之前的汽车故障码有哪些 如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？

对于维修保养比较关注的小伙伴们一定非常关心之前的汽车故障码有哪些 如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

汽车故障码东风日产 u1000是什么？,

这个故障问题需要到4S店用电脑排除故障后进行维修。

U1000代表通讯类故障码，出现故障时检查通讯网络时候是否正常，通讯网络线是否搭铁或对电压短路、开路、网络上的模块是否都通讯正常，是否某个模块故障导致干扰了网络的正常通讯。

汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确的找到出现故障的零件，然后维修。

汽车故障码可分两种: 一种是偶发故障。另一种为实际故障 通常偶发故障只要不在出现是可以被清除掉的 但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。

汽车仪表盘上会有一些基本的故障显示，但那只是很小的一部分，主要的还是需要借助仪器—解码仪来读取，解码仪有很多种，比如X—431、KT300，不过工作原理及读出来的故障都是一样的。还有一点就是故障码分为真实码、历史码和偶发码，真实码好检测，历史就其字面意思就是以前遗留的未清除的故障码，但是偶发故障码是不固定的。

对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。

首先，必须先读静态码（即KOEO模式），如果静态码读完后，系统未输出代码为“11”的正常故障码，就去读取动态码（即KOER模式），则会出现故障失真，进而造成检修时的误判。这时往往会给维修人员造成一种错觉，好像故障码派不上用场似的。

同时，应注意，在读动态码之前，一般需要先清除静态码。在进行动态码自诊断之前，应拆下读静态码时在诊断插座上所连接的跨接线，然后清除静态故障码。

汽车0009是什么故障代码？

发动机位置系统性能故障。

汽车故障码P0009是发动机位置系统性能故障，是属于燃油，空气排放控制范畴。该OBD故障码适用于所有汽车制造商。如果电控单元（ECU）检测到第1排的两个凸轮轴跟曲轴在一定时间段内不吻合，该故障码会出现。

汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析并反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但由一些机械故障电脑ECU是读不出来的。
汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员就能准确的找到出现故障的零件，然后进行精准维修。

汽车故障码可分两种:一种是偶发故障。另一种为实际故障通常偶发故障只要不在出现是可以被清除掉的但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。

如今，各种传感器分布在汽车中，汽车各个部分的工作信息随时传送到汽车的控制单元。经过分析判断，控制单元向执行器发出一系列指令，使汽车可以做出各种动作，如加油、断油、换挡、刹车、转向灯等，帮助驾驶者更好地控制车辆。

如果没有接收到信息或接收到错误信息，控制单元将存储此信息，即故障码；然后以一定的方式通知司机，比如点亮故障灯或发出警报。清除故障码有三种方法，分别是故障排除、诊断仪发出指令清除故障码、断开电池。

假设您的汽车发生故障并怠速达到1200转/分。这时ECU中的诊断程序会发现异常。排除ECU主动提高怠速的可能性后，诊断程序可以判断发动机故障，怠速高。然后诊断程序会点亮发动机故障灯，提醒驾驶员及时检查。

同时将故障代码存储在ECU的内存中，便于维修时查找原因，发现故障代码就是这样生成的。由于是由计算机控制的，计算机系统有很多与车辆运行相关的参数，因此工程师可以设计诊断程序，通过监测相关参数的合理性来判断故障。

从而对车辆进行提醒问题发生后立即，同时。便于维修时的故障排除。汽车中有很多电子控制系统，如发动机控制系统、变速器控制系统、车身控制系统等。这些系统可以理解为由非常小的处理器组成的小型计算机系统，里面有专门的软件。

控制相关的功能。使用诊断仪清除故障码的意义不是清除故障码，而是检测故障是否解决。因为诊断程序一直在运行，即使在故障解决前清除故障码，过一会又会出现。例如，ECU报告喷油器故障，您更换了新的喷油器。

此时，清除故障码。如果清除后故障码再次出现，则说明故障没有排除。如果清除后故障码不再出现，那么恭喜，问题解决。故障码存储在断电后无法保存数据的内存中，因此断电后故障码自动清除。但是，这种方法能治标不治本。

只要故障没有解决，诊断程序就会不断产生故障代码。毕竟4s店设备齐全，经验也比较丰富，但是下面的一些维修店比较大，也有经验丰富的师傅，但是比4s店少。4S和汽修店的设备会有所不同，4S店会为车型配备专检。

对码的某些功能只能通过专项检查才能完成。故障码的读取和解读也会有别于一般电脑。外面维修店最常用的安卓平板就是道通和元正，因为任何机型都可以用，但局限就是功能永远不会比特检强。

但是，大部分故障码足以排除这些电脑，这也是大多数维修店会购买此类电脑的原因。排除故障码后，如果不修复故障，很快就会出现同样的故障码。这里需要了解的是偶发故障码。一般电脑在某个时刻检测到异常数据会产生故障码。

但真实情况是车辆没有真正的故障，排除后也不会产生这个故障码。当汽车行驶时，汽车上的每个模块、每个执行器和每个组件都在履行自己的职责。当其中一个组件工作不正常，不能发挥应有的作用时，它会发生一系列反应。

就像上游的水突然变得浑浊，下游的水也会由清转浊，然后其他的工作信息部件也会变，那么所有部件都不能正常工作，车辆故障灯亮后，不用去4S店检查维修，去正规维修店就行了！因为这只是一个常见的问题，任何维修店都可以解决。

考虑到成本，你也不必什么都去4S店买，不然出来一脸苦相。一般维护可以在室外进行。如果担心维修，可以去4S店维修，至于其他的维修可以在维修店修。

如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？

如何消除发动机故障码？

发动机故障码的消除 需要专用的诊断电脑 ，并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障，不然消除故障无异于掩耳盗铃，并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。

常见的发动机故障码有哪些？

由于各大汽车制造商的故障码类型不一样，但故障码的内容都大同小异，所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。

一、P0172：系统（空燃比）过浓。

此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等 数据流 ，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是 真空管 漏气、气门积碳、 碳罐电磁阀 常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。

二、P0171：系统（空燃比）过稀。

此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、 氧传感器 损坏、 节气门 后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。

三、P0300：检测到发动机缺火。

此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、 火花塞 老化、 点火线圈 损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。

四、P0011：进气 凸轮轴 位置系统性能。

碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。

五、P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。

碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。

以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。

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