汽车8月销量 八月新能源销量出炉，比亚迪第一，谁是垫底？

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了汽车8月销量 八月新能源销量出炉，比亚迪第一，谁是垫底？，希望能够帮助到大家。

8月新势力卖“疯”了，月销破万已成为第一梯队“及格线”

近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

在过去很多新势力车企的月销量目标就是突破一万台大关，但曾经遥不可及的破万目标如今已成为新势力车企的“及格线”，部分第一梯队的新势力车企已经将目标瞄准月销两万甚至三万台的新高度。

理想霸榜，销量再破三万

根据理想给出的数据，8月份 理想汽车 新车销量再次突破3万辆大关，达到了新高的34914台，整体呈现平稳上涨的趋势。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208,165辆。

作为一家平均车价超过30万元的车企，理想旗下L7、L8和L9车型的月均销量全部超过一万台，这也从侧面说明理想旗下车型全部呈现热销状态。自2022年8月 理想L9 首台下线后，理想L9已经累计交付超过10万台，同时 理想L7 和 理想L8 两款车型分别稳居中 大型SUV 销量第一、第二位，这也进一步说明了理想汽车的车型实力。

在刚刚过去的成都车展上理想汽车官宣了家庭科技旗舰纯电车型 理想MEGA 。相信等到理想MEGA的正式推出后，理想汽车的销量会进一步取得突破，实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标或许并非难事。

蔚来 未破两万，轻微下滑

在经历了今年头5个月的销量低迷之后，蔚来在今年6月份重归销量破万的新势力第一梯队，在7月份蔚来还迎来了首次月销破两万的高光时刻。来到8月份，蔚来新车销售量虽然没有迎来新纪录，但是也保持在了接近2万台的水平，19329辆的月销量虽然环比下滑了5.5%，但是与去年同期对比却大涨了81%。 找车网

9月份，全新一代 蔚来EC6 将正式上市并交付使用，届时蔚来将会完成NT2.0技术平台的全部产品切换，相信届时蔚来还会迎来新一波的销量涨幅，预计再次突破2万台是很有希望达成的。

深蓝迎头赶上，S7功不可没

8月份，深蓝创造了品牌建立后的销量新纪录，深蓝整月交付新车14736辆，还比增长11.9%。

根据深蓝给出的数据，上市不久的 深蓝S7 取得了相当不错的交付成绩，单月交付超万辆，达到了10039辆。此外，新款 深蓝SL03 也于刚刚闭幕的成都车展上正式上市，其推出了价格更低的入门款车型，起售价已经来到了14.59万元，车型性价比和竞争力有着进一步提升。

零跑略微下降，再启价格战

零跑近几个月的销量一直处于相当令人惊喜的水平，整个8月， 零跑汽车 共计交付14190辆，虽然环比小降了1%，但是同比增长了13.3%。值得关注的是零跑汽车的品牌向上战略已经初见成效。整个C系列已经占比超过85%，这也说明其低端车型T03的销售占比已经在15%以内，零跑的单车售价得到了进一步提升。

作为最注重性价比的新势力车企，零跑汽车在今年参与了多轮汽车价格战。近日，零跑针对旗下纯电轿车C01的部分配置开启了新一轮降价潮，降价幅度达到了1.6万元到2万元，4驱性能版车型售价来到了20.88万元。随着这波降价， 零跑C01 正式开卷17万级新能源市场，预计9月份零跑的销量还会有所提升。

小鹏 、哪吒表现差强人意

根据小鹏汽车交付数据显示，8月小鹏汽车交付量为13690辆，环比增长24%，同比增长43%，实现了连续两个月销量破万，且连续保持8个月的增长态势。虽然小鹏的增长态势相对不错，可惜对于当年新势力头部蔚小理来说，小鹏无疑已经被理想和蔚来拉开了差距。

根据哪吒官方信息来看， 哪吒汽车 8月共交付新车12103辆，虽然环比增长21%，但与去年同期的16017辆相比，同比下滑了24.4%。作为造车新势力的黑马，哪吒汽车在2022年曾经一度取得了新势力销量的冠军，但随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车表现略微有些差强人意。

近日，哪吒汽车官宣，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，但其并未披露此次融资的具体投资人以及融资用途，。

极氪 、 腾势 创新纪录

根据极氪官方数据显示，极氪汽车8月交付12303台，同比增长71.7%，再创历史新高，同时，极氪成为唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。截止8月底，极氪品牌累计销量14.49万台。

目前来看极氪的热销车型依然还是极氪001，目前极氪001拥有3万元至3.7万元的限时终端优惠，这也助力极氪品牌销量的提升。极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

腾势汽车8月销量同比小涨3.3%，创下了11515台月销量的新纪录。目前腾势拥有 腾势D9 和 腾势N7 两款车型，其中腾势D9已经连续数月蝉联新能源 MPV 销量榜冠军。

目前腾势汽车旗下第二款车型、定位猎跑 SUV 的腾势N7已经正式上市并且于8月23日开启交付。根据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7已经取得相当多的预售订单，预计9月份开始腾势N7开始大批量交付，预计在今年晚些时候腾势有望可以将月销量提升到2万台以上。

其实8月份新势力车企的发力早在月初就埋下了伏笔。早在月初，汽车市场的降价潮再起，其中不乏像零跑、极氪、哪吒这样的新势力车企也加入了降价阵营。据此乘联会分析认为，短时间内各家车企的终端仍将延续之前促销力度，不排除其他主流 厂商 也会跟进，开展新一轮降价促销，对车市支撑力度保持稳定。

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八月新能源销量出炉，比亚迪第一，谁是垫底？

九月的风在窗台驶过，红黄树木带来秋的来信。季节循环往复，一如每月初各车企争先恐后的擂台赛，空气里盈满了紧张激烈的分子，“扑通扑通”的心跳声一声密过一声，可别成垫底了啊。

充满金黄麦浪气息的九月刚从天而降，汽车界的一众新老势力们就忙不迭地公布了自己的新能源成绩单，是驴是马都得拉出来遛一遛，反正这是迟早的事。整体而言，也许是得益于八月份方兴未艾的“价格战”，即使是八月这样的传统销售淡季，各车企的表现都可圈可点。

不过，遗憾的是，纵使逆市上扬者居多，但销量下滑者也不在少数。除了 比亚迪 一如既往地处于金字塔顶尖之外，其他的无论是新势力还是传统车企，排名都有所变化。

l 传统车企，加速追赶

八月销量还透露出另一个明显的变化：传统车企正式踏上新能源比武擂台，加速追赶，造车新势力们不再独舞。

断层领先的比亚迪

雷打不动的比亚迪依旧断层领先，在中国新能源市场，比亚迪恐怕还会有好长一段时间处于遥遥领先之位。今年8月份，比亚迪乘用车销量达到27.41万辆，同比增长57.5%。今年1-8月累计销量达到178.34万辆。就这恐怖的增长曲线，谁能超越比亚迪？恐怕只有“迪哥”自己。

有一说一，虽然今年距比亚迪的300万辆年销售目标只剩4个月，还有些许距离，但“金九银十”的销售旺季才刚刚来临，按照年底冲量的规律，比亚迪完成这一目标应该不在话下。而且，在8月的最后一天，比亚迪还宣布旗下唐DM-p冠军版家族上市，一如既往的经济性也许会进一步促进9月的销量。

交付倒挂的广汽埃安

不看数据，光从广汽 埃安 海报上那金闪闪的“封神”二字就能知晓埃安8月的销量究竟有多好。8月，埃安生产销售为4.50万辆，但终端交付量首次突破5万辆，达到5.21万辆，创造了行业“交付倒挂”，这是官方在海报强调的，有多自豪就不必咱多说了。今年1-8月，埃安累计销量达到29.9万辆，是传统新势力小号里的佼佼者了。

另外，埃安还宣布9月3日，全国埃安车主均可享受免费充电权益，只能说埃安越来越会讨车主欢心了，难怪销量居高不下。值得一提的是，埃安旗下的 昊铂GT 新增2款配置，再次扩大产品矩阵，或许能给埃安的销量添砖加瓦。

全面发力的长城汽车

据官方数据显示，今年8月份， 长城 汽车新能源乘用车销量为2.63万台，同比增长119.5%，虽然环比略微下降了6.1%，但长城新能源汽车正肉眼可见地成长。今年1-8月，长城新能源累计达到14.82万辆，同比增长71.3%。

从数据不难看出，长城正全面发力新能源领域，旗下 欧拉 新能源销量也突破万辆，达到1.02万辆； 哈弗 、 魏牌 、 坦克 新能源等的销量表现也不错，分别销售了7406辆、5618辆、3036辆。

从成都车展便可窥见，长城汽车新能源未来的增长点依旧非常多。比如人头济济的坦克400Hi-4T、 哈弗猛龙 、高山DHT-PHEV等车型，上市之后有望成为 坦克300 之后的爆款。

历史新高的吉利汽车

吉利汽车 也在月初公布了自家的新能源销量，8月销量为4.73万辆，同比增长超过了26%，环比增长也超15%，创历史新高，新能源占比更是达到了31%。

具体到品牌方面，其中 吉利银河 系列旗下的吉利 银河L7 销量达到1.11万辆，月销再次破万。而旗下的首款AI智能电混家轿吉利 银河L6 开启预售，应该能再次带来不错的销量。

另外， 极氪 品牌8月交付了1.23万辆，也再创新高，这可是唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。值得一提的是，“极氪王”001 FR正式开启预定。

终于进步的岚图汽车

岚图汽车 的八月销量终于破4千了，销量为4009辆，同比增长了65%，这是迄今为止岚图最好的交付成绩，可喜可贺。今年1-8月，岚图汽车累计销量为2.24万辆，虽然销量还是不够看，但起码较同期增长了一倍，进步总比下滑好。

值得一提的是，8月份新款 岚图FREE 上市，价格较老款降低了5万-7万元，仅为26.69万元，相信岚图9月的销量将更上一层楼。

岌岌可危的极狐

该拿什么拯救极狐的销量呢？每每看到它的成绩单，我总是无可奈何地叹口气。8月，极狐汽车销量为1800辆，环比下滑了1%，1-8月，累计销量为1.2万辆，真是不忍直视。希望今年成都车展上的 极狐考拉 能提拉一下极狐的销量。

l 造车新势力，众生百态

造车新势力的悲欢不遑多让，“理小蔚”依旧是领头羊，加上后来的哪吒、零跑等比较强势的第二梯队，这五家车企比较有看头。

理想持续破3万

理想汽车 继续在一众新势力里当排头兵，今年8月，其销量达到3.49万辆，同比增长663.8%，简直称得上暴涨。今年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到了20.82万辆，仅次于广汽埃安。

谁能想到几乎像在卖“同一款车”的理想能一跃成为最大的黑马呢？其中，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。不仅如此，坚持不降价的理想还开启了现实保险补贴活动，最高享1万元补贴，最终还是为了“五斗米而折腰”。不过这样一来，销量肯定还会大涨的。

蔚来没能延续2万辆

蔚来 汽车8月交付1.93万辆汽车，没能延续上个月的2万辆，颇有点可惜，环比下降了5.54%，不过同比增长了81%。今年1-8月，蔚来共交付了9.44万辆，不到理想的一半，曾经“蔚小理”大当家之位只能拱手让人。

不过，蔚来旗下的智能电动中型轿跑 SUV 全新EC6将于9月上市交付，期望有个好成绩。

小鹏G6表现出色

小鹏 汽车的8月销量再次破万，8月份共交付了1.37万辆，同比增长24%，环比增长43%，这已经是小鹏连续两个月突破万辆，目前看来是走出谷底了。

这跟 小鹏G6 的出色表现脱不开关系，8月份小鹏G6交付了7068辆，环比增长了80%。此消彼长，但曾经的销量担当P7，已经略显疲态了。

零跑C系列占比85%

零跑汽车 的销量一直不温不火，今年8月份的也一样。8月，零跑汽车销售1.42万辆，其中C系列占比超85%，C11一款车的销量就超过了1万辆。由此看来，零跑终于摆脱了靠低端车型T03发家的思路。

值得一提的是，零跑还将在慕尼黑车展上发布一款代号CX的增程/纯电双动力中大型 SUV ，其中还包括6座版车型，喜欢的话可以关注下慕尼黑车展，擎动下期会提到。

哪吒不甘落后

哪吒汽车 8月交付1.21万辆，环比增长了21%。哪吒汽车没有公布具体车型的销量，但宣布了“完成70亿元人民币的Crossover轮融资”，造血能力恢复了。

哪吒的销售主力还是售价较低的哪咤V和哪咤U，不过主打个性化的 哪吒GT 销量也挺出色，今年第四季度，哪吒还将推出“无眉”版哪吒GT，期待一下。

l 擎动点评

从以上列举的这些车企的8月数据来看，就像擎动开头说的那样，传统车企开的小号已经开始撒开腿追赶了，虽然有的小号跟不上，但总体而言趋势在变好。

“金九银十”已经到来，新一轮淘汰赛也已经开启，谁会潮头勇立，又有谁会淹没在洪流中呢？只能交给时间作答。

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六大新能源品牌公布8月销量：埃安“封神” 理想赢麻了

不管车市温度如何，消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初，又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次，鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌，看看他们的销量成绩如何？看谁是8月新能源车市的“黑马”，谁比较失意？

1、比亚迪

8月销量：27.43万辆

8月份， 比亚迪 继续保持一骑绝尘的姿态，在车市中一路狂奔。官方销量数据显示，8月，比亚迪累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

这一销量数据让很多同级对手望尘莫及，丰富的核心技术以及产品系列，再凭借着比亚迪汽车的先发优势，不管是王朝系列还是海洋网的产品，市场表现都很突出。8月成都车展上， 方程豹 系列车型正式亮相，为比亚迪品牌冲高吹响号角，那么，在新高端战役中，比亚迪还能一炮而红吗？这要等待市场给出答案。

2、广汽埃安

8月交付量：52057辆

广汽 埃安 的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。

这其中，埃安AION Y Plus堪称“销量担当”，8月终端销量突破26713台，销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。而且，现在， 昊铂 Hyper品牌的表现也不错，8月昊铂品牌销量达2023辆，向高端市场冲刺。

3、理想汽车

8月交付量：34914辆

理想在8月份的销量很“理想”。数据显示，8月份 理想汽车 共交付新车 34,914 辆，同比增长 663.8%，这一销量数据真是让不少对手看着眼红。

值得一提的是，理想 L 系列三款车型—— 理想L9 、 理想L8 、 理想L7 ，在8月份的交付量均突破万辆，这一点确实很难得。据悉，今年年底，理想还将会正式发布首款 MPV 车型 理想MEGA ，值得期待。

4、蔚来汽车

8月份交付量：19329辆

理想固然很牛气，但 蔚来 也不是“吃素的”，8月份，蔚来汽车开启“狂飙”模式，共计交付新车19329辆，同比大增81%。

据悉，在蔚来汽车的产品战队中，全新ES6依旧是 SUV 车型中的销量主力，而在轿车产品中，ET5家族销量占比比较高。有消息称，在9月份，全新EC6将上市交付，这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。

5、小鹏汽车

8月交付量：13690辆

8月份， 小鹏 汽车的表现也很精彩，虽然没有理想和蔚来的交付量高，但整体数据还是很不错。官方数据显示，该品牌8月共交付新车13,690辆，环比增长24%，同比增长43%。

其中， 小鹏G6 还是唱响“主旋律”，交付量达到7,068辆，环比增长80%。这款新能源 SUV ，被称为 特斯拉 Model Y 的一大劲敌，不管是设计、性能还是智能，都很有特色。据悉，在第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电 MPV ，官方给出的说法是主打年轻化，预计价格不会低。

6、极氪

8月交付量：12303辆

极氪 8月的市场表现很惊艳，共交付新车12303台，与去年同期相比增长71.7%，据悉，这一成绩创造历史新高。

目前，极氪三款新车征战市场，包括极氪001、极氪009和极氪X，三款车型都走高端路线，先进技术与高级感是极氪产品共有的特点，据悉，极氪有着丰富的技术储备，包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过，面对新势力品牌的围攻，极氪能否扶摇直上，还将拭目以待。

鬼斗车观点：尽管，新能源市场大环境一片大好，但对于各大新能源品牌来说，机会与挑战都是那么显而易见，燃油战队的转型正在快马加鞭，还有技术的更新速度超出想象，想要在这一市场上一路向上，需要具备强大的内在实力。

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