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宝骏360这车怎么样？高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱

上周朋友想买车，手里预算大概在7w多一点，首选是6座位的MPV车型，毕竟家里有俩孩子，五座车有些不够用。朋友其实之前有做买车的功课，他就问我 宝骏360大家都说质量还行也实用，是真的吗？实话说，朋友还挺会选的，我非常支持他选择宝骏360。

因为一直比较关注MPV车型，而且自己的就是宝骏730，所以个人对于宝骏360这款车也是比较了解。对于他这个预算，我最推荐买2021款的宝骏360 CVT版本，1.5L的 CVT豪华型自动档，官方价格是8.08w，也就8万出头，买个CVT 6座MPV是很香的。同样价位中，这个配置是绝对很良心。接下来我再给大家具体说说宝骏360，希望可以帮助到大家。

首先说说宝骏360的外观，我觉得是同价位同类型车中，很好看的6座位入门MPV。宝骏360的前进气格栅，采用是多边形框架加星辉点阵的设计，而日间行车灯的样式经典耐看，传统中有新元素，这种设计有性格还很耐看。车身线条流畅，车身尺寸也符合同级别水平，而且还采用悬浮式的车顶，在远处看，辨识度也不错，宝骏360整个车的气质干净利落，不花里胡哨，符合一家老小的审美，适合家用。

内饰部分，宝骏360也是很符合家用车的格调。8英寸的悬浮式中控，一眼看去就很舒服，科技感和实用都兼具，大量的实体按键很方便，不像很多车用了很多出触摸按键，华而不实，其实并不好用。座椅布局上，宝骏360是2+2+2的经典6座MPV的布局，车内空间表现很好，适合多口之家，舒适的独立座椅，在全家自驾游时候更是体验不错。而且在家人自驾游情景下，后备箱打开，通过空间变换，完全能满足休息时候吃饭和小憩。

在宝骏360的动力和油耗上，这也是一款适合家用的入门级6座国民MPV。顶配价格在8.08w的宝骏360，拥有1.5L+CVT的动力总成，它的动力在日常家用中完全足够。而且CVT的变速在驾驶中的平顺是非常明显的，无论是驾驶者还是家人都能感觉到CVT的舒适平滑。而且宝骏360 CVT在经济省油方面也很不错，在油耗上，宝骏360 CVT百公里大约就6.9个油左右，作为家用车选择宝骏360，可以节省很多燃油费。

如果想买入门级别的6座MPV，宝骏360真的再合适不过，质量好空间实用，选个CVT版本更是很舒服，动心的朋友不妨入手宝骏360，很不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一文读懂大众途锐改装后轮转向 360全景的安装工作原理

19款 大众途锐改装项目：

1.后轮转向

2.原厂3D 360全景

配件组成，后轮转向总成，螺丝，支架，线材。

后轮转向

全新途锐车速低于37Km/h时,新全轮转向系统朝相反方向转动;车速超过37km/h时,朝相同方向转动。*车速低于37km/h时,朝相反方向轮最多向右转动5°(反之亦然)*车速超过37km/h时,朝相同方向转动:驾驶员向左转动方向盘,后轮也向左转动,最多转动5°(反之亦然)。在两种车速范围下变换车道成避让障碍物时,后座乘客感到更加平稳舒适。车速低于37km/h时,转弯直径从12.19m减小到11.19m。

安装的过程中是比较消耗时间的，首先需要把原车的摆臂拆卸下来，把原来的摆臂支架切割了，然后根据原车预留的位置把转向总成装上后，固定好找专业的焊接师傅焊接好，做好防锈。摆臂装上编程设码就可以了。

360度护你周全。在面对中大型的SUV的时候没有360度全景在驻车方面是比较尴尬的。

而且提车的时候原车不自带只有倒车影像，没有选装。后期面临着选择在外面寻找改装店安装。在外面安装有两种，一种是装回原装的360全景影像，一种是国内通用型的副厂360全景。

车主在提车的时候4S店给安装了副厂的3D 360全景，使用过程中一直比较麻烦没有原厂的那么流畅，最后还是选择找我们装回原装的360全景。

原厂360全景配件含有，倒视镜底壳，摄像头，支架，360电脑，线材组成。

360°3D全景影像系统

4个摄像头捕捉车辆周围360度全方位影像，中控屏幕可以看到周围环境，可调节镜头角度和图像大小。从容放手，一样全局在握。

总结：在此次的安装过程中，比较消耗时间的是拆卸和走线过程，因为需要把原车的副厂360全景拆卸下来后才可重新走线。而后轮转向需要切割后焊接上去也是比较消耗时间。结果用时2天安装完成。在编程开通功能过程中还是比较顺利的。所以需要升级改装的朋友们，在安装项目钱需要额外的提前多准备点时间，过程中不知道会遇到什么问题一下解决不了的时候就需要时间。

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