款明锐旅行车怎么样?

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明锐旅行版和途安L对比

明锐旅行版相比途安L，
这两辆车属于不同的级别。途安L是mpv，明锐旅行版是紧凑型。途安L空间更大，明锐旅行版动力更足。这两款车的售价也不一样。
明锐的旅行车搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。
这两款发动机基本匹配7速powershift。
途安L搭载1.4升涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡。
明锐旅行版是一款旅行车，和mpv有很大区别。
驾驶是以汽车底盘为基础的。这种车更像车，操控性也很好。
Mpv几乎没有操控，这样的车也不一定追求操控。mpv追求空间和乘坐舒适性。
Mpv非常适合长途骑行，这样的车长途骑行舒适性非常好。
国内有很多二胎家庭基本都买mpv，可以满足全家一起出行的需求。
mpv的后备箱空间也很大，这样的车后备箱可以装很多东西。
一个旅的后备箱空间也很大。一个大队开车的时候会加高一辆车的后备箱，这样的车有用性也很好。
非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的介绍。关于明锐旅行版vs途安l .()边肖的问题，边肖介绍到此结束，由于水平有限，肯定有不足之处。如果文中有什么细节或错误，请指正。感谢您的关注。

明锐旅行车的质量怎么样？值得购买吗？

欧洲车的logo模型无疑是【旅行车】。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？

相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。

但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？

基本参数

首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。

同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。

然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。

明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。

这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。

三大集结号和赞是对着你的心得

斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。

经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。 找车网

(对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的

具体参数：

1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。

但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？

2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。

这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。

总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。

而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。

2020款明锐旅行车怎么样?

关于“2020款明锐旅行车怎么样?”有以下相关内容介绍：
2020款明锐旅行车挺好的，具体如下：
1、而国内消费者比较关注的动力方面目前没有太多的消息，个人认为新车型进入国内依然延续目前在售车型的动力配置；
2、不过值得注意的是，全新朗逸已经开始使用1.5L自然吸气了，这款发动机也很有可能出现在新的明锐旅行版之上。毕竟两款车都是来源于MQB平台，使用同样的发动机既能够减低成本，同时也能满足相关部门对于车企排量的限制；
3、不过旅行车的主要市场还是在欧洲，随着欧洲各国对于新能源车而的支持，如果新的明锐旅行版要在2020年上市的话仅仅依靠燃油发动机是不现实的，外媒也预测新车型应该会使用新能源动力，具体是纯电还是混动这就有待进一步的消息。

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