奔驰汽车的随机故障有哪些 奔驰汽车表盘上显示的故障图有哪些

今天找车网小编整理了奔驰汽车的随机故障有哪些 奔驰汽车表盘上显示的故障图有哪些相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

奔驰汽车表盘上显示的故障图有哪些

仪表盘指示灯在每个厂家里有可能会有所不同，这样给不少之前并不是开这个厂家的车的车主有一定难度，接下来我们看一下奔驰仪表盘指示灯和故障灯大全以及图解。

充电系统指示灯，当点火开关打开，但发动机不运转时，作为检查，指示灯会短暂点亮以表明该指示灯正在工作，发动机启动后指示灯熄灭。如果此指示灯保持点亮，或者行驶时点亮，则表明充电系统可能有故障。

故障指示灯，当打开点火开关时，故障指示灯点亮，表明其正在工作。如果在发动机运行时指示灯点亮，表明排放控制系统出现异常。

防抱死制动系统(ABS)警告灯，当发动机启动时，指示灯点亮，表明其正在工作，数秒后自动熄灭。如果防抱死制动系统警告灯保持点亮，或在行驶过程中点亮，需要对车辆进行检修。

维修电子驻车制动器指示灯，如果指示灯一直点亮，表明电子驻车制动器系统有故障，从而导致驻车制动器系统工作时受到一定的限制。

电子驻车制动器指示灯，当施加驻车制动时，驻车制动器状态指示灯点亮。如果释放驻车制动器后指示灯继续闪烁，表明电子驻车制动器系统或其他系统有故障。

制动系统警告灯，如果该灯点亮，表明制动系统有故障，应立即检查制动系统。

安全气囊就绪指示灯，当发动机启动时，指示灯点亮，表明其正在工作，数秒后自动熄灭。如果在行驶中指示灯点亮，表明安全气囊可能无法正常工作。

轮胎气压指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。

自适应巡航跟车间距指示灯，当配有自适应巡航控制系统的车辆，在使用自适应巡航控制系统时，此指示灯点亮。

自适应巡航控制指示灯，当自适应巡航开启并处于就绪状态时，此指示灯为白色，当设定和激活自适应巡航控制时变为绿色。

后雾灯指示灯，当使用后雾灯时，指示灯点亮。

前雾灯指示灯，当使用前雾灯时，指示灯点亮。

自适应式前照灯(AFL)指示灯，当车辆启动时，指示灯应短暂点亮，当自适应式前照灯系统有故障时，指示灯保持点亮。当系统在不同照明模式 之间切换时，指示灯闪烁。

自动远光前照灯指示灯，当自动远光前照灯系统启用时，该指示灯点亮。

安全指示灯，当车辆启动时，指示灯应短暂点亮，如果此灯保持点亮并且发动机无法启 动，则防盗系统可能有故障。

燃油低指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果行驶中点亮，那表明燃油箱即将无油，剩余油量大概能让你开50公里左右。

机油压力指示灯，如果该灯亮起，很有可能是机油压力过低，不能再继续驾驶，请关闭发动机，检查发动机机油油位。如果发现发动机机油油位正常，但是指示灯依旧亮起或者闪烁，也不能贸然启动发动机，否则会损坏发动机。

轮胎气压指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。

发动机冷却液温度警告灯，该灯亮起时，说明冷却液液位偏低，冷却液温度过高或冷却液液位系统发生故障。

牵引力控制系统(TCS)指示灯，别克汽车对于esp的一种叫法，如果该灯点亮时，说明电子稳定系统发生故障或者被关闭。

前方车辆指示灯，在探测到前方车辆时，该指示灯为绿色；如果跟前车过近，则会显示为琥珀色。 找车网

车道保持辅助(LKA)指示灯，对于配备车道偏离警告系统的车辆，当启动车辆时，此警告灯会短暂点亮。该指示灯变为琥珀色并不断闪烁时，表明车辆越过了车道线。

下坡控制系统指示灯，当指示灯闪烁时，表明下坡控制系统已启动。

防抱死制动系统(ABS)警告灯，如果防抱死制动系统警告灯保持点亮，或在行驶过程中点亮，需要对车辆进行检修。

奔驰轿车自动变速器常见故障诊断？

奔驰轿车自动变速器为四速自动变速器，它包括液力变矩器、两个多片离合器、一个单向离合器和三个制动带。制动带控制行星齿轮的工作，液压系统提供摩擦元件和自动控制所需的工作压力，它的供压由一个主齿轮泵和辅助活塞泵完成。
奔驰轿车自动变速器在不同档位各元件的工作情况见表 1。
表 1

变速器档位

B-1制动带

B-2制动带

B-3制动器

K-1离合器

K-2离合器

单向离合器

前行星齿轮

后行星齿轮

1档



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2档



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3档

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4档







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倒档





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奔驰轿车自动变速器长期使用后，可能会出现一些故障。常见故障现象及其诊治为：
①变速器打滑(表 2)；
表 2

故障现象

故障诊治

变速器在各档位均打滑

检查调节压力并调整。
检查调节压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查真空软管是否阻塞或泄漏。
检查工作压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查工作压力是否较低并调整。
检查主油泵是否损坏。

在1档或2档启动时变速器打滑

检查B-2制动带换档阀是否卡滞，活塞是否磨损或损坏。检查B-2制动带是否磨损或损坏，调节是否不良并可通过一较长止推销来调节。当变速器换档杆在2位工作正常但在3位或D位不正常，单向离合器有可能打滑。

变速器在2档或从1档至3档时打滑

检查B-1控制阀是否卡滞，如有必要更换阀体。
检查B-1制动带活塞是否磨损或损坏，如有必要更换密封圈。
检查B-1制动带是否磨损或损坏，如有必要更换B-1制动带或止推元件。

变速器在2档升3档时打滑或先打滑后报紧

检查调节压力并调整。
检查温度调节装置。
检查阀体是否磨损或损坏，如有必要更换阀体。
检修K-1离合器，如有必要更换内花键片。

②变速器接合不良(表 3)；
表 3

故障现象

故障诊治

变速器在换档时接合不平稳

检查工作压力并调整。
检查真空软管和接头有无泄漏。
检查冷却液是否进入变速器冷却器中，使油污染。
检修或更换散热器。
更换摩擦片或变速器。

变速器在D位或R位时接合不平稳

检查阀体内压力，注意因压力的获取需2s的运行时间，当接合不平稳发生在2s内时，属正常现象
检查阀体活塞是否卡滞。
如有必要更换阀体。

变速器在4档降3档时接合不平稳

检查B-2制动带放松端上的密封圈是否磨损或故障，如有必要更换密封圈。
检查B-2制动带活塞、止推元件是否磨损或损坏，如有必要更换B-2制动带或止推元件。

变速器在倒档时接合不平稳

检查B-3制动器活塞的密封圈和盘片是否磨损或有故障，必要时更换。

奔驰车发动机发抖什么原因

1、发动机机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会异常明显。

2、发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

3、发动机积碳问题

这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状。

4、燃油系统故障

添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。

5、进气系统故障

空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动。

扩展资料

选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。

对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。

定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好）。

机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。因此应定期清洗或更换机油滤清器滤芯。

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