电脑检测汽车故障有哪些模 汽车故障诊断设备有哪些(常见车辆故障及检测方法)

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汽车故障诊断设备有哪些(常见车辆故障及检测方法)

汽车电子诊断设备及技术服务提供商——XTOOL朗仁


Xtol朗人是云驾智能旗下汽车智能诊断品牌，秉承 quot让汽车维修变得更容易 quot。Xtol朗人致力于汽车智能诊断设备的研发、生产和销售，将车联网、大数据、云计算等前沿技术应用于汽车电子诊断领域。是汽车电子诊断领域的领导者，汽车诊断特殊功能的开拓者。XTOOL朗人以用户为导向，注重创新的力量，全面推进技术创新、服务创新、产品创新和体验创新，帮助用户和整个行业实现价值，驱动技术变革，立志成为世界一流的汽车电子诊断设备和技术服务提供商，努力为用户提供专业的设备和服务。


功能齐全，维修更高效——XTOOL朗人D9大屏幕在线编程汽车诊断仪


XTOOL朗仁D9大屏在线编程汽车诊断仪是一款9.7寸高清大屏智能诊断仪，配备128G超大存储空间，升级任意次数都不怕。拥有27项特殊功能，给车主完美的诊断体验。


支持内置DoIP和CANFD型号协议，无需适配器，连接稳定，速度更快；同时编程功能覆盖大众、奥迪、福特、通用、宝马、奔驰、马自达、五菱、起亚等车型，功能强大齐全。


产品特性


编程和编码


大众、奥迪、福特、通用、宝马、奔驰、马自达、起亚、五菱、宝骏等车辆都是线上线下编程。


128g大内存


内置128G大内存，轻松应对未来机型更新。


支持DoIP和CANFD协议


可诊断DoIP协议的型号，涵盖最新型号，无需适配器，连接稳定，速度更快。


智能诊断


自动识别VIN码，自动识别诊断车辆的VIN码等信息，准确录入车型，没有人工输入的繁琐步骤，诊断效率高。


一键诊断车辆系统


全车系统自动扫描，可以快速发现故障，提高维修效率。


27种特殊功能


电池匹配、EPB电子刹车、保养灯归零、油门匹配、电子转向匹配、DPF/GPF后处理、变速箱匹配、防盗匹配、仪表盘修复、OBD环保预检、ECU重置、ABS自动排气、油嘴编码、气缸匹配、大灯调整、适配器、电子水泵激活、接触式运输模式、胎压重置、轮胎改装、一键刷藏、车窗初始化。


一键升级


远程OTA升级，无需重复验证登录账号，即可一键升级至最新版本。XTOOL朗伦研发有限公司。d团队常年保持更新，最新的机型诊断让用户走在维护的最前沿。


人性化设计，实用贴心


整机抗摔防滑，非常耐制造；整机大面积采用橡胶材质，手柄部分喷涂不规则线条，增加手感摩擦，耐磨防滑；同时，橡胶部分包裹在机身的四个角上，以抵抗跌落和建筑。


不怕反射，看得更清楚。


9.7英寸IPS高清显示屏，按压触摸无残影无水纹；屏幕内容在任何工作环境下都能清晰可见。


全方位技术支持，简单修车


修车遇到困难时，可以开启设备的远程协助功能。任技术工程师帮用户远程搞定，让用户修车不怕！除春节假期外，技术团队提供专业的技术支持和售后服务。


人性化储物盒设计


全新的工具箱设计，诊断线束连接蓝牙盒，可以直接存放在工具箱中，无需频繁拆装，下次使用更方便。


支持的型号


XTOOL朗伦D9大屏幕在线编程车辆诊断I


注：本文中XTOOL朗人D9大屏在线编程车辆诊断仪介绍引自朗人官方微信XTOOL朗人，微信官方账号。编辑转发的目的是分享讨论高质量的汽修工具。如有侵权，请联系删除！

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诊断汽车故障的方法有哪些？

汽车故障的诊断方法很多，不管采用什么方法都必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握车辆的结构情况及使用年限等。常用的简单诊断汽车故障的方法有以下几种：    触摸方法。如机件发热、松旷，高压油管脉动等。感觉方法。如汽车行驶中方向跑偏、转向指示灯不亮、排气管放炮或冒黑烟、轮胎爆裂。试探方法。如发动机有某一缸工作不正常，可使用各缸逐一断火、断油的方法去寻找。比较方法。肯定不了的故障，如某一缸工作不正常，可能是火花塞（或喷油器）的原因，但又不能肯定时，可换装上新的火花塞（或喷油器）与原火花塞（或喷油器）对比，若故障排除，就可确认是火花塞（或喷油器）的问题。 听、走方法。对于发动机的运转声音可用耳朵直接辨明，声音混杂时可借助听诊设备予以分析。听诊时可以变换转速，也可以保持在某一转速下确诊。对于底盘传动系统故障的诊断，应在汽车行走情况下来判断，也可以将驱动车轮抬起，使之离开地面运转，同时在诊断时也可以变换车速，在不同转速下来确定故障的部件或部位。试验方法。如汽车摆头或轮胎偏磨，造成此类故障的因素很多，很难用经验方法或一般的方法解决，这就需要通过专门试验，借助仪器检查找出原因，进而消除

汽车的行车电脑，是怎样完成自行诊断故障的呢？

以前的汽车很少听说有电脑的，全车需要用电的设备都很少，也就火花塞点火，车灯喇叭这些东西需要用电。而如今汽车上电脑就多了，发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑等等。

这听起来似乎很高深莫测，很多车主也弄不清楚这电脑那电脑究竟是怎么控制的。其实汽车电脑大致原理还是比较容易理解的。不过咱也不是专业搞这些东西的，所以今天就说个皮毛。

发动机电脑就是我们常说的ECU，也可以叫做ECM。它通过发动机上的传感器信号计算出控制策略，再通过执行机构去控制发动机工作。上图就是个ECU的实物图，别看外表被金属包得严严实实，实际上内部都是电路板。之所以包这么厚是为了保护电路板，那可是发动机的大脑。

ECU上有很多接口，每个接口都引出一条线通往不同的位置。有的是电源线，给各个传感器供电的。有的是信号线，接收传感器信号的。有的是驱动线，控制执行器工作的。而接口内部连着电路板。

上图最中央最大的正方形芯片是处理器，上面的是自动空调驱动芯片，每个引脚都通过线束连着空调单元。你想开空调了，按下AUTO键，空调单元就给芯片相应针脚发一个信号，芯片处理后通过其他针脚发出信号驱动压缩机离合器吸合，驱动风机运转，空调就打开了。换句话说你要是找到ECU接口上空调压缩机触发信号线后你直接给接口一个信号同样能启动空调。

再比如节气门驱动芯片，一部分针脚连着处理器，一部分针脚连着节气门电机。踩油门时油门踏板信号传递给处理器，处理器计算出节气门开度后控制芯片给节气门电机发出控制信号，打开需要的角度。

那么我们经常说的发动机电脑自检是什么意思呢？其实自检并不是我们想象中通电后电脑去检查各个传感器，而是一种控制方法。

ECU内部有预设的各个传感器或者单元的正常数据，当发动机工作时ECU里的程序会时刻对比实测数据和预设数据，出现异常时就立马报故障。

所以说ECU自检是为了及时发现问题而设置的一种功能，在发动机工作时这个功能会一直工作，只要有问题立马就会报警。而不是我们想象中的开机时检测一下然后就不管了。

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