城市越野suv 都市越野两相宜中高档SUV盘点

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十大公认越野性最强suv排名

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

2、mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

3、丰田普拉多。

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

4、斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

5、福特猛禽。

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。 找车网

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

6、坦克300。

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

7、锐界福特。

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

8、雪佛兰探界者。

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。

9、柯迪亚克。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

10、福特探险者。

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

都市越野两相宜中高档SUV盘点

20万元左右的中高档SUV车型，绝非经济型SUV所能比拟。这一档次的车型设备比较齐全，工艺相对比较精良，能满足消费者对品牌、越野性能、外观、以及舒适性等方面的要求。

1、郑州日产帕拉丁

郑州日产帕拉丁(Paladin)脱胎于日产公司的奇骏(Xterra)，但外形尺寸均大于奇骏，前脸及大灯重新设计，整体感觉较奇骏少了些攻击性，多了些亲和力。帕拉丁拥有良好的城市以及野外驾驶性能，且油耗不算太高。其变速器和后桥内脏都是原装进口货，有较高的可靠性。要体现出该车良好的越野性能，四驱版本的应该是首选。

2、华泰特拉卡

华泰特拉卡引自韩国现代公司，原型车为现代Terracan，外形大气、硬朗。国产后有柴油和汽油两种版本，是国内中高档越野车中首家采用柴油发动机的。该车型动力性能较好、内饰豪华、配置较全，性价比也较高。相比较而言，2.5L柴油发动机动力充沛，且噪声也不大，与同类产品相比，有较大竞争力。

3、帕杰罗速跑

帕杰罗-速跑的原型车是三菱北美版的“挑战者”，是国产后第一个被授权使用三菱商标的车型。该车各种配置没有给人琳琅满目之感，但它们都在很方便就手的位置待命。3.0车型使用国内外SUV常用的三菱6G72发动机，虽然发动机对油门反应不是特别敏感，但低速和高速时的反应都不错。速跑有185mm的离地间距以及60%的爬坡度，既兼顾舒适性又保持了出色的越野性能。

4、北京吉普欧蓝德

欧蓝德是三菱公司第一辆采用轿车底盘生产的CUV，也是中国制造的第一款全新概念的车型。该车最大的卖点就是既享有轿车的舒适性又具有适当的越野特性，个性化的设计也是一大亮点。前脸造型时尚硬朗、内饰设计令人耳目一新，操控性灵活可靠，可惜的是油耗偏高。该车降价后，以不到17万元的价格，与同档次的东风本田CRV相比有明显价格优势。

5、长丰猎豹

猎豹不但在越野能力有较出色的表现，而且还带天窗、安全气囊、ABS、四轮驱动，也适合休闲用途。顶级的猎豹黑金刚声誉颇旺，动力系统装配6G72发动机，3.0升V6的发动机动力可以达到182匹，爬坡能力高达70%，再加上其四驱系统，越野性能出色。不过在乘坐舒适性上，与现在兴起的城市SUV相比还有一定差距。

6、东风本田CRV

本田CRV既具有越野车的野性，又有家庭轿车般柔顺的一面。它具备全天候四轮驱动，该车最吸引人的地方是配备了2．0升DOHCi－VTEC发动机，不仅具有强劲的行驶性能，在所有转速范围内都具有卓越的反应性和充足的扭矩，而且实现了低耗油，符合欧Ⅱ标准。

路虎丰田，谁才是最好的城市SUV代表？

丰田RAV4换代车型产品信息频频曝光，这款车是很多消费者眼中，真正的城市SUV代表，所以对它的动态格外关注。但其实在城市SUV领域，路虎这个品牌显然更加擅长。

路虎和丰田，一个豪华品牌，一个家用车品牌，两者看起来没有可比性，因为后者不管是销量还是口碑都吊打前者。但是在城市SUV领域，路虎还是占据一席之地的。在城市SUV的风潮引领上，路虎的设计和偏向性还是具有典范作用的。

因为城市SUV的特性很明显，大部分的时间和用车环境都在城市，但是身为SUV产品也要兼顾SUV的车型特性，偶尔满足轻度越野的需求。而城市SUV更要有高的颜值，这一点丰田难敌路虎。

首先要承认的是，路虎品牌旗下车型在可靠性还有稳定性，甚至是越野能力表现上，和丰田表现有一定的差距。就拿饱受诟病的稳定可靠性来说，路虎很多设计和功能配置，电子设备占比较大，出现故障几率比较高，就影响了驾驶质感和品牌口碑表现。

其次在越野性能上，丰田旗下很多SUV车型在越野实用性的表现的确无人能敌，比如同样50万，人们宁可买丰田普拉多，也不会选择路虎的发现神行或者优惠后也能50万拿下的揽胜星脉。普拉多不仅能够在城市通行，非承载式车身和四连杆整体桥式非独立悬挂，这些专门为了越野性能而采用的设计，无一例外增加了普拉多实战的能力和驾驶乐趣。

相比之下，在越野性能方面路虎旗下的同价位产品就显得有点劣势，虽有不足但不是不可取，毕竟路虎品牌在越野领域也是享有盛名，也有专门的卫士等系列车型，和全地形反馈系统，技术积淀还是很丰富的。不过因为车型定位不同，城市SUV的越野表现和车身结构的确不是专门为了增加越野性能而来，不过在一些电子设备和路虎独有的技术加持之下，还是能够应对大部分路况。

但是除了这两点，在城市SUV要兼顾的颜值和舒适度方面，目前还没有品牌能够媲美路虎。颜值下至极光，上至揽胜，没有一款车型拖了后腿，即便是车型质量和品牌高度备受质疑，颜值也没有短板。而且内饰方面，科技感和豪华感的营造以及乘坐舒适度，也是路虎品牌的强项，星脉和新款极光的三块大屏，甚至是可透视底盘功能配置，以及英国之宝音响，还有大面积包裹的真皮和精致的缝线，不难想象舒适的驾乘体验。这一点，显然家用车品牌丰田旗下的车型目前不能匹敌，甚至SUV车型内饰风格包括用料也有明显的短板，路虎还是完胜的。

颜值和舒适度过关，越野性能表现也不差，每一点都符合城市SUV的需求，可以说在城市豪华SUV领域路虎依然颇具影响力。不过这里有一个前提就是不考虑转手盈利等问题，只是单纯为了自用，好开好用等需求，毕竟路虎目前在品牌高度和影响力以及车型保值率等方面表现有些差强人意。

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