汽车减温器故障现象有哪些 汽车节温器坏了有什么什么症状呢？

小编今天整理了一些汽车减温器故障现象有哪些 汽车节温器坏了有什么什么症状呢？相关内容，希望能够帮到大家。

汽车节温器坏了有什么什么症状呢？

节温器，如果卡死在一个位置，要么就是打不开，要么就是关不上。
如果节温器打不开，发动机里的水无法大循环，水温就一直很高了。
反过来，如果节温器一直开着没办法关掉，发动机任何时候都大循环，水温就升的很慢很慢了。

汽车空调温控开关失灵有什么故障?

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

2、压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

3、压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

4、空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

5、空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车常见毛病及排除大全

汽车常见毛病及排除大全

你不能光吃饭不洗碗，就像汽车不能光会开其它什么都不懂一样。

汽车是机器不是玩具，不仅要折损，维修保养也是一大笔。

没准哪一天你开车带妹子去兜风，车子抛锚了

如果你一时半会搞不好，估计妹子就和别人去兜风了吧

没关系，教你汽车基本故障排除

一、汽车故障诊断基本原则

1、先简后繁、先易后难的原则；

2、先思后行、先熟后生的原则；

3、先上后下、先外后里的原则；

4、先备后用、代码优先的原则。 找车网

二、汽车故障诊断基本方法

1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等；

2、初步确定出故障范围及部位；

3、调出故障码，并查出故障的内容；

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确；

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除；

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

三、常见汽车故障及维修方法

1、发动机过热

在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要特别注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

2、车胎被扎

现在轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。许多车主为了省事选择换胎，然后再找路边的小维修店修补。其实，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用。这种方法的后遗症就是在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。内部及需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。

3、润滑油消耗异常

汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

1）可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况；

2）可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异；

3）使用的润滑油不达标，导致油耗异常；

出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

4、汽车油耗猛增

假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。发生了这种情况我们应该首先找出油耗增加的原因，让后对症下药。例如，离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、车辆有噪声

无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题，车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎噪等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底盘等传入车内，汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗产生共振都会成为噪声，由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声、轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内，悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别，车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。据二手车评估帮（微信公众号escpgb）了解，汽车随着年份的增加，这个车的噪音也会越来越大，但只要不是很明显的“异响”，问题就不是很大，不要过于担心。

6、发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

7、机油变黑

发动机机油变黑原因主要有两个方面，首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。

8、尾气排气颜色异常

汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1）尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

2）燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

3）尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

9、车辆的转向盘不正

车辆的转向盘不正，是由于垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减振器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松驰，前轮校准不当，这就是说由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致，这往往是由行驶中前轮“摆头”引起的。只要将新限位块装复后，故障就可完全消失。

10、制动失灵

制动失灵包括制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种：

（1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气；

（2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理；

（3）踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

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