涡轮增压发动机保养费用 涡轮车烧机油保养贵吗

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大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

优点：技术先进，采用涡轮增压，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。

缺点：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。

可以说，这是款优缺点明显的发动机，保养费和油费直接跟你的使用里程有关。

1. 1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。

2. 1.4tsi的综合油耗大约为7L/100公里。以每年30000公里计算，做一次大保，两次小保养，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近16000元，总费用大约19000元。燃油费用跟油价及驾驶习惯及路况关系很大。

扩展资料： 找车网

1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。

TSI技术（Turbo Stratified Injection）指涡轮分层喷射技术。进口1.4T发动机采用机械增压和涡轮增压与燃油直喷相结合；2.0T发动机采取涡轮增压与燃油直喷相结合。

“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。

此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。

参考资料：

百度百科-TSI发动机

涡轮增压发动机的保养费用为什么比自然吸气高

我知道了解更多关于汽车的知识对驾驶汽车和使用汽车非常有帮助。 那么，小编就来介绍一下涡轮增压发动机的维护费用为什么高于自然吸气。 如果你也想知道答案的话，继续看以下介绍吧。
涡轮增压发动机的制造技术更复杂、成本更高，涡轮增压发动机的内部部件更精密，因此涡轮增压发动机的维护当然比自然吸气发动机成本更高。
车辆每上下移动5000公里，就需要一点维护。 维护价格在500-1000元左右，关键内容是更换机油过滤。 需要注意的是，更换发动机油时必须更换工厂的产品，不得混合不同符号和类型的发动机油。 否则将与发动机的使用周期有关。
每次车辆上下移动8000公里，都需要很大的维护。 维修价格在1500-3000元左右，关键内容是除了更换发动机机油滤清器外，还要更换空气滤清器和汽油滤清器，这样车辆发动机才能更好地工作。
车辆维护可以去外面的维修店维护，也可以去4s店维护。 有优点和缺点。
在修理店维护的价格相当便宜，等待时间相当短，但质量参差不齐。 虽然在4s店的维护质量有很大的保障，但是价格相对较高，等待时间相当长。
那么，以上就是本篇介绍的全部内容。 那么，大家读了这个之后，理解了涡轮增压发动机的维护费用为什么比自然吸气要高吗？ 我希望编辑的介绍对大家有帮助。

涡轮车烧机油保养贵吗

涡轮车成主流不是没有原因

在各种汽车论坛上有很多老司机分享用车经验，关于涡轮车的声讨也在这里甚嚣尘上。二三十年驾龄的老司机门纷纷表示：涡轮增压的车型动力不差，但是太容易烧机油了，即使走性价比路线的普通家轿也要加95号油，日常保养时还得额外开销一部分费用对涡轮进行定期的保养。涡轮车又贵，用车成本多出不少，后期故障率还高，简直就是反人类的发明啊。

于是很多人被这种声音带了节奏，毅然决然放弃了主流的涡轮车。可是仔细想想，涡轮车如果有那么多的不好，为什么还能如此畅销呢？涡轮车真的有那么多的罪吗？

一、涡轮增压车型故障率高吗？

如果说在涡轮车刚刚被发明的那个年代，说涡轮车故障率高情有可原，但在2021年再说这样的话实在是脱下有色眼镜造成的，如今的涡轮车工作稳定性没有任何问题。

涡轮会坏吗？肯定会，凡是机器都会存在一定的故障率，但是它并不比自然吸气的车更高，所以涡轮车故障率高的说法是不成立的。但老司机说涡轮容易坏也有一定的依据，那就是涡轮在工作时转速很高高，每分钟能达到十几万转，高转速必将带来高温等系列的问题，可以说涡轮工作的环境相当恶劣，所以大家想当然的觉得涡轮容易坏。但实际上工程师有自己的手段，通过下面的这些方式能让涡轮高效又稳定地工作。

二、如果解决涡轮高转速带来的高负荷？

第一个要解决的就是高温问题，温度高必然要进行降温处理。当前阶段普通家用车用来降温的方式主要是机油，冷却液通过热交换器达到姜文的目的。而且通过油路将机油导入涡轮增压器的过程中，机油顺便完成了润滑轴承的重要工作。

此外要应对高负荷的工作，涡轮的材料也很重要。必须要选择耐高温高压的特殊材质，还要不断提高制造精度，避免涡轮损坏或者使车辆烧机油的情况加剧。

三、涡轮增压的车型需要特殊保养流程吗？

尽管很多负责的汽车媒体都告诉过车主们，如今的涡轮车不再需要特殊的保养，但有一点还是需要注意，那就是机油。对于涡轮增压车型来说，选择合适的机油更重要。因为增压器的轴承需要机油来润滑，劣质机油绝对达不到这种更为严格的要求。长此以往容易缩短涡轮的寿命。

第二点要注意的就是保持涡轮的清洁。如果你有心可以看一下自己涡轮车里面的扇叶，叶片光洁平滑，好像一面镜子。对于这样的高精度机械来说，再小的颗粒飞进去都可能造成扇叶卡滞和异常的磨损，所以保养时观察一下涡轮有没有脏也是需要的。

现在的涡轮设计寿命往往都向发动机靠齐，也就是正常驾驶下，在你的爱车寿终正寝前涡轮是不会坏的。

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