汉兰达 汽车之家 本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上

汉兰达 汽车之家 本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

买老款还是等全新汉兰达？看完这篇文章你就明白了

丰田汉兰达的威名自不必多言，它是车企眼中的中级SUV标杆、它是车坛的常青树、它是消费者眼中的居家神器、它是二手车商争抢的对象，从各个角度看，汉兰达都是一台好车。不过大肆宣扬汉兰达有多好并不是我们今天讨论的话题，原因是下一代汉兰达马上要来了。

近日，关于丰田下一代汉兰达的消息已是数不胜数。尤其是汉兰达XSE（运动版）即将亮相芝加哥车展的消息更引发了人们的关注。这些消息都表明下一代汉兰达就快要跟公众见面了。所以在这个时节，买现款还是买新款值得讨论一下。

两个版本的外观与现款差别很大

首先，无论是普通版还是运动版，你都能一眼看出与现款差别巨大。其实汉兰达的外观改变并不频繁，作为一款经典稳定的车型，改动太多也并不是好事。现款汉兰达在2018年经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。当然，这两个版本也是各自有自己的粉丝。

全新汉兰达则完全不同，你能明显感觉到整个造型更显时尚和圆润了。不过但凡激进的改变都会引起争议，有的人会非常喜欢，但有的人也会觉得不可接受。总之，全新汉兰达风格大变。

科技感大幅升级，完胜现款

外观上应该说各有风格，但是内饰层面，全新汉兰达应该是压倒性的优势。并不是说设计上有多优秀，而是现款汉兰达的内饰过于简单了。全新汉兰达在布局、数字化、智能化都作出了升级，尤其是科技感有明显的提升。

全新汉兰达搭载了一块12.3英寸仪表盘以及10英寸触摸屏，低配版本则搭载了一块8英寸中控屏，海外版本还有Carplay以及Android Auto双手机互联系统，并且标配了仪表盘内置的导航系统，总体来看，科技感提升明显。

除此之外，源于TNGA架构对于安全的重视，丰田在该架构下的每一台车都配备了丰富的ADAS主动辅助驾驶系统，包括自动启停、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等等配置，这一点是比现款车型进步的地方。

空间并无大的提升 腿部空间提升有限?汉兰达的核心竞争力之一便是空间，尽管已经推出了多年，并且多了许多竞品车型，但是空间一直不是汉兰达的短板，处于上中游水平。但是很遗憾的是，全新汉兰达在空间上并没有大的提升，第二排空间会更宽敞一些，但是第三排依旧只能作为应急使用。

全新汉兰达大约增长了6cm的车长与轴距，根据海外媒体的实测来看，其腿部空间提升并不大，而且由于更低的车顶高度以及流线型的设计，反而会影响头部空间。不过，汉兰达的后备箱容积倒是提升了62L，在三排座椅状态下为453L，将第三排座椅放倒则可以拓展为1370L的容积。

操控大幅提升

根据海外版本来看，全新汉兰达将搭载两个版本动力，一个为3.5L V6自然吸气发动机，一个为2.5L双擎三电机的混动版。

当然国内的情况肯定不同，3.5L V6发动机基本无缘，代替的极有可能还是现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，当然变速箱则很有可能由6AT升级为8AT。

2.5L双擎发动机是首次搭载于汉兰达上，其最大功率为243马力，比起现款的2.0T发动机在动力上有小幅提升。

我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观，其驾驶乐趣应该会有所提升。

国内上市时间最早明年

目前全新汉兰达的北美售价已经发布，起售价为34600美元（24.23万元），但是根据消息应该会在2020年秋季发售。所以，国内上市的时间最早也只能在2021年开始。

总结：说了这么多，大家对于全新汉兰达有了大致的认知。总体来看，汉兰达的核心竞争力，可靠、舒适、居家还在，但也没有过分的加强。而在其他方面，外观风格大变，内饰以及配置则是大幅升级。最后则是采用了TNGA架构以及新增了双擎版本。借用海外媒体的一句话就是"很好但并不是足够好"（Being good isn't good enough）。

如果你让我推荐老款还是新款凯美瑞，那么我肯定会推荐后者，但是汉兰达的情况有所不同，在这里给大家几个建议。首先，如果你注重燃油经济性，那么全新汉兰达的双擎版本是你的菜，当然价格也会更贵一些。如果你相对年轻，喜欢新潮与时尚或者不能忍受现款车型简单的内饰，那么也推荐全新的汉兰达。不过如果你对于科技配置并没有多少兴趣，只是看重汉兰达的可靠和居家，那么现款汉兰达完全没有问题。还有如果你等不及长达1-2年的引入周期，那么现款汉兰达买了肯定不会错。

声明：本文为汽车很听话原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新汉兰达配置首曝光，搭载2.0T+8AT车长4950mm，丐版配ACC

汉兰达自从国产之后就收获了不少的关注度，一举成为中型SUV的标杆车型，不管是自主品牌还是其他合资推出新车，都要和其进行一番比较，足以证明了它的魅力，很多车主表示，去丰田4S店看汉兰达，嘴里嘟囔一句XX它们家的某车更好些，销售都不怎么搭理，因为知道购车者只是为了还价罢了，只要预算足够，最终还是会回来商谈购买汉兰达之后的细节的！虽然现在中型SUV可选择性很多，但是实力再强的车型面对汉兰达也只能甘拜下风。从2015年国产汉兰达上市至今，这款车也经历了几代改款，不断融入最新设计元素，更加符合消费者的审美了。

据了解，全新汉兰达目前已经在海外上市，国产版今年即将正式亮相，造型配置方面还是有很多亮点的。前脸部分，全新汉兰达采用了家族化最新的设计语言，基于TNGA平台打造，此平台也产出了全新RAV4荣放和凯美瑞等车，融入了更多时尚的元素。大尺寸的进气格栅有别于现款大嘴式设计，采用了更加精致的造型，内部辅以黑色中网，中间丰田logo两侧采用了银色镀铬装饰条点缀，配合两侧犀利的LED大灯，显得极具攻击性。前脸下方采用和车身撞色的黑色进气口，配合运动化的保险杠，外加凹陷造型的雾灯区，运动化风格立马凸显出来。

车身侧面，全新汉兰达的肌肉感更加明显，车窗周围一圈采用了亮黑色的装饰板，D柱区域直接采用了不透明设计，配合隐藏式A柱，呈现出一种悬浮车顶的感觉。贯穿门把手的腰线微微上扬，让整体车身有种蓄势待发的感觉。20英寸的多幅式轮毂搭配方正的轮眉，进一步呈现出动感的一面。车身侧面最吸睛的就是轮拱上方的线条了，大幅度上扬的设计，让侧面体力感十足。尺寸方面，新车长宽高为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，表现依旧突出。

车尾部分，新车线条有棱有角，尾窗上侧造型狭窄，下方饱满，整体看起来非常稳重。尾灯造型十分狭长，内部采用了LED灯组，点亮后外侧一圈还采用了熏黑设计，成了尾部的点睛之笔。下方银色的保险杠显得非常厚实，隐藏式排气孔设计显得落落大方。

内饰方面，全新汉兰达造型焕然一新，大面积搪塑工艺和镀铬点缀，让车内呈现出不一样的质感。中控台部分搭载一款液晶显示屏+操作板搭配的设计，表面统一采用了亮黑色钢琴烤漆面板，十分上档次。右侧采用了倒置的Y字型镀铬饰板，三幅式多功能方向盘握感舒适，整体科技感十足。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远近光灯、交通标志识别等。

动力方面，全新汉兰达海外燃油版车型搭载一款3.5L V6发动机，按照以往的习惯，新车有望搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。另外一款混动车型采用2.5L+电机的组合。除此之外，新车还有两驱和四驱可选。

总结：全新汉兰达整体造型比现款有了很大的改变，更加年轻化是它的特色，相信新车上市之后，又将给各大中型SUV带来很大的冲击。之余全新汉兰达何时上市，价格如何，大家可以做一番猜测了。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上

车矩阵车评：作为日系三强之一的本田在华深耕多年，尽管导入车型大多受到消费者的欢迎，但还是有不尽人意之处，比如本田冠道在上市之初被寄予厚望，这款完全可以向丰田汉兰达发起冲击的中型SUV有着出色的品质，残酷的现实使得冠道与汉兰达无论从口碑及销量均不在一条水平线上，尽管在紧凑型SUV领域有着本田CR-V/皓影两款车型，完全可以狙击丰田RAV4/威兰达，甚至略占上风，那么在中型SUV领域就显得有点”势单力薄“与汉兰达完全没有过招的本钱，故此本田或将急于导入与汉兰达同等级别车型与之抗衡，它就是日前完成更新的新款 本田Pilot，本田或已为它铺就”国产化“之路。

本田新款Pilot，定位为中型SUV，有着极为浓郁的本田家族式设计语言，外表酷似放大版CR-V，整体极显硬朗大气，霸气的前脸大量的镀铬饰条装饰彰显时尚硬朗风格，两侧极为犀利的LED大灯极具攻击力，机盖筋线尽显力量感，车侧要先上扬流畅营造出更为动感的身姿，有着悬浮式即视感的车顶配备镀铬行李架，层次感丰富的车尾部更为饱满，隐藏式排气布局以镀铬饰板装饰立显高级感。

车内同样有着本田家族风格的设计，对称式中控布局，四辐式多功能方向盘，液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏，支持手机互联映射语音识别，配备流行的电子按键式换挡机构，2+3+2座椅布局满足大尺寸车身和轴距对于车内空间的设计需求，在配置上要高于丰田汉兰达。

?本田新款Pilot搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率206kW，峰值扭矩355N.m，匹配9速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。如此排量如引进国内预计可能性不大，极有可能搭载本田CR-V上那套2.0L混动系统（综合功率158KW）或本田冠道那款2.0T(最大功率200KW)引擎，较之海外曝光的丰田汉兰达搭载的2.5L混动系统（综合功率160KW）有着较为明显的优势。

自丰田普拉多在华停售以来，中型SUV领域几乎成了大众途昂”领衔“的局面，丰田汉兰达尽管十分出色，但其一车难求、加价售车及至面临大换代还是令许多消费者转身，本就车型不算丰富的领域就那么几款车型，强者更强，随着本田Pilot的加入，对于当下对于大7座车型的需求日益旺盛局面得以更大的催生消费，定价或低于汉兰达的本田Pilot或已列入本田国产导入计划，让我们拭目以待。欢迎留言讨论。

? 找车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网为大家带来的汉兰达 汽车之家 本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上，希望能帮助到大家！