雪佛兰优惠 8万不到的威朗你敢信？昂科威降6万 这下雪佛兰尴尬了

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雪佛兰多少钱

昨天收到一个粉丝的消息，说大学毕业想买车。预算8万以内，应该是合资品牌车，有运动感。似乎丰田威驰感觉比较老气，缺乏运动感，不适合年轻人。其实这个价位，如果非要选择合资品牌，也有大一点的车型可选。

今天来说说2021款雪佛兰-骑士，主要介绍325T自动新锐版。厂家指导价8.99万，现在优惠只要5.99万。全系标配ESP，足够日常家用代步，自动。那么这款车各方面表现如何呢？现在我们一起来看看。

前脸采用家族式设计风格，大尺寸六边形进气格栅，内饰采用黑色塑料饰板装饰，给人更激进的视觉感受。坚固的大灯组采用卤素光源，整体看起来很简洁。下方是两侧窄窄的导风口，前唇造型犀利，让前脸更加立体，看起来更加年轻时尚。

车身有轻微的俯冲姿态，加上上扬的腰线装饰，看起来更有力量。从车身上看，和一般的紧凑型家用车区别不大，会给人一种平易近人的感觉。15寸铝合金轮毂，强劲的辐条带来更好的运动效果，全系标配胎压显示功能。

整个车尾的造型趋于保守，宽大的尾灯经过熏黑处理，点亮后很容易辨认。车尾类似鸭尾的造型，以及大量的横线，让车尾看起来更有层次感。模型采用隐藏式尾喉，单侧单管出口。

车身长宽高分别为4474mm*1730mm*1471mm，轴距为2600mm，定位为紧凑型车。车子的空性能中规中矩，满足日常家用交通没有问题。在同价位车里还是挺不错的。车内使用编织座椅，内部有柔软的填充物，支撑性和包裹性更好。

该车采用了家族飞翼式双座舱设计，中控台加入了很多线条装饰，视觉效果不错。内部多为搪塑覆盖，中间有一个小显示屏，看起来相当精致。三辐方向盘，造型简洁大方，握感不错。双筒仪表盘设计，采用黑底白字的风格，显示效果清晰。

配置方面，配备上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、安全带未系提醒、驻车雷达、发动机启停技术。该车车内配备蓝牙，高配车型还有中控显示屏，还有导航和手机互联。配置比较简单，但是这个价位我不敢奢望太多。

动力方面，搭载1.0T涡轮增压三缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩180N.m，传动部分匹配6速手自一体变速箱，百公里综合油耗5.8L。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、前置前驱的布局。动力不算强，但能满足日常运输，燃油经济性还不错。

缺点是3缸发动机比较吓人，整车悬挂比较硬。整车配置比较简单，后轮刹车依然使用鼓式刹车，后排座椅不支持倾斜。

总的来说，如果预算不足，急于入手合资家用车，在骑士优惠后的价格还是很打动人的。整车外观年轻时尚，车内空空间足够，更适合年轻人日常出行，而不是步行。你觉得这辆车怎么样？赶紧和大家交流一下！如果你喜欢汽车，请关注《汽缸砸车》，每天更新实用汽车资讯。

百万购车补贴

买车问我，雪佛兰科鲁泽最高优惠3.7万元，现车充足

【车冀录】近日，车冀录编辑从雪佛兰石家庄经销商处了解到，科鲁泽现金最高优惠3.7万元，现车充足。此外，购车客户还可以享受进店礼、金融礼、置换礼、订车礼等多重礼遇，喜欢改车的朋友可以进店详询。

雪佛兰科鲁泽定位于科沃兹和科鲁兹之间，并分为Redline和RS两种不同版本。超大的黑色进气格栅极具视觉冲击力，而“金领结”则进一步强化了它的年轻属性。科鲁泽的大灯造型犀利，全系标配远近光一体式LED大灯也让您无需再有“选择恐惧症”。 找车网

尺寸方面，科鲁泽的长宽高为4614(4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm，其尺寸也可以看出它鉴于科沃兹和科鲁兹之间的车型定位。

科鲁泽的内饰与科沃兹很相似，均采用了家族的飞翼式设计语言，相比于外观方面并没有很惊艳。不过黑色的内饰配色和红色缝线还是在细节上强调了它的年轻化定位。8英寸中控屏幕画质中规中矩，不过下方保留了多个实体按键，日常使用上还是很方便的。

动力方面，科鲁泽搭载1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和163马力，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱、6挡双离合和6挡手自一体变速箱。

车型推荐：2019款 RS 330T 自动痛快版 国VI

其他车型：沃兰多最高优惠4万元、科沃兹最高优惠2.9万元、迈锐宝XL最高优惠4万元、探界者最高优惠4.5万元

图片：汽车之家

编辑：车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万不到的威朗你敢信？昂科威降6万 这下雪佛兰尴尬了

上汽通用旗下有三大合资品牌， 凯迪拉克 、 别克 、 雪佛兰 ，定位依次递减。雪佛兰常年以极高的优惠，用性价比来换取市场。不过受限于品牌力，一直表现很一般。而别克夹在豪华品牌和平民品牌当中，有点尴尬，但是现在，别克要把这个尴尬交给雪佛兰了。

直降最高7万 是卖不动了？

在大家都降价的今天，别克也终于憋不住开始大降价。根据官方的海报显示，除了优惠直降这一类的，还有膨胀金、抵用券等等，但是后两者有一些限制，大部分人是享受不到的，所以今天咱们就主要聊这个直降的部分。

其实别克品牌在目前来看销量还算可以，以7月份为例， 威朗 车型卖出去了1.3万台，传统强势车型GL8表现也还行，有一万多台。 昂科威 、 君威 、E5分别卖了6649台、4910台、3722台，虽然不算特别好吧，也是能看。

但我们必须清楚一点，这样的销量表现，相较于今年以前，其实是有很大退步的。以往GL8单月1万台只能算卖得不好的月份，昂科威也经常是一万多的销量。去年除了过年和年后特殊情况的那几个月，GL8单月都是一万多台，甚至接近2万台的销量。

因此别克这次降价，虽然不是因为卖不动了，但也是为了救市不得已做出的决定。下面我们来分析具体的车型，看看降价后的性价比如何以及和同价位车型相比竞争力是否够强。

威朗Pro

根据别克的海报显示，别克威朗Pro目前经过降价，起步售价是7.89万元。最低配车型是乐逸版，指导价12.89万元，相当于降了5万元，打了61折。这个折扣的力度可以说相当给力了。不到8万元的价格，买一台1.5T的紧凑型家轿，即使是和很多自主品牌对比也有很大优势。

这个价位下，雪佛兰的 科鲁泽 虽然是同级别，但是轴距较短，动力也偏弱，不构成威胁。 标致408 、 本田 享域 和 凌派 价格差不多，但是动力太弱了，配置也很差。 大众 朗逸 XR接近了，但还是配置和动力的问题。

长安 逸达 、吉利 缤瑞 这些，动力相近，配置互有胜负。所以也就只有自主品牌的车型能对它构成威胁了，别克这次决心很大。

君威

别克现款的君威刚刚完成改款，虽然底子还是那样，但是前脸匹配了刚完成换代的 君越 ，看上去至少像是个新车了。勉强算是个中期改款吧。在新款上市后，老款给出了12万出头的价格，而现在新款也做到了13万元以内的起步售价。因为2024款的指导价定的就不高，所以看起来打折的幅度不大，也就降了三万块钱，差不多8折不到一点。

就这个价格来说，比起同级别的合资中型轿车，那确实很有优势了。比如 帕萨特 迈腾 俩兄弟、现在终端价也要15起步， 凯美瑞 雅阁 也基本是这个价。也就是传统的合资中型轿车，基本上都要比君威更贵。

那么有没有便宜的呢，也有，比如同门师弟雪佛兰 迈锐宝XL 。这家伙常年12万左右的起步价，但也只能维持单月一千多的销量。和 凡尔赛C5 X 算是难兄难弟了。还有一款曾经也风光过的车， 斯柯达 速派 ，配置比君威更好看一些，如果不在意随时可能倒闭，倒是可以选。

君越

这次君越给的优惠非常“保守”综合优惠2万元，这个综合咱们买过车的应该都深恶痛绝，真实的优惠可能不多，大多是为了让你贷款或者置换。

君威是改款没错，但是君越可是实打实的换代。和老款基本没啥关系了，造型上也要比君威看起来更舒服。以往别克这种高半级的做法很聪明，但是现在似乎大家都不吃这一套。因为进入新能源时代，车身尺寸变得不再是定位车辆级别的金标准，有些二十万级别的新能源车可以做到中大型，也就让君越这种原本是高级中型轿车变得卖不上价。

目前君越的起步售价是17.99万元，比凯美瑞什么的贵一些，但又没贵那么多，属于是咬咬牙能上的。以前还有 金牛座 能和它对标一下，现在真不知道该怎么定位它了。

昂科威

昂科威在售的车型有两个版本，两种动力，还有艾维亚版本，所以8款车型，比较复杂。以前还有7座版，现在都是5座的版本了。昂科威S是偏向运动的，车身相对短小一些，昂科威PLUS则比较常规，是一台合格的家用 SUV 。

昂科威S相对来说便宜点，指导价起步是20.99万元，降6万就是14.99万元，差不多16万出头一点就能落地了。昂科威PLUS比较贵，起步是22.59万元，优惠完了是16.59万元。这俩都是1.5T的版本，要2.0T的动力至少要分别加2.3万和2.7万，当然配置也是有加的啊。

现在这个价格，和传统的对手，比如 探岳 、 途观L 、CR-V等等相比，还是有竞争力的，配置或者动力上有优势。

昂科旗

昂科旗 是中大型 SUV ，是目前别克的旗舰 SUV 。同样给出了综合优惠，具体优惠的额度可能没那么高，但也不会低，6万应该是有的。这样的话入门版就是24万的售价。

同样的七座中大型 SUV ，同门的雪佛兰的 开拓者 和凯迪拉克的XT6，大众 途昂 / 揽境 ， 福特 探险者 等等，不算少。但要说能做到这个价位的，只有开拓者，或者是自主品牌的 长安CS95 、 荣威RX8 等等。或者咱们拓宽思路， 丰田 汉兰达</

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