电动汽车有哪些漏电故障 新能源汽车常见故障有哪些

今天找车网小编整理了电动汽车有哪些漏电故障 新能源汽车常见故障有哪些相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

助力车漏电的原因？

助力车漏电。如果确认是漏电故障应该是整流器造成的。整流器红色线内部二极管损坏后就会异常放电，造成电池亏电。更换整流器或者在整流器红色线串接二极管。电动车漏电的原因是电池不太好了，也就是说电动车电池已经老化腐化了或者是电池出现故障损坏了，这时候可以去修理厂进行维修一下，要不然直接更换一个电池也可以，否则会影响电动车整车的使用和安全性，也就是说电动车漏电的最直接原因是电池的问题，因为只有电池才会漏电。

要么就是电动车电池进水了，大家都知道电遇到水的后果，产生的电流非常强，轻微会形成短路漏电，严重点如果被人接触到会有生命威胁，也就是说，如果漏电的话不要进行修理，因为修不好的后果会更严重，建议直接换电池，对自己负责。



电动车到时间必须更换电池，因为电池到时间看到会老化、损坏，而且电池的存在非常重要，它是直接关系到电动车能否驱动，大家一定要注意电池的保养和规范的使用，首先是不要走水太深的地方，这样非常容易使电池进水，刚刚也说了遇水的危害。



还有就是电池不要长时间充电，每次充电也不要充太满，这样电池也容易膨胀漏电甚至发生火灾，最后一点就是不要经常暴晒电动车，因为电池是直面迎接太阳的温度的，长期温度过高容易鼓包，尽量在停车停在凉快的地方，对电池也是有好处的。

新能源汽车低压上不了电有哪些故障？

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
一、电动汽车动力电池常见故障分析
1.温度类故障
一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。
出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。
2.动力电池包漏电类故障
一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。
断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:
①闭合维修开关。
②使用万用表测量动力电池总电压V。
③使用万用表测量正极与车身电压V1。
④使用万用表测量负极与车身电压V2。
⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。
⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。
⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。
⑧测量结束后断开维修开关。
4.动力电池严重不均衡类
故障案例:
e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。
检查方法:
1、对车辆进行全充全放一 次;
2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;
故障依旧更换动力电池
5.动力电池SOC跳变类
故障描述:
车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议
读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;
2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;
3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。

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新能源汽车常见故障有哪些

摘要：国内整车企业四百余家，各整车厂的技术水平也是层出不群，现在投放到市面上的新能源汽车也是频发一些故障。那么新能源汽车的故障主要体现在哪些方面呢？整车没电、充电机不充电等，我们应该如何排除这些新能源汽车故障的来源呢，小编今天就为大家介绍一下吧。惊叹号故障1、故障原因
一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超过预设的安全值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。
2、应对方案
和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。纯电动汽车其实也可以看做一个大个头的电子产品，所有电子系统和主机的供电都由发动机舱内的小电瓶负责。
此时只要用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟左右，让车辆车载系统处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。
此时车辆的系统经过断电处理后，可视为“重启”，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。
动力电池绝缘故障可能原因：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法：正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。
功率限制灯亮这是车主常见的“乌龟灯”亮了，故障现象是车辆的输出功率受到限制，车辆只能在40公里/小时的限速下行驶。
1、故障原因
出现这种现象有几个原因，其中除去动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态这个非故障原因之外，最重要的就是系统检测车辆在电路系统有故障，或动力电池温度超过安全范围，需要降低功率以保证车辆相关部件的安全。
2、应对方案
如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯，那么只要尽快找地方充电就能解决；如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶；如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。
如果在重启以及长时间冷却都无法让乌龟灯熄灭，而且确认动力电池电量充沛，那就还是赶紧联系修车吧。
动力电池温度故障1、电池温差过大
可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障。
故障排除：重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常。
2、电池温度过高或过低
可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
故障排除：重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
3、电动机产生大量火花，局部过热、抖动
可能原因：
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏，现象是换向器变黑。
电动机异响可能原因：
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好，需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏，需更换。
动力电池故障动力电池故障（零部件自身故障除外，如显示、采集模块异常，实际并未出现该故障）
常见电池故障均可在MP5中查看，如_①电池均衡故障、单体电压超高或超低故障等，出现该类型故障时，可通过仪表液晶显示屏查看动力电池单体电压值，是否存在一级故障：单节或多节电池电压值大于3.85V或者小于2.5V；二级故障：单节或多节电池电压值大于3.75V或者小于2.7V；三级故障：单节或多节电池电压值大于3.65V或者小于2.8V。②电池单体温度过高或过低故障，出现该类型故障时，可通过仪表液晶显示屏查看动力电池单体温度最高及最低值，是否存在一级故障：最高温度大于75℃；二级故障：最高温度大于70℃，最低温度小于0℃；三级故障：最高温度大于60℃，最低温度小于5℃。③电池绝缘等级故障，可采用电池信息液晶显示屏查看当前绝缘电阻值，是否存在一级故障：绝缘电阻小于500KΩ；二级故障：绝缘电阻小于300KΩ；三级故障：绝缘电阻小于100KΩ。
当出现①类型故障时，确定单节电池在几号电池箱内，拆箱更换该节电池，此类故障目前均由电池厂家售后人员处理；当出现②类型故障时，需温度恢复至正常范围，方可使用；当出现③类型故障时，需使用绝缘检测表，使用1000V测试档对所有高压连接线进行绝缘值测试，正常绝缘均在1GΩ以上，出现异常值则需确认是否为该线束绝缘出现问题，或该线束连接的高压用电器出现绝缘故障。
电气设备件不工作电动汽车主要电气设备有各种灯具（前组合灯、测灯、倒车灯、后组合灯等）、收音机、顶部风扇、真空泵、刮水器、组合仪表、电动助力转向器、空调等。现场调试过程中，收音机、真空泵、组合仪表和刮水器经常出现不工作故障。电气设备工作不正常主要是指工作状态与设计状态不一致，如真空泵不停地抽气、组合仪表显示不正常、收音机有很大的干扰等。
电气设备不工作的故障分析与处理
电气设备工作需要符合一定的条件，普遍的条件是需要有电源供给、搭铁。电气设备不工作多是因为没有电源供给，首先使用万用表确定有无电源供给，确认线束插接口有无松动情况出现，再确认搭铁是否正常。如果均无上述情况，则有可能是此电气设备自身问题，可以换一个同款设备接上尝试。这类故障一般是线束环节导致电源供给中断，可以根据电气原理图往前推确定故障点。
电动汽车整车没电1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。
2、接线插头松动，检查电源开关接插件。
3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正
常，如无电压输出。则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。
充电机不充电1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。
电动机不转1、保险丝烧掉，更换。
2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。
3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，入伍电压输出则加速器坏，须更换。
4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。
5、电动机烧坏，更换电动机。
6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。

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