大众辉腾suv 大众suv最贵的

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了大众辉腾suv 大众suv最贵的，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

大众phideon（phioeon是辉腾还是辉昂）

大众phideon
【太平洋汽车网】phideon是上汽大众旗下的旗舰车型，是C级豪华汽车，中文名辉腾。同样是大众汽车公司生产的顶级豪华汽车。高配的车型则有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、座椅按摩、车载冰箱、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等等高大上的配置。
大众带字母phideon的车是大众辉昂，phideon的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰。
辉昂基于MLB平台打造，车身整体设计上沿用了Coupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
内饰方面，辉昂中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质，边缘做了缝线效果。辉昂的座椅宽大舒适的同时包裹性同样非常到位，座椅记忆与前排按摩功能380TSI高配车型都有装配，深度足够的坐垫还有腿托支撑，进一步缓解驾驶疲劳。
辉昂全系标配了全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测等。高配的车型则有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、座椅按摩、车载冰箱、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等等高大上的配置。
phioeon是辉腾还是辉昂
phideon辉昂和辉腾区分方法:
1、稀疏字母为辉昂，紧凑字母为辉腾。
2、辉腾车身饰有镀铬条，位置比较高，就像是围在腰间的护栏圈。辉昂全车四周有镀铬条，但位置靠近保险杠下缘和侧裙下缘。
3、辉腾的英文是“PHAETON”，辉昂的英文是“PHIDEON”。而且辉腾的字母更小更密，辉昂的字母更大更稀疏。
辉昂和辉腾的渊源
辉昂是继辉腾停产之后的作品。辉寓意光辉夺目，昂寓意气宇轩扬。辉昂新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，传承了经典的家族特征，辉昂在C级豪华轿车中车身尺寸最宽大，车身长达5074mm，车宽1893mm，车高1489mm。在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。
辉腾和辉昂区别
辉昂和辉腾的区别有：
车身尺寸不一样：大众辉昂车身尺寸为5074mm、1893mm、1489mm；大众辉腾车身尺寸为5179mm、1903mm、1450mm。2.车身轴距不同：大众辉昂轴距为3009mm；大众辉腾轴距为3001mm。3.发动机不同：大众辉昂的发动机型号有EA888和EA837两种，根据车型配置不同而有所差别；大众辉腾搭载3.6L排量的直喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有6个以V形态排列的气缸，最大转速达6250rpm，可发挥最大马力达280Ps，在3500rpm转速可达到370Nm最大扭矩，压缩比达到12。
大众辉腾2022款报价及图片
截至2021年，大众汽车v8的售价为136.48万元。
途锐V8是汽车品牌大众推出的一款车型。?2014年4月1日，大众正式宣布，旗下途锐4.2LV8车型正式上市，新车售价为136.48万元，途锐4.2LV8车型曾于2013年11月广州车展正式发布，时隔近半年后，该车终于上市，目前大众进口汽车授权经销商已经可以购买此车。
新车配备了V型8缸汽油直喷发动机，最大输出功率可至265千瓦，百公里加速6.5秒，同时新车还配备了4MOTION全时四轮驱动系统以及带电子减震控制4方位调节空气悬挂。
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足。
3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度，最后决定是否购买该车辆。
以上内容参考：百度百科-途锐V8
phldeon大众多少价位
大众pHDEoN380应该是大众pHIDEoN380吧，该车子是大众辉昂品牌车型，大众pHIDEoN380新车指导价是34-42.8万之间，具体需要看车子配置。

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大众suv最贵的

大众suv最贵的大众途锐，售价：58.68-83.68万，在大众辉腾停产后，作为SUV车型的途锐已经成为了大众家族中最贵的旗舰车型。在去年，途锐也迎来了换代更新，外观也有了不少变化，比如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。

坐在顶配辉腾后排，是种什么体验？

首先呢，我要跟楼主说一下，您配的这张图并不是辉腾的车内图片。

辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型，这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩，而是它所身处环境的尴尬，导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球，只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产，而这个工厂在前年，因为大众排放门被关闭，辉腾的后续改款车型也随之被叫停。

大众的德语名字是“Volkswagen”，直译便是“普通人的 汽车 ”，德国人一直以严谨和使用著称，他们的起名字也是这么的实用主义，单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的 汽车 ，不管是哪项指标，都要成为业界的标杆，这辆车不是宾利也不是布加迪，而是辉腾。

辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别，关于它的笑话在网上也层出不穷，大多都是网友杜撰用来调侃。我的父亲是一个大众 汽车 的爱好者，在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾，所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。

首先来说驾驶感受： 4.2升的V8发动机在驾驶信心上当然没的说，但是要说他多么的有爆发力那真的谈不上，因为这台车的定位是豪华轿车，在舒适性方面做了许多妥协，所以在加速过程中变速箱的升档非常积极，即使你挂到S挡，它也不会太过突兀。如果你想发掘一下这台V8发动机的潜力，那就一定要试一下手动挡，这台车搭载的是6速手自一体变速箱，虽然现在来看，6速变速箱有些跟不上潮流，现在动不动就是9速或者10速，但是转速达到6千转时V8所带来的动力可不是四缸涡轮增压所能比拟的。

乘坐感受：虽然他的定位是豪华轿车，但它与7系、A8、S级这些车型走的根本不是一个路子。像是其他豪华轿车后排的座椅调节幅度非常大，甚至可以完全躺下，但辉腾并不可以，只能进行微小的调节（当然腿部空间觉都够用，一米九伸直腿都没问题）。这是一种绅士对于生活的一种态度体现，我不敢想象一个穿着正装的绅士如同瘫软一样躺在后排座位里的样子。辉腾虽然以后排为重点，但他不会可以的将后排打造成一个极度舒适的空间，在基本舒适的同时又保留了一份克制。

在我看来豪华感不在于 科技 配置，也不在于是否能把脚放在前面座椅的脚踏上，而是细节，皮耶希老爷子最讲究的就是细节，每一处缝线的处理，皮质的选用和木纹样式的选择，这些是你能看到的但却永远不会去深研究的点，辉腾用百分之二百的精力为你去打造。其实辉腾的乘坐感受与劳斯莱斯最为接近，两者都是在 乘坐 而不是 乘躺 。

自己确实有幸坐过一次辉腾，而且还是顶配的。

有一次搞活动，老板临时要求我和一个同事参加，于是派了自己的司机来接我们。

我刚上车感觉不对劲，关门的声音跟宝马X5声音差不多，碰碰的关门声。

我就知道这个车并不便宜，但是方向盘上看到的是大众。

坐在车子上感觉很宽敞，有种suv的舒适感。

车里的配置很高，车身也很长，车子就算是在高速公路上也非常的稳，基本不会有飘的感觉。

到了开会的别墅区，地面有些乡间小道，居然也是稳稳地，只有一点颠簸。

我终于忍不住了，问了老板的司机，这该不会是辉腾吧。

司机哈哈哈地大笑起来，你觉得老板能开破大众吗

小马小牛小虎都有一辆，自己却偏爱坐大众，你觉得可能是一般的大众吗。

后来得知，原来老板为了进一些单位办事，不能开特别招摇的车子。

但是又不能掉价，所以就开辉腾。

不同的人坐有不同的心理反应 打个比方 有些妹子宁愿坐A4也不愿做你的辉腾 买辉腾的老板可能更愿意扮猪吃老虎 让你当时不起眼 时候吓一跳乃至尴尬吊炸天的感觉

再或者有些特殊生意和ZF经常打交道的 我就遇见一个司机给老板开的是老款A8 因为和他是老乡 倍感亲切 多说了几句 为什么没尾标啊 低配的吧（相信大部分屌丝心里都是如此吧）他说我们老板比较低调 这是6.0 W12百年纪念版 我都是就晕了 在09年老板就送了他台CRV 也就是开启国内加价之路的那款

最后说一句 我有钱了是不会买辉腾的 又有多少钱抵抗的了S的诱惑力呢

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