别克公司 别克是哪国产的车

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别克是哪国产的车

别克是美国产的车。

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。随着美国汽车工业发展壮大，通用汽车集团也将市场扩展到了全球范围，别克也随之成为全球型汽车品牌。1997年上海通用汽车成立，开启了别克的中国之旅。目前别克在中国已经拥有11个系列、48款车，涵盖了从小型车到豪华车各种车型。

别克商标中形似三个盾牌图案为其图形商标，它是别克分部的标志被安装在汽车散热器格栅上。三颗盾牌颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置，它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋和别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧勇于登峰的勇士。

别克主要车型介绍

1、昂科拉是一款专门给二十出头的年轻人设计的个人代步用车，整车造型小巧又精致，给人的感觉极其出众，车厢内所使用的材质以及整体造型也很到位。车辆的操控性没有太大的亮点，不过百公里油耗很棒，足矣减少年轻人的负担。

2、英朗在中国市场有不差的口碑，外观设计好看且价格也比较有诚意。上汽通用别克英朗是一台悬架系统相当稳健的车型，压过减速带，底盘居然有一定的高级感，更倾向舒适性。家族化的车头设计、空调出风口的细节设计在A级轿车中相当难得。

3、别克GL8底盘在过弯时能保持优雅，避震比较家用，有点驾龄才HOLD得住。操控沉甸甸的，反应的速度不是很快，传动系统升挡中规中矩，可以给及格。这一级别该有的功能只是少了一小部分，还算可以满足行车时的需求。用车方面的油费负担没点经济实力都不行，燃油水平中等水平。

别克是哪个国家的品牌

别克是美国通用汽车的品牌之一，美国通用汽车是在别克的基础上创立的公司。别克包括很多知名车型：英朗、君威、君越、GL8、昂科威、昂科拉等等。别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车公司的一个支柱，推动了整个汽车工业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。1904年5月19日，大卫邓巴别克在布里斯科兄弟的帮助下成立了别克汽车公司，但它并没有这家公司很快就陷入困境。1904年下半年，马车制造商威廉C杜兰特(WilliamCDurant)看好别克未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他于1908年创立了通用汽车公司，并继续以别克别克品牌为基石发展新公司。公司才逐渐繁荣起来，创造了汽车年产量全美第一的业绩。1908年，其产量达到8820辆，居美国首位。同年，以别克汽车公司为中心，美国通用汽车公司成立。当通用汽车扩张时，别克部门成为通用汽车的第二大部门。主要设计制造中档家用车。别克美国的销量在通用汽车公司中排名第三。别克具有马力大、个性、实用、成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为唯一一家总部位于北美的入门级豪华车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一。最近通用汽车的财务危机让人们猜测别克品牌可能会被出售或放弃。但基于别克在中国市场的完美表现和新推出的别克昂科雷车型的巨大成功，这一传言的可信度很小。2009年7月，通用汽车完成了重组，结束了破产保护。别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

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别克是哪个国家的品牌

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8 陆上公务舱、GL8 ES陆尊、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
别克汽车的创始人大卫·别克（DavidBuick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特（Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特（WilliamC．Durant）。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。
1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。

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