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
2．故障诊断方法
如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。
（三）起动机空转
1．故障现象与故障原因
接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2．故障诊断方法
(1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机

启动继电器坏了打火什么反应

启动继电器是一种重要的汽车电器设备，通常用于控制发动机启动。当车主打开钥匙，启动继电器会向发动机控制系统发送一个启动信号，从而启动发动机。然而，如果启动继电器出现故障，车主在启动汽车时就会遇到一些麻烦。
如果启动继电器坏了，打火时会出现一些不同寻常的反应。首先，当车主打开钥匙，车辆无法启动，发动机也不会发出任何声音。这时，车主需要检查电池是否充电充足，以及继电器是否有电流流过。
其次，如果车主连续多次尝试启动汽车，车辆电池会逐渐耗尽电量，最终无法启动。这时需要更换继电器或者前往汽车修理店进行维修。
最后，如果车主尝试启动汽车时听到“咔咔咔”的声音，这通常意味着启动继电器的触点失效。这时，车主需要更换继电器或者进行触点清洁。
总之，启动继电器坏了会给车主带来许多不便，因此在购买汽车时，应该选择质量可靠的继电器，并经常进行维护保养。

汽车继电器坏了症状

汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流的运行，作为“自动开关”。在电路中起到自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。例如，如果油泵继电器坏了，发动机就不能启动；如果大灯的继电器坏了，大灯就不亮了；如果启动继电器坏了，汽车就不能启动。继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点，一般外壳上都有标志。当线圈通电时，常闭会变成常开，常开会变成常闭。其中最常用的是车上的转向灯或接通控制电路的电源，如报警装置。判断继电器是否好坏，有以下步骤：1.打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同，电压不同，电阻值不同。一般会在2k以内。3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时，用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。4.在不通电的情况下，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻，电阻很大。5.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。6.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果，那么可以认为这个继电器工作正常。 找车网

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