es8 新势力天花板？59.8万的蔚来ES8是不是智商税

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全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百

作为 蔚来 汽车旗下的旗舰SUV， 蔚来ES8 长时间以来的关注度保持的是比较高的，随着市场的竞争变得愈发的激烈，蔚来汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐，最近全新蔚来ES8开始正式交付了，新车售价区间为49.8万元-59.8万元，顶配车型签名版售价下调4万元，显然蔚来ES8并不是一款走量车型，但是新车的产品力确实得到了提升。新车基于NT 2.0平台打造，在智能化等方面的表现更好，目前已经有新车陆续到店了。

在配置层面，蔚来ES8做出了一定的升级调整，全系标配Nappa高级内饰套装，行政版及签名版加装智能车载冰箱，而且签名版还加配了22英寸锻造高光轮圈，整体的用车体验得到了提升。

新车的外观设计了更加年轻新潮，“星辰绿”的配色比较耐看，X-Bar前脸有着较高的辨识度，机舱盖上的线条设计的比较突出，呈现出较强的肌肉感，前大灯组采用的是分体式的设计，点亮之后的辨识度较高，进气口是梯形的样式，而且还装饰了镂空样式的黑色中网，相比较上一版本车型，全新蔚来ES8的前脸设计的确实更具“电动化”属性。

新车的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距是3070mm，车身的造型舒展流畅，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，下裙位置的筋线和轮眉处的线条相呼应，低风阻样式的轮毂较为精致。新车的尾部设计的层次感清晰，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部光源较为柔和，点亮之后的视觉效果不错。

新车的内饰设计的更加简洁，车内的用料比较扎实，皮质、软质以及木纹饰板都有配备，中控台的层次感勾勒的较为清晰，10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏、16.3英寸HUD提升了科技感，中控屏内置的是 N-BOX 增强娱乐系统，支持支持即插即用的AR/VR体验，并且新车的语音助手支持6音区识别，人机交互的表现理想。

新车采用的是2+2+2的6座座椅布局，前排和第二排座椅都支持加热/通风/按摩等功能，第三排座椅支持加热功能，座椅的用料更扎实，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是前后双电机，电动机总功率为480KW，总扭矩为850N.m，百公里加速仅需4.1秒，CLTC续航里程分别为465KM、605KM，续航表现也不错。新车采用的是前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，并配备智能双腔空气悬架，可以向上调节40mm、向下调节50mm。

总结：全新蔚来ES8这次的升级是有着较大诚意的，外观设计的更简洁，内饰的用料扎实，空间表现理想，配置方面也有一定的诚意，综合实力“能打”，是一款相对高级的纯电中大型SUV。

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新势力天花板？59.8万的蔚来ES8是不是智商税

不难发现，如今的新能源汽车正站在新一轮风口上，国内外各大厂商纷纷加大了新能源市场的投入力度。所以在最近的大型车展上，我们便能看到琳琅满目的新能源车型。当然由于先入为主的关系，蔚来、理想这些造车新势力，目前是仍然更受消费者青睐。其中作为蔚来汽车的旗舰车型，蔚来ES8虽然市场表现不及ES6、ET5，但想要了解它的用户肯定也不少，那么这款全新换代车型实际表现又如何呢？我们一起来看看吧。

新车基于NT2.0平台打造，采用了蔚来第二代设计语言，并搭载了X-Bar和Shark Nose前脸造型，犀利狭长的LED日间行车灯，融入导流槽内部的ADB智能多光束大灯组，包围采用镂空式设计，并以银色饰板加以点缀，整体烘托出未来科技感。外观一眼就看出是蔚来的车型。

整车的形面摒弃了多余的线条，加入诸如隐藏式侧转向灯、隐藏式后雨刮等隐藏式设计，让新车看来更显简洁，整车风阻系数低至0.25。此外，激光雷达和摄像头组成的瞭望塔式设计也与车身很好的融合。

熏黑式车顶延伸至尾部呈现出扰流板造型，illumiBlade光锋尾灯也很好的提升了车辆的辨识度。下方黑色包围植入了多颗雷达装置，提升了驾驶辅助系统的功能性。 找车网

新车长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距3070毫米，车长相较上一代增长77毫米，轴距增加60毫米，并只提供六座布局。该尺寸标准的中大型SUV，六座的布局确保了每一排乘客的舒适性。

内饰方面，也采用了最新的家族式设计，打造了三排环抱式座舱，兼具豪华感和科技感。在用料上，全新ES8全系标配Nappa真皮内饰，触感细腻柔软，再搭配可再生藤木、超纤绒顶棚，结合256色动态光瀑式环绕氛围灯，豪华感营造相当出色。我觉得在这个价位用Nappa真皮是应该的，用料厚实也说明这次ES8注重车内乘坐舒适性。

值得一提的是，蔚来的座椅是自研开发的，拥有丰富功能配置。比如主驾座椅带20向电动调节，配备同级少有的肩部调节；赖以成名的女王副驾有多达22向的电动调节，不仅有腿托和脚托，还支持一键舒享模式，实现双120°坐姿的零重力姿态。

新车采用2+2+2的六座布局，第二排提供带中央通道或带行政中岛两种布局，行政中岛版本二排座椅可一键电动调节，方便第三排进出，同时上层支持多台手机无线快充，下层开放储物，并配备车载冰箱。而且行政中岛版本有四个满配座椅。

第三排座椅也有着一定的舒适性，带有电动靠背调节、加热、一键折叠/复位、一键舒适进出功能。6座布局也是ES8的亮点，第三排还有舒适性配置说明确实可以日常使用，并不是摆设。

动力方面，全新蔚来ES8采用双电机四驱布局，总功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间最快4.1秒，拥有10种驾驶模式，并且配备有双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、100-0km/h制动距离为34.5米。

电池方面，全新蔚来ES8提供75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，其中75kWh电池包CLTC续航里程为465km，100kWh电池包CLTC续航里程为565km，150kWh电池包CLTC续航里程为900km。

49.80-59.80万的定价，即使比预售价降低了4万还标配了选装配置，但还是没有性价比。也注定是小众消费者的选择。适用于对品质生活有追求，不需要有品牌附加值的用户。

这次换代也可以看出蔚来ES8把重心强调在乘坐的舒适性。但相较于同是新势力的理想L9售价上没有优势，而且理想L9的尺寸更大还有讨喜的冰箱，沙发，大彩电。这都让全新的ES8没什么竞争力。难道换电成为全新ES8唯一的优势了？

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没有免费换电后，全新一代蔚来ES8还香不香？

如果你最近去身边的 蔚来 店看车，会 发现 ES8换了。没错！全新一代ES8已经到店，该车于2023年6月24日上市，28日进行锁单开始陆续交付，动作相当利索。

蔚来ES8 可以说是蔚来汽车开创市场的先锋官，2017年12月至今，第一代ES8在全球范围内，累计交付超过65000台。而新ES8也给自己定下了新的标签“从容 有度”。

全新ES8多项选装配置现升级为标配：全系车型标配Nappa高级内饰套装，包括座椅，门饰板，中央扶手，中控台等；行政版和签名版的行政中岛标配智能车载冰箱。冰箱采用全铝合金箱体、低能耗独立压缩机，0-50°恒温可调；签名版标配22英寸锻造高光轮圈。此外，蔚来还对全新ES8的多项产品体验进行了优化：优化内饰色彩纹理，将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色；对21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格进行更新，采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎，CLTC续航提升30km（75度电池）/40km（100度电池）。

角师傅也是第一时间去天津万象城蔚来店进行新车探店，近距离感受一下全新一代ES8的从容与有度。新一代ES8漆面颜色有7种，灵感来源于天空，店内这台为星辰绿，另外6种颜色分别为曙光金、云白、宇航蓝、星灰、南极星蓝和深空黑。这里要说明一下，曙光金、星辰绿、宇航蓝与南极星蓝是要花钱选配的，价格为1万元。

以图片这款行政版为例，它的轮毂有四种样式可选，尺寸从20英寸至22英寸。其中20英寸轮毂为标配，21英寸多辐辉银车圈+倍耐力P Zero 265/45 R21轮胎的选装价格为11500元，同时21英寸还有一款碳纤维锐银轮圈+倍耐力P Zero 265/45 R21轮胎的选装价格为17000元。如果你不差钱，完全可以选22英寸锻造高光轮圈+马牌265 40 R22 EC6 Q系列静音胎，价格为28000元。

卡钳颜色也可以选配，橙色非常漂亮，3500元一套带走。外观中的车标也可以选择哑光质感的，雾银比亮银更具神秘感，4500元上车。

接下来是座舱。内饰配色灵感来自大地，天空对大地，好寓意。会有云贝米、乔戈里灰、玳瑁棕、松绿与远山黛五种颜色可选，其中行政版座舱没有松绿配色，其中云贝米与玳瑁棕是要花钱选的，价格为4800元，角师傅喜欢云贝米，选上。

对了，买蔚来怎能忘了NOMI，4900元带回家。

角师傅用的是全新ES8 75kWh行政版进行配置，经过上述选装后，一台星辰绿配云贝米的ES8就好了，此时裸车价格为57.37万元。

说到这，角师傅要提一句，可能你们已经知道了，6月12日以后蔚来免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。价格便宜3万，其实对家里方便充电的消费者是一件好事。对此，大家有何不同看法也欢迎在评论区中留言。

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