2023-09-21 21:22:40 | 找车网
【太平洋汽车网】如果是因为动力电池亏电出现故障,那么只要尽快找地方充电就能解决;如果是电池温度过高,建议找地方暂时停车熄火,等电池恢复安全温度后再继续行驶;如果急着赶路,车主又能自行确认车辆没有其他故障,那么可以临时停车,断掉发动机舱内小电瓶的负极,让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。
三级故障:表明动力电池性能下降,电池管理系统降低最大允许充/放电电流。二级故障:表明动力电池在此状态下功能已经丧失,请求其他控制器停止充电或者放电;其他控制器应在一定的延时时间内响应动力电池停止充电或放电请求。一级故障:表明动力电池在此状态下功能已经丧失,请求其他控制器立即(1s内)停止充电或放电。
如果其他控制器在指定时间内未作出响应,电池管理系统将在2s后主动停止充电或放电(即断开高压继电器)。
备注:其他控制器响应动力电池二级故障的延时时间建议少于60s,否则会引发动力电池上报一级故障。
典型故障1:动力电池高压母线连接故障此故障的报出系BMS检测不到高低压互锁信号所致,所以排查步骤如下:
根据统计,此故障除了软件的误报之外,MSD没插到位引起的故障占到70%,高压线束端问题占到20%,电池内部线束连接出问题的概率很小。
绝缘故障说明:无论电池自身还是电池外电路的高压回路上存在绝缘故障,电池都会上报,直接导致高压断开,在排查时要先断开动力电池与其他不见的连接,然后用摇表一次测量各部件的绝缘值。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主,常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低,通过观察孔进行观察,可见到细微气泡存在。
另外,低压侧的压力表指示为负压,但是高压侧的指示比正常低,储液罐以及干燥器前后的管路存在温差,当故障较为严重时,储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高,而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况;高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时,在整体系统停机之后,高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。
上述现象的主要原因,可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外,当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象,且膨胀阀压力泡漏气,针阀未能完全关闭,也会导致故障;一旦制冷循环系统中存在空气,或者膨胀阀完全失效,膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开,也会导致上述故障。
首先,电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一,同时也是影响较大的故障因素,电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用,在这个过程中,故障产生的主要类型以驱动故障为主,涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次,电气故障也是主要的故障之一,主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障,这些故障会直接导致接触不良。
故障一旦发生,将会直接影响新能源汽车的运行性能,而产生这些故障的因素,主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲,若电动机本身的运行环境不良,高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构,出现质量或运行性能方面的损害。
针对电动机本身来讲,若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象,是出现了制动性故障的主要表现,而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降,电刷以及换向器的结合度不强等。
新能源汽车动力蓄电池故障怎么回事【太平洋汽车网】如果是因为动力电池亏电出现故障,那么只要尽快找地方充电就能解决;如果是电池温度过高,建议找地方暂时停车熄火,等电池恢复安全温度后再继续行驶;如果急着赶路,车主又能自行确认车辆没有其他故障,那么可以临时停车,断掉发动机舱内小电瓶的负极,让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。三级故障:表明动力电池性能下降,电池管理系统降低最大允许充/放电
新能源汽车空调故障有哪些?大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主,常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低,通过观察孔进行观察,可见到细微气泡存在。另外,低压侧的压力表指示为负压,但是高压侧的指示比正常低,储液罐以及干燥器前后的管路存在温差,当故障较为严重时,储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高,而冷凝器排出侧存在低温或者不热
新能源汽车空调故障有哪些?大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主,常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低,通过观察孔进行观察,可见到细微气泡存在。另外,低压侧的压力表指示为负压,但是高压侧的指示比正常低,储液罐以及干燥器前后的管路存在温差,当故障较为严重时,储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高,而冷凝器排出侧存在低温或者不热
新能源汽车空调故障有哪些?大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主,常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低,通过观察孔进行观察,可见到细微气泡存在。另外,低压侧的压力表指示为负压,但是高压侧的指示比正常低,储液罐以及干燥器前后的管路存在温差,当故障较为严重时,储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高,而冷凝器排出侧存在低温或者不热
新能源汽车的问题及解决方法新能源汽车常见故障一般都会有三个大方向:首先是动力电池,其次是电控,最后是电机。我们在检查高压问题时要从这三个大方向去研究。动力电池系统动力电池在汽车上就好比人类的心脏,如果不维护就会让新能源汽车缩短使用寿命。动力电池故障一般分为三个区域,电池管理系统、单体电池、线路或连接件。1.电池管理系统常见故障无法监测总电压视为总电压测量故障,重点检查总电压测
新能源汽车突然断电怎么回事新能源车突然断电可能是以下几个方面造成的:1、电瓶与车子的线路接触不良或者是电机、控制器烧坏了导致。需要把车开到维修店进行检查维修。2、电池触点或插头接触不良、电池线虚焊断路等,可以拔了从新插一下或者到维修店进行更换新的。3、刹车断电问题。如果刹车开关卡滞或发生故障,就会造成整车有电而走不了,可以试着猛刹几次车,然后正常行驶。4、蓄电池没电
新能源汽车的问题及解决方法新能源汽车常见故障一般都会有三个大方向:首先是动力电池,其次是电控,最后是电机。我们在检查高压问题时要从这三个大方向去研究。动力电池系统动力电池在汽车上就好比人类的心脏,如果不维护就会让新能源汽车缩短使用寿命。动力电池故障一般分为三个区域,电池管理系统、单体电池、线路或连接件。1.电池管理系统常见故障无法监测总电压视为总电压测量故障,重点检查总电压测
新能源汽车低压上不了电有哪些故障?电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。一、电动汽车动力电池常见故障分析1.温度类故障
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