汽车进气口故障原因有哪些 汽车发动机进气系统故障

大家平时对维修保养都十分关注，今天为大家整理了汽车进气口故障原因有哪些 汽车发动机进气系统故障，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

进气系统故障会导致什么

进气系统故障会导致什么

进气系统故障会导致什么，很多的机器或者是设备会因为各种的问题导致出现故障，导致故障的原因有很多，所以我们需要找出相对应的故障才解决汽车的问题，那么进气系统故障会导致什么呢？

进气系统故障会导致什么1

进气系统漏气会导致 汽车发动机 出现进气不足的情况，会致使发动机出现动力不足的情况。如果进气管漏气，要立即维修，否则会影响发动机的正常运行。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果进气量不足，那就会导致空燃比不准。

进气系统常见故障如下：

1、进气歧管切换阀故障，打开进气歧管切换阀端盖，将听力棒抵住进气歧管切换阀处，启动发动机，连续反复地踩加速踏板

大众车 系待发动机转速达到4000/min前放松加速踏板，听进气歧管切换阀是否能正常工作，转速在3200r/min左右时能听到“咔"声为合适，否则应更换进气歧管切换阀；

2、可变进气歧管切换阀破损，发动机加速时故障灯被点亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障；

3、电磁阀故障，发动机加速不良，没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的'发动机转速时，用螺钉旋具贴近电磁阀，如果有“咔"声，但很弱，说明进气歧管切换阀可以开启，但开启角度不够，造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障；

4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时，用螺钉旋具贴近电磁阀，如果听不到“咔”声，更换电磁阀可排除故障；

5、涡轮增压系统 密封圈 密封不良，发动机 怠速 和小负荷时排气管冒蓝烟；

6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧，导致油压过高；卡滞在泄油-侧，导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障，而且诊断仪无法查到。

进气系统故障会导致什么2

汽车进气系统故障：

1、如果油品比较差，可能导致混合比异常、电子备件故障及排气系统异常；

2、进排气系统电子元件故障，如 氧传感器 、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、 涡轮增压器 上的电磁控制阀调、 节气门 或发动机内部积碳等这其中一个故障都会造成进气系统故障；

3、发动机控制程序需要更新或者适用调试也会出现进气系统故障灯亮。

进气系统故障会使汽车电脑检测进气量不准确，使混合气配比不当造成车辆动力下降，排气系统故障时没有净化的有害气体排入大气中，还会使车辆噪音增大。

进气系统故障最主要就是动力下降，车子不好起动。

进气系统故障会导致什么3

1、进气门坏了的现象通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足会影响发动机性能。怠速状态下，燃油容易燃烧不完全，活塞阀更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，也会影响发动机的性能和寿命。

2、如果进气系统的 单向阀 坏了，会影响车的功率下降，也会影响发动机严重的机油燃烧现象。踩油门时，排气管还能冒出蓝烟。进气单向阀坏了之后，电脑也会生成故障码，车友可以读取故障码。

修理汽车时，读取故障代码是一项非常重要的工作。故障代码可以帮助维修人员快速判断故障的位置和原因。读取故障代码时，需要使用专用的诊断计算机，然后需要连接汽车的obd接口。

3、进气门由阀体、旋转式 止回阀 、蝶阀和控制气缸组成。旋转止回阀配有配重和氟橡胶密封圈。当压缩机启动时，主机吸入空气。由于压力差，止回阀迅速打开。

机器停机时，压差失去后，在配重的控制下，能及时迅速地将止回阀关闭严密，保证不停机，不吐油现象。蝶阀的开启和关闭由控制缸控制，根据控制缸的活塞伸出长度开启或关闭蝶阀，从而调节压缩机的进气量。

汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。

1.故障分类

点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

（1）低压电路常见故障：

蓄电池存电不足；

线连接不良或错乱；

蓄电池搭铁不良；

分电器或 霍尔传感器 损坏；

点火开关损坏或接线不良；

晶体管点火控制单元损坏或接线不良；

低压电路故障的诊断方法大多采用 电流表 或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）高压电路常见的故障： 找车网

高压线脱落或漏电；

分电器盖破裂击穿；

分电器分火头烧蚀破裂击穿；

火花塞 电极间隙过大或过小；

火花塞积炭过多；

火花塞绝缘体损坏；

点火线圈 损坏或接线脱落。

2.点火时间过早

（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

3.点火过迟

（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速 化油器 回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。

（3）排除方法：调整点火角度至规定值。

汽车发动机进气系统故障

发动机进气系统常见故障诊断及排除方法如下:

①进气歧管切换阀■故障；打开进气歧管开关阀的端盖，将听力棒抵住进气歧管开关阀，启动发动机，连续反复踩下油门踏板。 大众 会松开油门踏板，直到发动机转速达到4000r/min，听听进气歧管切换阀是否能正常工作。如果发动机转速在3200r/min左右，则宜听到“咔哒”声，否则应更换进气歧管切换阀。■;可变进气歧管切换阀损坏，发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可以消除故障。

②电磁阀故障■;发动机加速不良，没有最大速度。当可变进气道的发动机转速真的空电磁阀打开时，用螺丝刀接近电磁阀。如果有“咔哒”声，但微弱，说明进气歧管切换阀可以开启，但开启角度不够，导致加注效率不足。更换电磁阀可以消除故障。■;可变进气通道 tru e空电磁阀短路。当可变进气通道的发动机转速真的空电磁阀打开时，用螺丝刀接近电磁阀。如果听不到咔哒声，更换电磁阀排除故障。③涡轮增压系统密封圈密封不良，发动机怠速、轻载时排气管冒蓝烟。④润滑系统限压阀卡在不排油侧，造成油压过高；卡在放油侧，导致油压低。油路堵塞、液压控制执行器卡死、油路泄漏都会导致可变正时系统失效，诊断仪表找不到。

除了 宝马 、 雷克萨斯 等少数车型由电子气门控制系统控制进气门的开启和关闭时间外，其他可变气门正时系统均由发动机机油压力控制，因此机油压力过高或过低都会影响系统的正常运行。

@2019

汽车发动机进气压力过大有哪些原因

歧管有漏气的现象。二是进气压力传感器本身有故障。 原因可能有：1.进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；2.废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环；3.排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；4.发动机进、排气门关闭不严。 @2019

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