奔驰c200旅行版内饰怎么样?

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了奔驰c200旅行版内饰怎么样?，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

c200旅行版（2022款奔驰c200旅行版）

奔驰c200两厢叫啥
奔驰c200两厢叫C200两厢旅行轿车，因为这是奔驰厂商所生产的一个旅行轿车的序列型号。奔驰C200旅行轿车豪华运动型是梅赛德斯奔驰生产，中型旅行轿车豪华运动型。
12款奔驰c200旅行版问题
2012款奔驰c200旅行车质量很差。首先他身为一个BBA，一个一线豪华品牌。类似的用料实在是不行。落地价要在当然要三十多万呢。内饰的用料大部分都是硬塑料。硬质塑料等我们玩了玩具是差不多那种。没有一点软性的包裹材料。还有这方向盘，虽然说他是真皮。但是缝线实在是不行。几年之后就自动脱线裂开了。修起来要比较贵。而且整车大部分都是由铁来做成。铁的占用率占整车的材料80%左右。铁的硬度没有钢这么硬。安全系数就不行了。比较差。所以这辆车质量并不是那么好。
2022款奔驰c200设置怎么选
2022款奔驰c200设置的选法如下：
国产的C200应该停产了，现在是180260300，估计经销商会有库存吧。进口的C200是旅行版，进口和国产有电话的。进口的没优惠的话在42-48左右，国产的在20-40左右。
注意事项：
C200Kompressor，面对挑战，勇往直前，带驱动式的增压器，显著地提高了车辆的功率和扭矩。0到100公里加速仅需9.4秒钟，最高车速则高达231公里/小时。为适应消费者的不同喜好，所有梅赛德斯—奔驰C级轿车都有两种独特的设计和内饰组合：优雅型体现豪华典雅的风度；时尚型充满动感新颖的气息。
进口奔驰c200旅行版2020款184马力落地价？
奔驰在2020年又推出了C200旅行版轿车，通过官方介绍我们可以看到这款车外观十分养眼，功能配置也很强大，最近不少车友想了解奔驰C200旅行版价格是多少，下面小编来介绍下相关内容。
C200的价格
奔驰c200旅行版价格是多少全新1.5T最低落地价为34.68万
搭载着1.5T/115KW的奔驰C200旅行版全系售价在34.68万到36.08万之间，价格跨度为1.4万，需要注意的是，售价不等同于汽车落地价，以汽车裸车价为基准，加上相关的税用，才是最后的落地价格。
C200的落地价
奔驰c200旅行版价格是多少全新1.5T最低落地价为34.68万
以关注度最高的2020款C200轿跑车为例，该车售价为34.68万，在北京的裸车价为29.68万，加上车辆购置税26265元，必需的上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，商业保险9160元，最终落地价格为33.40万，相比裸车价高出3.72万。
C200的动力
奔驰c200旅行版价格是多少全新1.5T最低落地价为34.68万
2020款C200旅行轿车配备着1.5T直列4缸的涡轮增压发动机，变速箱为9挡手自一体，最大功率为115KW，峰值扭矩为250牛米，百公里加速耗时9.2s，工信部给出的百公里综合油耗为7.3L。总体来看，这款车动力强劲，加速精准顺畅，无顿挫感，对速度有追求的车友可以考虑入手。
以上就是对奔驰C200旅行版价格的介绍，34.68万的最低落地价小编觉得还是挺划算的，毕竟要购买的话肯定还会有优惠活动，另外，这款车的外观和配置都十分精致优良，是值得大家去实地考察一下的。

奔驰c200旅行版内饰怎么样?

奔驰c200旅行版是可以改装内饰的：

1、作为旅行车，它最大的特点就是将腰线和车顶线条先后延伸实现三厢到旅行版的变化；

2、C200旅行版的线条十分流畅，过渡自然，没有丝毫生硬感。从侧面看，与三厢版的C级相比，除增加后备箱尺寸外，C级旅行版的车身重心靠后，视觉上会给人一种稳重的感觉；

3、其实从车身上来看，C级旅行版只是比普通版的C级车多了12毫米而已。但是整体的线条却让整体看上去更加的修长了。

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11年奔驰C200旅行轿车，早期204，已到手开玩

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来11年奔驰C200旅行轿车，早期204，已到手开玩的相关内容。

故事要从5月份一个周六夜晚开始。

配合地库的柔光 味道一下就出来了

腰线是真的“润”

侧后方看，才是整个车的精髓。

那天晚上，和球队踢完球一起聚餐，几瓶啤酒下肚，贵阳做车的朋友就给我说了一辆11年的奔驰C的旅行版，要不要买来玩？ 我看了下他发来的照片，晚上光线不是太好，也是早期204（后期的车源就更少了）但是白外黑内，这个也着实的香得很。他给我说车有点小问题，回来需要整备，但是车源比较少，又喝了点酒瞬间就上头了，哈哈哈哈哈。 “兄弟帮我定了吧，我星期一到贵阳来提车！”

见这车第一面还是在车库

星期一，坐第一班高铁到贵阳后，就直奔车主车主车库去提车。 见到车子，外观确实很多瑕疵，点火有点小问题，但运行的工况没有什么大问题，整车骨架没有伤，覆盖件都没有拆卸的痕迹，所以这个车况我还是接受的。玩车子，花钱整备都肯定是必须的，这点我早有准备。车主还是个47年的老阿姨的，这车平时开得都不多，我感觉都是放出“毛病”的。 这车交给我了，我让他焕发新生，重回“出厂设置”！[勾引]

在贵阳花溪车管所旁偶遇一台w211

做完交易，就立马开到车管所去过户提档。 在车管所旁边的车市场，看到台211。我还是很喜欢这一代的E，那个年代的老“豪华车”基本都没贴膜，或者贴浅色膜，路人可以直接欣赏车的内饰。当时如果需要隐私空间，配置就是遮阳窗帘了。[嘻嘻][嘻嘻] Ps.在那个市场还看到很野的一点，就是很多车商的车就停在马路边，一排排像停野车那样把车摆着卖。没有交警，没有城管等管理方来约束。

临牌到手 找车网

拿到临牌的时候，已经快五点了，在高速路口简单 洗了个车，就马不停蹄的往回赶了。

6.7的油耗真的很感人

一路去提车的朋友，高速上睡得很香，204的舒适度没话说。

开到綦江的时候，已经天色比较晚了，在服务区拍了两张，夜色下味道又不一样了。

油耗还在降

从接车到开到綦江，400来公里，油耗6.3，整个机器的工况还是比较正，跑起来就是有些时候不规则的震动，这就是后期我整备需要解决的问题了。

因为上个月事情比较多，所以收拾他差不多花了一个月的时间，等配件、机修加做漆，上个星期在临牌最后两天开去看了看车展，阳光下的姿态也非常丰满。[嘻嘻] 再给各位客官看看做了精洗后的内饰。

深色内饰是真爱

确实摆地摊，当卧铺都合适的空间

主副驾都带的3节座椅记忆，头枕也是电动调节，那些年的进口奔奔，还是细致。

说实话，大得像时空隧道，哈哈哈。

如果朋友们喜欢，我过两天再发一个关于这台车整备的帖子，因为玩过，才知道奔驰271这个机子，常见的问题会出在哪里。而且，整备这台车，我确实花了不少的心思。[色]

洗车自己动手才够意思

昨天才洗的车，就遇到今天下雨。 很多人说，对于这个车讲的是情怀，我还真不知道该如何解释“情怀”二字。很多时候，好像就是，别人有的我有，别人没有的，我也有的感觉吧。 瓦罐，从美国西部大淘金时代的“station wagon”开始，文化历史也够长了，但在国人的认知接受里，才刚刚起步，所以让这一部分车友成为“尝鲜”的人。

上一台玩的10年的银色E90，成色也是非常好，不烧机油，就是浅色内饰没那么令人“中毒”。近期若疫情稳定一点，还是想带这台c旅走一趟318，不知道能在手上玩多久，毕竟现在还没有孩子或者家庭上，需要这么大空间的车。 重庆的车友，如果有瓦罐群或者c级/c旅的，拉一下小弟，和各位大神一起再聊车玩车。[憨笑]

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