8代雅阁 第八代雅阁时间怎么调整八代雅阁时间设置

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第八代雅阁时间怎么调整八代雅阁时间设置

第八代雅阁时间怎么调整八代雅阁时间设置

8代雅阁时间调整的方法是：按住SOUND键，听到嘀一声响，液晶显示上的时间闪烁，再按4键就可调时钟，按5键就可以调分钟，按6可使分变00，调整至正确的时间后，再按SOUND键，等时间不闪后即可设置成功。8代雅阁的长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm，前轮距为1600mm，后轮距为1610mm。该车搭载的发动机最大马力为194Ps，最大功率为143kW，最大扭矩为260Nm。

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8代本田雅阁设置方法时间

8代本田雅阁的时间设定方法是，在中控台的音响空调面板上发现“SOUND”按钮，该按钮下方有时钟(时间)标记。按下“SOUND”，听到“DI”的声音后，液晶显示上的时间会那么闪烁。按“4”键(下面有文字h)可以调节“时”，按“5”键(下面的文字m)可以调节“分”，按“6”可以改变“00”。调整为正确的时间后，按“SOUND”键，完成时间调整，时间不闪烁。以下是八代雅阁的介绍：1、外观方面，长、宽、高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm，从尺寸上划分，八代雅阁所属分类为美国环保局(EPA)的“中型”至“大型”。2、在装修方面，仪表台创新性地包括上半部分信息区和下半部分操纵区，设计符合人机工程学。8英寸集成彩色液晶屏包含GPS导航、汽车驾驶计算机等功能，一键多功能按钮操作简单直观，拥有比欧洲豪车同类系统更好的人机界面，确保行驶的主动安全系数。3、动力方面，第八代雅阁全系搭载了新等级的本田i-VTEC发动机。其中，新级别的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门的尺寸，最高功率为156马力(115千瓦)。

雅阁8代车二手车多少钱？

1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。

2、八代雅阁各车型报价：

车型： 第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；

车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；

第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；

车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；

车款： 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；

第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；

雅阁发展历史：

1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢 石油危机 ，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年， 本田 趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。

3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门 旅行车 。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场， 发动机排量 从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年 广本 就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。

7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从 北美洲 到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的 保险杠 把隔栅和进气口分开， 车标 比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和 CVT变速箱 。
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