汽车冷却系统有哪些故障 请问一下，汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢？可以仔细说说吗？

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汽车冷却系统故障现象有哪些？

冷却系统最常见故障就是水温过高，有孔漏液或者气缸水套破损，冷却水不够，散热器内水垢较多,散热性能降低等表现，需要及时处理。

冷却系统缺液引起有孔漏液或者气缸水套破损，导致冷却水流出。解决办法：止漏液止漏，如果严重，则需要更换散热器；更换进出水管；更换开关。发动机冷却液温度过高是冷却水不够。解决办法：及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补；调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带；对冷却系统进行清洗，排除水垢；检修或更换水泵；检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片；检修或更换水温表、传感器。冷却系统是极其重要的一环，关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命，是非常必要的配套设备。

汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢？

汽车发动机 冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。

首先是温度异常，在汽车运行中，如果水标盘温度升高或者下降，预示着 冷却液 温度大于或者小于限值，驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面，一个是温度升高，另一个是温度下降。

对于温度升高，则是因为汽车发动机冷却系统中冷却液将会出现供应不充足或者冷却泵堵塞，影响冷却系统的正常运行，使得温度上升。对于温度下降，冷却液温度下降将会给汽车发动机运行带来直接影响，同时也会造成汽车油量的大量消耗，让汽车运行缺少动力支持，容易引发发动机冷却系统故障问题。

所以，维修人员在对汽车发动机冷却系统检测和维修过程中，应该对冷却系统故障产生原因进行调查，判断是否是因为发动机内部水文传感器或者风扇等零部件存在故障问题，结合实际情况采取相关措施进行处理。

对于渗漏现象，在汽车运行一段时间后停车，发现地面中存在大量水迹，情节严重者还会出现排气管冒白烟的状况，在这种情况下，发动机冷却系统可能存在渗漏问题。这是因为冷却液在出现大面积渗漏状况以后，冷却液量下降，不能给原来冷却工作开展提供支持。

通常情况下，冷却液渗漏种类有两种，一个是内渗，另一个是外渗，其中，内渗不容易被察觉，如果长时间没有得到处理，必然会造成发动机温度升高。而外渗则会将冷却液渗漏在地面上，便于找到渗漏位置，及时处理，降低影响。相关人员可以结合实际情况，对渗漏位置进行全面排查，如果在汽缸垫或者散热器位置存在渗漏问题，可以及时对其更改处理。

如果发动机自身密封性不强，也会造成冷却液渗漏，例如缸体或者缸盖受到外力因素影响而发生开裂、变形，或者冷却系统中水管产生大量水垢，或者水垢造成冷却系统接头的堵塞；也可能是因为 水封 使用时间比较长而失效，螺栓松动等。

相关人员可以结合具体情况对相关零部件进行更改，拧紧螺栓。在对其检测过程中，可以拔出机油尺，在没有添加机油的环境下，底壳油面升高，润滑油呈现出白色，表示冷却液已经进入到曲轴箱，从而对具体渗漏问题进行检查，重新灌入机油。

而对于汽车风扇故障，冷却风扇故障问题具体展现在发动机温度升高或者下降，而造成该现象出现的原因往往和扇叶油污比较多，运行打滑，风扇离合器损坏、电动机损坏等有着直接关联。

风扇运行速度缓慢的原因在于驱动电机存在故障问题，或者控制电路中存在附加电阻，相关人员在检修过程中，可以将电路或者电机进行更换。如果 电扇 停止运行，可能是因为控制电路短路，驱动电机存在故障，可以检查或者更新电路、电机。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

请问一下，汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢？可以仔细说说吗？

1.节温器故障

节温器主要是调节冷却系统的温度，节温器出现故障后，发动机的温度会超过所能承受的温度范围，节温器不能对发动机温度进行有效调控，所以极有可能造成发动机的损坏。检测节温器是否有故障，可以用手去探查水温，当发现冷却液温度和水箱内的冷却液温度不同，即可判断节温器出现故障。

另一种检测方法是在80°左右的热水中放置节温器几分钟后，如节温器与阀门相差<0.2 mm，也可推断是节温器故障。解决方法是先要观察节温器的排气阀门，有异物塞住阀门的情况下阀门就会失去控制作用；另外观察阀门的控制动作有无异常，操作方法是将节温器置于水中，逐渐升温至80°～82°的范围内，此时阀门就会逐渐打开，在90°～95°之间会完全打开，若在以上温度范围内发现异常，则判定节温器阀门损坏。 找车网

2.散热器故障

散热器是冷却系统的重要组成部分，出现故障后对发动机会造成严重影响，通常散热器发生故障的主要原因是水箱泄漏或者长期不清洗导致水垢将水箱管道堵塞。散热器的水箱由于长时间使用而出现水垢，水箱会因为水垢而影响冷却液循环，久而久之会腐蚀水箱导致漏液。查看冷却液的颜色，当冷却液变成棕色表示水箱因为水垢已经生锈。冷却液的泄露对散热器运行有着直接的影响，所以需要对冷却液进行检查并仔细观察水胶管有无瘪吸现象，如有此情况则可以通过焊接修复水胶管。

3.水温传感装置故障

水温传感器的位置在发动机缸体水套中，与冷却水直接接触，组件是半导体的热敏电阻，原理是通过温度变化使电阻发生变化，进而感应温度。当传感器产生故障后，风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行，主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号，所以会自动输入固定参数替代实际温度值，而冷却系统会按照固定参数进行工作，因而导致风扇接收到错误信号，进而出现极端状况。另外，当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障，然后自动调节成减扭矩控制方式，通过限制输出功率导致汽车无法启动。

检测水温传感器的方法是用万用表测试阻值，温度为0°时，电阻是4～8 Ω；温度为20°时，电阻为2～4 Ω，正常情况下温度升高，电阻就会减小。另一方法是电压检测，打开传感器开关，并测量车载电脑连接器和E2的输出电压，电压与温度同样是相反关系则代表传感器正常，反之则提示出现了故障。

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