2023-09-28 14:41:37 | 找车网
近日,2021款科赛5正式迎来了上市,共推出了4款车型,售价区间为5.39-6.59万元。作为一款为泛90后年轻消费者打造的产品,“6万级、自动挡、SUV、大空间、定速巡航”等标签被鲜明的贴在了2021款科赛5身上,引发了大量消费者的关注,很多网友也在后台留言咨询,这款新车到底如何?
今日(8月13日),《车壹圈》也第一时间在“中国森林氧吧”——重庆铁山坪森林公园,近距离的感受了一下2021款科赛5。比较让人惊喜的是,在面对铁山坪这种起起伏伏、多陡坡、多急弯、多连环弯这种复杂路况下,新车在动力以及底盘方面的表现,给了圈哥非常多的惊喜。下面,就跟圈哥来进一步了解一下新车,看它到底是不是年轻人的菜吧!
日常代步完全足够
其实第一时间听到要开2021款科赛5去铁山坪溜圈的时候,心里还是挺没底的,毕竟铁山坪到处都是起起伏伏的山路上,不过试驾之后发现我多虑了。2021款科赛5搭载了一台1.6L高压直喷发动机,最大马力升级至128匹,峰值扭矩达161N.m,仅从动力参数上来看,这样的动力水平已经超出同级车型平均值20%,这也意味着动力体验更加强劲。
从实际体验来看,2021款科赛5的转向还是比较轻盈,对女生也是比较友好的。当你轻踩油门时,你就能感受到,源源不断的动力跟了上来,当转速到3000以后,开起来非常爽;而CVT变速箱的使用,换挡几乎无顿挫,非常平顺流畅。
底盘给人的感觉,还是长安汽车那种熟悉的“稳”,在面对急转弯等路况时,给驾驶者比较足的信心;在过减速带时,对地面的震动过滤还是比较彻底,有效保证了车内乘客乘坐舒适。此外,该车NVH调校也值得一说,出色的静音性在同级中绝对排在前列。
造型设计多了一些喜感
2021款科赛5采用了全新的蜂窝状的格栅设计,配合鹰眼式的前大灯,前脸辨识进一步提升;飞翼风口的设计,除了满足空气动力学之外,更拉升了横向的视觉效果,让整个前脸多了一些喜感。
车身侧面采用了立体型面,立体的腰线营造出了不多的运动感;尾部设计比较饱满充实,看上去简洁大方。在这个看脸的时代,2021款科赛5的颜值绝对值得你细品。
空间表现出乎意料 找车网
2021款科赛5的长宽高分别为4180x1810x1670mm,轴距2560mm,基本快达到入门级紧凑级SUV的身板了,有效保障了消费者乘坐的舒适性。从实际体验来看,身高175cm的圈哥坐在后排,膝盖还有近2拳的距离,再配合近乎全平的中央地台,第二排也能享受比较舒适的驾乘体验。
重点说一下,其第二排一键放倒后,左右分体式座椅基本与后备箱齐平,进一步拓展了整车的用车空间。此外,全车还多达20处储物空间的设计,诸如双杯托、中央扶手储物盒、眼镜盒集成设计、后备箱侧储物盒等等,可以让消费者进行充分的收纳。
越级配置加持,实用性高
虽然作为一款小型SUV,但2021款科赛5用“麻雀虽小,五脏俱全”来形容一点也不为过。新车采用了深拥环抱设计皮质座椅,且腰部支撑非常不错;打开电动天窗,在铁山坪这种空气好的地方,可以说相当惬意了。诸如彩色触控大屏、液晶仪表、蓝牙/车载电话、车联手机WIFI、倒车雷达、GPS导航、后除霜除雾等便捷实用性配置也没有落下。
这里圈哥重点说一下倒车影像以及定速巡航两个配置。从实际体验来看,2021款科赛5的倒车影像清晰度非常之高,可以很直观的看到车尾的情况,可以说,倒车视野无盲区,让停车更加安全。而10万级定速巡航系统下放到科赛5身上,也是圈哥比较意外的,当车速达到40km/h时,就可以轻松开启,从而在一定程度上解放双脚,减轻长途驾驶的疲劳感。
《车壹圈》认为,作为一款专为泛90后消费者打造的精品车型,2021款科赛5可以说满足了消费者在这个价位几乎所有的要求,诸如外观设计时尚、空间足够宽裕、诸多越级配置下放、够用的动力等等,更最重要的是,花6万元,就能入手一辆自动挡SUV,对消费者来说是真的很有吸引力,长安欧尚汽车又一次扮演了“颠覆者”的角色。“人生起步想要酷,6万一台科赛5”,泛90后的你,心动了么?
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